Töf á flutningi og sendingum
Með áframhaldandi töfum og lokunum tengdum heimsfaraldri, stanslausri eftirspurn eftir sjófrakt frá Asíu til Bandaríkjanna og skorts á afkastagetu eru sjófargjöld enn mjög há og flutningstími sveiflukenndur.
Þó að sum helstu flugfélög séu að bæta við mjög þörfum getu, þar á meðal á Asía-Evrópa brautir, mun sum þessara þjónustu eingöngu koma til móts við úrvalssendingar. Þar sem nánast engin varaskip finnast gætu þessar viðbætur komið á kostnað afkastagetu á öðrum brautum.
A Innflutningsgjöld eru stöðug sem inn- og útflytjendur leita annarra kosta en sjóflutninga – þrátt fyrir kostnaðinn og hugsanlegt fjárhagslegt tap - sem leið til að tryggja birgðahald og byggja upp tryggð viðskiptavina á meðan keppinautar þeirra gætu verið uppseldir vegna tafa í flutningum.
Freight Market Explainer
Með öllu sem er að gerast í vöruflutningum í dag, Freightos.com Framkvæmdastjóri Ethan Buchman Og Yfirmaður rannsókna Judah Levine kom saman til að draga saman hvað er að gerast, hvers vegna það er að gerast og hverju inn- og útflytjendur geta búist við á næstu mánuðum.
Sjóflutningsgjöld hækka og tafir
Söluaðilar eru að þramma til uppfinningamaður á ný y og fylgstu með frábærum neytendum eftirspurn, en með töfum og lokunum í sjóflutningum er erfitt að halda í við.
Innflytjendur eru að setja pantanir á háannatíma snemma til að forðast að vera veiddur án endurkomu í skóla og annarra árstíðabundinna birgða. Þetta o áframhaldandi eftirspurn þýðir að farmgjöld hækka á flestum brautum , með sumum flutningsaðilum að kynna snemma hámarksálag til þegar hækkaðs verðs.
Vesturströnd Asíu og Bandaríkjanna verð lækkaði um 9% í $5,970/FEU , en vextir eru enn 114% hærri en á sama tíma í fyrra.
Austurströnd Asíu og Bandaríkjanna verð klifraði til $10,319/FEU, yfir a 200% hækkun miðað við verð fyrir þessa viku í fyrra.
Asía-Norður-Evrópa Og Norður-Evrópa-Austurströnd Bandaríkjanna vextir hækkaðir í $13,040/FEU Og $5,989/FEU í sömu röð. Verðgjöld Asíu og Norður-Evrópu eru næstum 650% dýrari en á síðasta ári.