▁ف ن گر ی ٹ ▁اور ▁ ل پ ین گ ی
جاری وبائی امراض سے متعلق تاخیر اور بندش کے ساتھ، ایشیا سے امریکہ تک سمندری مال برداری کی نان اسٹاپ ڈیمانڈ، اور صلاحیت کی کمی کے باعث، سمندری شرحیں اب بھی بہت بلند ہیں اور ٹرانزٹ اوقات غیر مستحکم ہیں۔
جبکہ کچھ بڑے کیریئر بری طرح سے درکار صلاحیت کا اضافہ کر رہے ہیں، بشمول آن ایشیا-یورپ لین، ان میں سے کچھ خدمات صرف پریمیم شپمنٹس کو پورا کریں گی۔ عملی طور پر کوئی فالتو بحری جہاز نہ ملنے کے باعث، یہ اضافہ دوسری لین پر گنجائش کی قیمت پر ہو سکتا ہے۔
A درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان کے طور پر IR کارگو کے نرخ مستحکم ہیں۔ سمندری مال برداری کے متبادل تلاش کریں۔ – اخراجات اور ممکنہ مالی نقصان کے باوجود - انوینٹری کی ضمانت دینے اور گاہک کی وفاداری پیدا کرنے کے طریقے کے طور پر جب کہ لاجسٹکس میں تاخیر کی وجہ سے ان کے حریف فروخت ہو سکتے ہیں۔
فریٹ مارکیٹ وضاحت کنندہ
ہر چیز کے ساتھ جو آج کل فریٹ میں چل رہا ہے، Freightos.com سی ایم او ایتھن بک مین ▁اس ت تحقیق کے سربراہ یہوداہ لیون کیا ہو رہا ہے، یہ کیوں ہو رہا ہے، اور آنے والے مہینوں میں درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان کیا توقع کر سکتے ہیں اس کا خلاصہ کرنے کے لیے اکٹھے ہوئے۔
سمندری مال برداری کی شرح میں اضافہ اور تاخیر
خوردہ فروشوں کی ہجوم ہے۔ ریسٹاک موجد ▁ ي اور انتہائی اعلی صارفین کے ساتھ مل کر رہیں مانگ، لیکن سمندری مال برداری میں تاخیر اور بندش کے ساتھ، اسے برقرار رکھنا مشکل ہے۔
درآمد کنندگان رکھ رہے ہیں۔ چوٹی سیزن کا آرڈر جلد بیک ٹو اسکول اور دیگر موسمی انوینٹری کے بغیر پکڑے جانے سے بچنے کے لیے۔ یہ او مسلسل مانگ زیادہ تر لین پر چڑھنے والے مال برداری کی شرح میں ترجمہ کرتی ہے۔ , کچھ کیریئرز جلد متعارف کرانے کے ساتھ چوٹی سرچارجز پہلے سے ہی بڑھی ہوئی قیمتوں پر۔
ایشیا-یو ایس ویسٹ کوسٹ قیمتیں 9 فیصد تک کمی آئی $5,970/FEU لیکن شرحیں گزشتہ سال کے اسی وقت کے مقابلے میں اب بھی 114% زیادہ ہیں۔
ایشیا-امریکی مشرقی ساحل قیمتیں پر چڑھ گیا $10,319/FEU, ایک سے زیادہ گزشتہ سال اس ہفتے کے نرخوں کے مقابلے میں 200% اضافہ ہوا۔
ایشیا-شمالی یورپ ▁اس ت شمالی یورپ امریکہ مشرقی ساحل کی شرح میں اضافہ ہوا $13,040/FEU ▁اس ت $5,989/FEU ▁اس کو ر ایشیا-شمالی یورپ کی شرحیں گزشتہ سال کے مقابلے میں تقریباً 650 فیصد زیادہ مہنگی ہیں۔
بازار اور زبان بدلیں۔
