Freight & Shipping Delays
Devam eden salgınla ilgili gecikmeler ve kapanışlar, Asya'dan ABD'ye okyanus taşımacılığı için kesintisiz talep ve kapasite eksikliği nedeniyle, okyanus oranları hala çok yüksek ve geçiş süreleri dalgalı.
Bazı büyük havayolları çok ihtiyaç duyulan kapasiteyi artırırken, Asya-Avrupa şeritlerde, bu hizmetlerden bazıları yalnızca premium gönderilere hitap edecektir. Bulunacak neredeyse hiç yedek gemi olmadığından, bu eklemeler diğer şeritlerdeki kapasite pahasına olabilir.
A ir kargo oranları, ithalatçılar ve ihracatçılar olarak sabittir deniz taşımacılığına alternatifler aramak – Maliyete ve olası mali kayba rağmen - rakipleri lojistik gecikmeler nedeniyle tükenirken envanteri garanti altına almanın ve müşteri sadakati oluşturmanın bir yolu olarak.
Navlun Piyasası Açıklayıcısı
Bugün yük taşımacılığında olan her şeyle, Freightos.com CMO Ethan Buchman Ve Araştırma Başkanı Judah Levine neler olduğunu, neden olduğunu ve ithalatçı ve ihracatçıların önümüzdeki aylarda neler bekleyebileceğini özetlemek için bir araya geldi.
Denizyolu navlun oranı artışları ve gecikmeleri
Perakendeciler yarışıyor yeniden stok mucidi y ve süper yüksek tüketiciye ayak uydurun ancak deniz taşımacılığındaki gecikmeler ve kapanışlar nedeniyle ayak uydurmak zor.
İthalatçılar yerleştiriyor yoğun sezon siparişleri erken okula dönüş ve diğer mevsimlik envanterler olmadan yakalanmamak için. Bu o devam eden talep, çoğu şeritte navlun oranlarının artması anlamına gelir , bazı operatörlerin erken tanıtılmasıyla en yüksek ek ücretler zaten yüksek fiyatlara.
Asya-ABD Batı Kıyısı Fiyat:% s %9 azaldı $5,970/FEU , ancak oranlar hala geçen yılın aynı dönemine göre %114 daha yüksek.
Asya-ABD Doğu Kıyısı Fiyat:% s tırmandı $10,319/FEU, üzerinde Geçen yıl bu haftaki oranlara göre %200 artış.
Asya-Kuzey Avrupa Ve Kuzey Avrupa-ABD Doğu Kıyısı oranlar arttı $13,040/FEU Ve $5,989/FEU sırasıyla. Asya-Kuzey Avrupa oranları geçen yılın bu zamanına göre yaklaşık %650 daha pahalı.
Pazarı ve dili değiştirin