Prokrastoj
Kun daŭraj prokrastoj kaj fermoj rilate al pandemio, senhalta postulo je oceana ŝarĝo de Azio al Usono, kaj manko de kapablo, oceanaj tarifoj estas ankoraŭ tre altaj kaj transitaj tempoj volatilaj.
Dum kelkaj gravaj aviad-kompanioj aldonas tre bezonatan kapaciton, inkluzive de sur Azio-Eŭropo lenoj, kelkaj el ĉi tiuj servoj servos nur al superaj sendoj. Kun preskaŭ neniuj rezervaj ŝipoj troveblaj, tiuj aldonoj povus veni koste de kapacito sur aliaj lenoj.
A ir-kargotarifoj estas stabilaj kiel importistoj kaj eksportantoj serĉi alternativojn al marŝarĝo – malgraŭ la elspezo kaj ebla financa perdo - kiel maniero garantii stokregistron kaj konstrui klientlojalecon dum iliaj konkurantoj povas esti elĉerpitaj pro loĝistikaj prokrastoj.
Klarigisto pri Frajto Merkato
Kun ĉio, kio okazas en ŝarĝo hodiaŭ, Freightos.com CMO Ethan Buchman Kaj Kapo de Esplorado Judah Levine kunvenis por resumi kio okazas, kial ĝi okazas, kaj kion importistoj kaj eksportantoj povas atendi en la venontaj monatoj.
Oceana frajtokurzo pliiĝas kaj prokrastoj
Podetalistoj rapidas al reprovizi inventinto y kaj daŭrigu kun super alta konsumanto postulo, sed kun prokrastoj kaj fermoj en maraj ŝarĝoj, estas malfacile daŭrigi.
Importistoj metas pintsezonaj mendoj frue por eviti esti kaptita sen reenlernejaj kaj aliaj laŭsezonaj stokregistroj. Ĉi tiu o daŭra postulo tradukiĝas al frajtokurzoj grimpantaj sur la plej multaj lenoj , kun kelkaj aviad-kompanioj enkondukantaj frue pintaj krompagoj al jam altigitaj prezoj.
Azio-Usona Okcidenta marbordo prezoj malpliiĝis 9% al $5,970/FEU , sed tarifoj estas ankoraŭ 114% pli altaj ol la sama tempo pasintjare.
Azio-Usona Orienta Marbordo prezoj grimpis al $10,319/FEU, super a 200% pliiĝo kompare kun tarifoj por ĉi tiu semajno pasintjare.
Azio-Norda Eŭropo Kaj Norda Eŭropo-Usona Orienta Marbordo tarifoj pliiĝis al $13,040/FEU Kaj $5,989/FEU respektive. La tarifoj de Azio-Norda Eŭropo estas preskaŭ 650% pli multekostaj ol ĉi-foja pasintjare.
Ŝanĝi merkaton kaj lingvon
