تجزیه و تحلیل لولای تأثیر بر ویژگی های محافظ الکترومغناطیسی از شکاف شکاف درها دانش لولا1

چکیده:

شکاف درب اتومبیل منبع مشترک تداخل الکترومغناطیسی در اتومبیل ها است. در این مطالعه ، ما با تجزیه و تحلیل ساختار شکاف درب خودرو و لوازم جانبی مرتبط ، یک مدل ساده از درب خودرو و حفره متصل آن را پیشنهاد می کنیم. سپس ما یک مدل را بر اساس پارامترهای اندازه درب جلوی یک سدان در نرم افزار HFSS ایجاد می کنیم و یک محاسبه شبیه سازی را انجام می دهیم. اثربخشی محافظ میدان الکترومغناطیسی با افزایش تدریجی دهانه لولا درب ، با در نظر گرفتن مکانیک ، لرزش و سر و صدا در طراحی درب مورد بررسی قرار می گیرد. نتایج نشان می دهد که تغییر در دهانه لولا تأثیر کمی در اثربخشی محافظ زیر 650 مگاهرتز دارد ، اما تأثیر قابل توجهی بالاتر از 650 مگاهرتز دارد. این تحقیق یک روش مرجع برای بهبود عملکرد سازگاری الکترومغناطیسی خودرو را ارائه می دهد.

اتومبیل های مدرن از تعداد زیادی دستگاه الکترونیکی برای برآورده کردن نیازهای ایمنی ، حفاظت از محیط زیست ، راحتی و صرفه جویی در مصرف انرژی استفاده می کنند. هزینه اجزای الکترونیکی در اتومبیل های تولید شده داخلی 20 ٪ تا 30 ٪ از کل هزینه وسیله نقلیه را به خود اختصاص داده است. با این حال ، تجهیزات الکترونیکی خودرو همچنین تداخل تابش الکترومغناطیسی را به همراه می آورد ، که می تواند در تجهیزات گیرنده در خارج از وسیله نقلیه تداخل داشته و بر عملکرد عادی تجهیزات الکترونیکی خودرو تأثیر بگذارد. محافظ یک روش متداول برای بهبود عملکرد سازگاری الکترومغناطیسی تجهیزات الکترونیکی است. شکاف درب اتومبیل مسیری را برای تداخل تابش الکترومغناطیسی خارجی برای ورود به خودرو و تابش الکترومغناطیسی در داخل خودرو فراهم می کند تا از طریق درب بیرون نشت کند. وجود لولا و قفل درب نیز بر اثربخشی محافظ الکترومغناطیسی درب تأثیر می گذارد. بنابراین ، مطالعه تأثیر لولا درب و قفل درب بر روی خصوصیات اتصال الکترومغناطیسی شکاف مهم است.

ساده سازی مدل درب ماشین:

ساختار درب ماشین شامل لولا و قفل درب است. با توجه به پارامترهای اندازه درب جلوی یک سدان ، یک مدل ساده از درب خودرو ایجاد شده است. ساختار شکاف مدل ساده یک ساختار پله ای با زوایای راست است. این شکاف پر از نوارهای لاستیکی آب بندی شده است. عرض هر قسمت از شکاف برای کارآیی 3 میلی متر تنظیم شده است و دیواره داخلی شکاف به عنوان یک حفره هوا در نظر گرفته می شود. قسمت پنجره مدل ساده با یک هادی ایده آل با همان ضخامت شیشه پنجره پر شده است.

ایجاد مدل شبیه سازی محافظ الکترومغناطیسی برای شکاف درب ماشین:

مدل شبیه سازی شکاف درب اتومبیل با استفاده از نرم افزار HFSS ایجاد شده است ، که بر اساس روش عنصر محدود (FEM) تجزیه و تحلیل میدان الکترومغناطیسی است. این مدل به عناصر چهار ضلعی گسسته می شود و از درون یابی چند جمله ای مرتبه بالا برای دقت استفاده می شود. مدل شبیه سازی شامل هندسه درب ماشین و