Liftgate Hinge გამაგრების ფირფიტების სტრუქტურული დიზაინის გაუმჯობესების აღწერა და ანალიზი1

ბოლო წლების განმავლობაში, ჩემს ქვეყანაში საავტომობილო ინდუსტრიამ განიცადა სწრაფი განვითარება, განსაკუთრებით თვითმმართველი ბრენდების და ერთობლივი საწარმოს ბრენდების დამატებით. ამან გამოიწვია საავტომობილო ფასების შემცირება და ათობით ათასი მანქანის წყალდიდობა, რომლებიც ყოველწლიურად შედიან სამომხმარებლო ბაზარზე. Times– ის პროგრესი და ხალხის შემოსავლები გაუმჯობესდა, მანქანის ფლობა გახდა ათასობით ოჯახში ტრანსპორტირების საერთო საშუალება, რაც ხელს უწყობს წარმოების ეფექტურობის გაზრდას და ცხოვრების ხარისხის გაუმჯობესებას.

ამასთან, ავტომობილების ხშირი შემთხვევა იხსენებს საავტომობილო ინდუსტრიაში დიზაინის პრობლემების გამო, შეხსენებაა იმისა, რომ ახალი პროდუქციის განვითარებისას, ყურადღება არა მხოლოდ განვითარების ციკლებსა და ხარჯებს უნდა მიენიჭოს, არამედ პროდუქტის ხარისხსა და მომხმარებლის საჭიროებებზე. მომხმარებლებისთვის უკეთესი ხარისხისა და კმაყოფილების უზრუნველსაყოფად, საავტომობილო პროდუქტებისთვის "სამი გარანტია აქტი" განსაზღვრავს უფრო მკაცრ მოთხოვნებს, მათ შორის მინიმალური მოქმედების პერიოდს 2 წლის ან 40,000 კილომეტრში, ხოლო მინიმალური მოქმედების ვადა 3 წლის ან 60,000 კმ. აქედან გამომდინარე, გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ფოკუსირება პროდუქტის განვითარების ადრეულ ეტაპზე, დიზაინის სტრუქტურის ოპტიმიზაციაზე და თავიდან აცილების აუცილებლობის თავიდან ასაცილებლად.

საავტომობილო ინდუსტრიაში შეშფოთების ერთი სპეციფიკური სფეროა შიდა პანელში ბზარი, ლიფტის რქის გამაგრების ფირფიტაზე. ეს პრობლემა შეექმნა ფაქტობრივი სატრანსპორტო საშუალებების საგზაო ტესტების დროს, რამაც გამოიწვია იმის გამოკვლევა, თუ როგორ უნდა შეამციროს ფურცელი ლითონის სტრესის მნიშვნელობა საყრდენის მიდამოში. მიზანია ჰინგის გამაგრების ფირფიტის სტრუქტურის ოპტიმიზაცია და ოპტიმალური მდგომარეობის მიღწევა სტრესის მნიშვნელობების შემცირებისა და ლიფტგატის სისტემის მუშაობის გასაუმჯობესებლად. კომპიუტერული დახმარებით ინჟინერიის (CAE) ინსტრუმენტების გამოყენებით სტრუქტურული ოპტიმიზაციისთვის შეიძლება გააუმჯობესოს დიზაინის ხარისხი, შეამციროს დიზაინის ციკლი და შეინახოს ტესტირებისა და წარმოების ხარჯები.

ლიფტის ზარის შიდა პანელში ბზარიანი პრობლემის ანალიზმა გამოავლინა, რომ საკინძების დამონტაჟების ზედაპირზე და ზედა საზღვრის ზედა საზღვარი იყო გაჟღენთილი, რამაც შიდა პანელი ერთჯერადი სტრესული მდგომარეობის ქვეშ იყოს, რამაც არ უზრუნველყო ადეკვატური დაცვა შინაგანი ფირფიტაზე. ამან გამოიწვია ჰინგის ინსტალაციის ზედაპირის ზედა საზღვარზე მოჭრა, რამაც გამოიწვია ბზარი. გარდა ამისა, სტრესის კონცენტრაცია საკინძების სამონტაჟო ზედაპირის ქვედა ბოლოში გადააჭარბა ფირფიტის მოსავლიანობას, რაც წარმოშობს ბზარის რისკს.

ამ საკითხების გადასაჭრელად, შემოთავაზებული და ანალიზი იქნა შემოთავაზებული და გაანგარიშებული სხვადასხვა სტრუქტურული ოპტიმიზაციის სქემები CAE გამოთვლებით. შეიქმნა ოთხი განსხვავებული სქემა, ხოლო შიდა ფირფიტების სტრესული მნიშვნელობები გამოითვალა და შეადარეს. შედეგებმა აჩვენა, რომ ოპტიმიზაციის ყველა ღონისძიება ეფექტური იყო სტრესის მნიშვნელობების შემცირებაში, ხოლო სქემა 4 -მა მიაღწია უდიდეს შემცირებას. ამასთან, მე -4 სქემის განხორციელება მოითხოვს მნიშვნელოვან ცვლილებებს წარმოების პროცესში, რაც იწვევს მაღალი ჩამოსხმის სარემონტო ხარჯებს და გრძელი განახლების პერიოდს. სქემა 2, რომელმაც მიაღწია სტრესის მნიშვნელობათა 35% შემცირებას ორიგინალ სქემასთან შედარებით, ითვლებოდა ყველაზე შესაძლო და ხარჯების ეფექტურ გადაწყვეტად.

არჩეული სქემის ეფექტურობის დასადასტურებლად, შეიქმნა შეცვლილი ნაწილების სახელმძღვანელო ნიმუშები და ჩატარდა ავტომობილების წარმოება და საიმედოობის საგზაო ტესტები. შედეგებმა აჩვენა, რომ სქემა 3 და სქემა 4 წარმატებული იყო, ხოლო სქემა 1 ვერ მოხერხდა. ამ აღმოჩენებიდან გამომდინარე, განისაზღვრა სტრუქტურული დიზაინის ოპტიმალური გაუმჯობესებული სქემა (სქემა 4). ამასთან, პროცესის მოხერხებულობისა და აღქმული ხარისხის საკითხების გადასაჭრელად, განხორციელდა შემდგომი გაუმჯობესება სქემის მე -4 სტრუქტურაში, რის შედეგადაც საბოლოო დიზაინი მოხდა, რამაც აღმოფხვრა საზღვარი შემაძრწუნებელი, გაუმჯობესებული პროცესის ოპერაცია და უზრუნველყო Sealant– ის თანმიმდევრული გამოყენება.

დასკვნის სახით, რქის გამაგრების ფირფიტის სტრუქტურის ანალიზმა, ოპტიმიზაციამ და დადასტურებამ აჩვენა, რომ რქის შიდა ფირფიტაში სტრესის მნიშვნელობების შემცირება მჭიდრო კავშირშია hinge გამაგრების ფირფიტის დიზაინთან. ფურცლის ლითონის გაზრდას ან სპეციალური პროცესების გამოყენებას შეუძლია სტრესის მნიშვნელობათა გარკვეული შემცირება, ეს მიდგომები ხშირად ართულებს პროცესს და ზრდის ხარჯებს. აქედან გამომდინარე, გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს საკინძების გამაგრების ფირფიტის სტრუქტურის ყურადღებით დაპროექტებას და ოპტიმიზაციას პროდუქტის განვითარების ადრეული ეტაპიდან, რათა მიაღწიოს საუკეთესო შედეგებს სტრესის შემცირების თვალსაზრისით. პროდუქტის დიზაინისა და წარმოების პროცესების უწყვეტი გაუმჯობესება აუცილებელია საავტომობილო ინდუსტრიაში ხარისხისა და საიმედოობის მზარდი მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.