Vyrių įtakos durų tarpo vyrių žinių apie elektromagnetinį ekraną analizė1

Anotacija:

Automobilių durų tarpas yra dažnas elektromagnetinių trukdžių šaltinis automobiliuose. Šiame tyrime mes siūlome supaprastintą automobilio durų modelį ir pritvirtintą ertmę analizuodami automobilio durų tarpo struktūrą ir susijusius priedus. Tada mes nustatome modelį, pagrįstą sedano priekinių durų dydžio parametrais HFSS programinėje įrangoje ir atliekant modeliavimo skaičiavimą. Elektromagnetinio lauko ekrano efektyvumas tiriamas palaipsniui didinant durų vyrio tarpą, atsižvelgiant į mechaniką, vibraciją ir triukšmą kuriant duris. Rezultatai rodo, kad vyrio tarpsnio pokytis neturi įtakos ekrano efektyvumui, mažesniam kaip 650MHz, tačiau didelę įtaką didesnis nei 650MHz dažnis. Šis tyrimas pateikia etaloninį metodą, kaip pagerinti automobilių elektromagnetinį suderinamumo efektyvumą.

Šiuolaikiniai automobiliai naudoja daugybę elektroninių prietaisų, kad atitiktų saugos, aplinkos apsaugos, komforto ir energijos taupymo reikalavimus. Elektroninių komponentų išlaidos šalyje gaminamiems automobiliams sudarė nuo 20% iki 30% visų transporto priemonės kainų. Tačiau automobilių elektroninė įranga taip pat sukelia elektromagnetinės radiacijos trukdžius, kurie gali trukdyti imtuvo įrangai už transporto priemonės ribų ir paveikti įprastą automobilių elektroninės įrangos veikimą. Ekranas yra dažnas būdas pagerinti elektromagnetinį elektroninės įrangos suderinamumo efektyvumą. Automobilio durų tarpas suteikia kelią išorinei elektromagnetinės radiacijos trukdžiams patekti į automobilį ir elektromagnetinę spinduliuotę automobilio viduje, kad būtų galima nutekėti per duris. Vyrių ir durų spynų buvimas taip pat turi įtakos durų elektromagnetinio ekrano efektyvumui. Todėl svarbu ištirti durų vyrių ir durų spynų įtaką tarpo tarpo elektromagnetinėms jungties charakteristikoms.

Automobilio durų modelio supaprastinimas:

Automobilio durų struktūrą sudaro vyriai ir durų užraktas. Nustatytas supaprastintas automobilio durų modelis, atsižvelgiant į sedano priekinių durų dydžio parametrus. Supaprastinto modelio tarpo struktūra yra pakopinė struktūra su stačiu kampu. Tarpas užpildytas sandarinimo guminėmis juostelėmis. Kiekvienos tarpo dalies plotis yra 3 mm efektyvumas, o vidinė tarpo siena laikoma oro ertme. Supaprastinto modelio lango dalis užpildyta idealiu laidininku, turinčiu tokio paties storio kaip lango stiklo.

Modeliavimo modelio elektromagnetinio ekrano nustatymas automobilio durų tarpui:

Automobilio durų tarpo modeliavimo modelis nustatomas naudojant HFSS programinę įrangą, pagrįstą elektromagnetinio lauko analizės baigtinių elementų metodu (FEM). Modelis yra diskretizuotas į tetraedrinius elementus, o tikslumui naudojama aukšto lygio polinominė interpoliacija. Modeliavimo modelis apima automobilio durų geometriją ir