माल ढुलाई और शिपिंग देरी
चल रही महामारी से संबंधित देरी और बंद होने के साथ, एशिया से अमेरिका के लिए समुद्री माल की निरंतर मांग और क्षमता की कमी के कारण, समुद्र की दरें अभी भी बहुत अधिक हैं और पारगमन समय अस्थिर हैं।
जबकि कुछ प्रमुख वाहक बुरी तरह से आवश्यक क्षमता जोड़ रहे हैं, जिनमें शामिल हैं एशिया-यूरोप लेन, इनमें से कुछ सेवाएं केवल प्रीमियम शिपमेंट को पूरा करेंगी। वस्तुतः कोई अतिरिक्त जहाज नहीं मिलने के कारण, ये अतिरिक्त अन्य लेनों की क्षमता की कीमत पर आ सकते हैं।
A आयातकों और निर्यातकों के रूप में आईआर कार्गो दरें स्थिर हैं समुद्री भाड़े के विकल्प तलाशें – व्यय और संभावित वित्तीय नुकसान के बावजूद - इन्वेंट्री की गारंटी देने और ग्राहक वफादारी बनाने के तरीके के रूप में, जबकि रसद देरी के कारण उनके प्रतिस्पर्धियों को बेचा जा सकता है।
फ्रेट मार्केट एक्सप्लेनर
आज माल ढुलाई में जो कुछ भी चल रहा है, उसके साथ Freightos.com सीएमओ एथन बुकमैन और अनुसंधान प्रमुख जुडाह लेविन क्या हो रहा है, क्यों हो रहा है, और आने वाले महीनों में आयातक और निर्यातक क्या उम्मीद कर सकते हैं, इसका सारांश देने के लिए एक साथ आए।
समुद्री भाड़ा दर बढ़ती है और देरी होती है
फुटकर विक्रेता धक्का-मुक्की कर रहे हैं पुन: स्टॉक आविष्कारक वाई और अति उच्च उपभोक्ता के साथ बने रहें मांग, लेकिन समुद्री माल ढुलाई में देरी और बंद होने के कारण इसे बनाए रखना मुश्किल है।
आयातक रख रहे हैं पीक सीजन के आदेश जल्दी बैक-टू-स्कूल और अन्य मौसमी आविष्कारों के बिना पकड़े जाने से बचने के लिए। यह ओ निरंतर मांग अधिकांश लेनों पर चढ़ने वाली माल दरों में तब्दील हो जाती है , कुछ वाहकों द्वारा जल्दी शुरू किए जाने के साथ शिखर अधिभार पहले से ही बढ़ी हुई कीमतों के लिए।
एशिया-यूएस वेस्ट कोस्ट कीमतों 9% तक कम हो गया $5,970/FEU , लेकिन दरें अभी भी पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 114% अधिक हैं।
एशिया-अमेरिका पूर्वी तट कीमतों पर चढ़ गया $10,319/FEU, एक से अधिक पिछले साल इस सप्ताह की दरों की तुलना में 200% की वृद्धि।
एशिया-उत्तरी यूरोप और उत्तरी यूरोप-अमेरिका पूर्वी तट दरों में वृद्धि हुई $13,040/FEU और $5,989/FEU क्रमश। पिछले साल की तुलना में एशिया-उत्तरी यूरोप की दरें लगभग 650% अधिक महंगी हैं।
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