თჱმთჟლვნთწ თ ზთგჲრა ჟთ ჳაპვჟა ა). დ.

მაჩვენებელი და გაგზავნის დანაყოლი

მიმდინარე პანდემიასთან დაკავშირებული შეფერხებებისა და დახურვის გამო, აზიიდან აშშ-ში ოკეანეების ტვირთებზე უწყვეტი მოთხოვნა და სიმძლავრის ნაკლებობა, ოკეანის ტემპი კვლავ ძალიან ამაღლებულია და ტრანზიტის დრო არასტაბილურია.

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ძირითადი გადამზიდავი ამატებს ძალიან საჭირო სიმძლავრეს, მათ შორის აზია-ევროპა ბილიკები, ამ სერვისებიდან ზოგიერთი მხოლოდ პრემიუმ გადაზიდვებს მოემსახურება. სათადარიგო გემების აღმოჩენის გამო, ეს დანამატები შეიძლება მოხდეს სხვა ხაზების სიმძლავრის ხარჯზე.

A IR ტვირთის განაკვეთები სტაბილურია როგორც იმპორტიორები, ასევე ექსპორტიორები ეძებენ ალტერნატივას საზღვაო ტვირთისთვის – მიუხედავად დანახარჯებისა და შესაძლო ფინანსური ზარალისა - როგორც მარაგების გარანტიისა და მომხმარებელთა ლოიალობის გაზრდის საშუალება, ხოლო მათი კონკურენტები შესაძლოა გაიყიდონ ლოგისტიკური დაგვიანების გამო.

სატვირთო ბაზრის განმმარტებელი

ყველაფრით, რაც დღეს ხდება ტვირთის გადაზიდვაში, Freightos.com CMO Ethan Buchman თ კვლევის ხელმძღვანელი ჯუდა ლევინი შევიკრიბეთ, რათა შეაჯამეს რა ხდება, რატომ ხდება ეს და რას შეიძლება ელოდონ იმპორტიორებსა და ექსპორტიორებს უახლოეს თვეებში.

ატმოსფერო 1

ოკეანის გადაზიდვის ტარიფი იზრდება და შეფერხებულია

საცალო მოვაჭრეები იბრძვიან აღადგინეთ გამომგონებელი ბ და გააგრძელე სუპერ მაღალი მომხმარებელი მოთხოვნა, მაგრამ ოკეანის გადაზიდვების შეფერხებებითა და დახურვით, ძნელია ამის შენარჩუნება.

იმპორტიორები ათავსებენ პიკის სეზონის შეკვეთები ადრე სკოლაში და სხვა სეზონური ინვენტარის გარეშე დაჭერის თავიდან ასაცილებლად. ეს ო მუდმივი მოთხოვნა ითარგმნება როგორც ტვირთების ტარიფების მატება უმეტეს ზოლზე , ზოგიერთმა მატარებელმა ადრე შემოიღო პიკური გადასახადები უკვე ამაღლებულ ფასებზე.

აზია-აშშ-ის დასავლეთ სანაპირო ფასები შემცირდა 9%-მდე $5,970/FEU , მაგრამ განაკვეთები კვლავ 114%-ით მეტია გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.
აზია-აშშ აღმოსავლეთ სანაპირო ფასები აძვრა $10,319/FEU, მეტი 200%-იანი ზრდა გასულ წელს ამ კვირის მაჩვენებელთან შედარებით.
აზია-ჩრდილო ევროპა თ ჩრდილოეთ ევროპა-აშშ-ის აღმოსავლეთ სანაპირო განაკვეთები გაიზარდა $13,040/FEU თ $5,989/FEU შესაბამისად. აზია-ჩრდილოეთ ევროპის ტარიფები თითქმის 650%-ით უფრო ძვირია, ვიდრე გასულ წელს.