Pêşk û nîşanên Pêşk

Nîşanên Pêşk

Ligel dereng û girtina domdar a têkildarî pandemiyê, daxwaza bê rawestan ji bo barkêşiya deryayê ji Asyayê berbi Dewletên Yekbûyî, û kêmbûna kapasîteyê, rêjeyên okyanûsê hîna jî pir bilind in û demên derbasbûnê jî bêhêz in.

Digel ku hin hilgirên sereke kapasîteya pir hewce zêde dikin, di nav de Asya-Ewropa rê, hin ji van karûbaran dê tenê barkirinên premium peyda bikin. Digel ku hema bêje keştiyên yedek nayên dîtin, ev zêdebûn dikarin li ser xercê kapasîteya li ser riyên din werin.

A rêjeyên barkirina ir wekî îtxalkar û hinardekar sabît in li alternatîfên barkêşiya deryayê digerin – tevî lêçûn û windabûna darayî ya gengaz - wekî rêyek ji bo garantîkirina envanterê û avakirina dilsoziya xerîdar dema ku dibe ku hevrikên wan ji ber derengiyên lojîstîkê werin firotin.

Vebêjerê Bazara Barkêşê

Bi her tiştê ku îro di barkêşiyê de diqewime, Freightos.com CMO Ethan Buchman Û Serokê Lêkolînê Judah Levine li hev civiyan da ku kurt bikin ka çi diqewime, çima diqewime, û çi hinardekar û hinardekar dikarin di mehên pêş de hêvî bikin.

Rêjeya barkêşiya deryayê zêde dibe û dereng dibe

Firoşger li ber xwe didin restock dahêner y û bi xerîdarek super bilind re bimeşin daxwaz, lê digel dereng û girtina barkêşiya deryayê, dijwar e ku meriv bidomîne.

Împarator bi cih dikin fermanên demsala peak zû ji bo ku bêyî veger-dibistanê û envanterên demsalî yên din neyên girtin. Ev o daxwaziya domdar tê wergerandin ku rêjeyên barkêşiyê li ser piraniya rêyan bilind dibin , digel hin hilgirên ku zû têne destnîşan kirin lêzêdekirina lûtkeyê bi bihayên jixwe bilindkirî.

• West Coast Asya-DY bihayên 9% daket $5,970/FEU , lê rêje hîn jî ji heman dema sala borî %114 zêdetir in.

• Asya-DYA ya Rojhilata Navîn bihayên hilkişiya $10,319/FEU, ser a 200% zêdebûn li gorî rêjeyên vê hefteya sala borî.

• Asya-Bakurê Ewropayê Û Ewropaya Bakur-Rojhilata Dewletên Yekbûyî rêjeyên zêde bûne $13,040/FEU Û $5,989/FEU herwiha. Rêjeyên Asya-Bakurê Ewropa li gorî vê carê sala borî ji sedî 650 bihatir in.