Ukazanje tragova i broda
Uz stalna kašnjenja i zatvaranja vezana za pandemiju, neprekidnu potražnju za prekooceanskim teretom iz Azije u SAD i nedostatak kapaciteta, cijene oceana su i dalje vrlo visoke, a vrijeme tranzita promjenjivo.
Dok neki veliki prevoznici dodaju preko potreban kapacitet, uključujući on Azija-Evropa trake, neke od ovih usluga će služiti samo za premium pošiljke. S obzirom da se praktički ne mogu naći rezervni brodovi, ovi dodaci mogli bi doći na račun kapaciteta na drugim trakama.
A stope robe su stabilne kao uvoznici i izvoznici tražiti alternative pomorskom transportu – uprkos trošku i mogućem finansijskom gubitku – kao način da se garantuje zalihe i izgradi lojalnost kupaca dok njihovi konkurenti mogu biti rasprodati zbog kašnjenja u logistici.
Objašnjenje tržišta tereta
Sa svime što se danas dešava u transportu, Freightos.com CMO Ethan Buchman I Voditelj istraživanja Judah Levine okupili su se da sumiraju šta se dešava, zašto se dešava i šta uvoznici i izvoznici mogu da očekuju u narednim mesecima.
Povećava se i odlaže se oceanski vozarina
Prodavci se žure za to pronalazač obnove zaliha y i držite korak sa super visokim potrošačima potražnje, ali zbog kašnjenja i zatvaranja morskog tereta, teško je održati korak.
Uvoznici plasiraju narudžbe u špici sezone ranije kako ne bi bili uhvaćeni bez povratka u školu i drugih sezonskih inventara. Ovo o stalna potražnja znači da vozarine rastu na većini traka , s nekim operaterima koji se uvode ranije vršne doplate na već povišene cijene.
Azija-zapadna obala SAD cijene smanjen za 9% na $5,970/FEU , ali su stope i dalje 114% više nego u isto vrijeme prošle godine.
Azija-Američka istočna obala cijene popeo se na $10,319/FEU, preko a 200% povećanje u odnosu na stope za ovu sedmicu prošle godine.
Azija-Sjeverna Evropa I Sjeverna Evropa-Istočna obala SAD stope su povećane na $13,040/FEU I $5,989/FEU respektivno. Cijene Azija-Sjeverna Evropa su skoro 650% skuplje nego u ovo doba prošle godine.
Promijenite tržište i jezik
