Paglalarawan at Pagtatasa ng Pagpapabuti ng Disenyo ng Struktural ng Liftgate Hinge Reinforcement Plate_hing1

Sa mga nagdaang taon, ang industriya ng sasakyan sa aking bansa ay nakaranas ng mabilis na pag-unlad, lalo na sa pagdaragdag ng mga tatak na may pag-aari sa sarili at mga magkasanib na tatak ng pakikipagsapalaran. Ito ay humantong sa isang pagbawas sa mga presyo ng sasakyan at isang baha ng sampu -sampung libong mga kotse na pumapasok sa merkado ng consumer taun -taon. Habang ang pag -unlad ng Times at ang kita ng mga tao ay nagpapabuti, ang pagmamay -ari ng isang kotse ay naging isang pangkaraniwang paraan ng transportasyon sa libu -libong mga sambahayan, na nag -aambag sa pagtaas ng kahusayan sa produksyon at pinabuting kalidad ng buhay.

Gayunpaman, ang madalas na paglitaw ng mga paggunita ng kotse dahil sa mga problema sa disenyo sa industriya ng automotiko ay nagsisilbing paalala na kapag ang pagbuo ng mga bagong produkto, ang pansin ay hindi lamang dapat ibigay sa mga siklo ng pag -unlad at gastos, kundi pati na rin sa kalidad ng produkto at mga pangangailangan ng gumagamit. Upang matiyak ang mas mahusay na kalidad at kasiyahan para sa mga mamimili, ang "Three Guarantees Act" para sa mga produktong automotiko ay nagtatakda ng mas mahigpit na mga kinakailangan, kabilang ang isang minimum na panahon ng bisa ng 2 taon o 40,000 km, at isang minimum na panahon ng bisa ng 3 taon o 60,000 km. Samakatuwid, mahalaga na tumuon sa mga unang yugto ng pag -unlad ng produkto, i -optimize ang istraktura ng disenyo, at maiwasan ang pangangailangan na "gumawa ng para sa" anumang mga pagkukulang sa susunod.

Ang isang tiyak na lugar ng pag -aalala sa industriya ng automotiko ay ang paglitaw ng pag -crack sa panloob na panel sa bisagra ng plate na pampalakas ng bisagra. Ang problemang ito ay nakatagpo sa panahon ng mga pagsubok sa kalsada ng mga aktwal na sasakyan, na humahantong sa pangangailangan na siyasatin kung paano bawasan ang halaga ng stress ng sheet metal sa lugar ng bisagra. Ang layunin ay upang mai -optimize ang istraktura ng plate na pampalakas ng bisagra at makamit ang pinakamainam na estado upang mabawasan ang mga halaga ng stress at mapahusay ang pagganap ng sistema ng pag -angat. Ang paggamit ng mga tool na tinutulungan ng computer na tinulungan ng computer (CAE) para sa pag-optimize ng istruktura ay maaaring mapabuti ang kalidad ng disenyo, paikliin ang siklo ng disenyo, at i-save ang mga gastos sa pagsubok at paggawa.

Ang pagsusuri ng problema sa pag-crack sa panloob na panel sa bisagra ng pag-angat ay nagsiwalat na ang hangganan sa ibabaw ng pag-install ng bisagra at ang itaas na hangganan ng hinge reinforcement plate ay nag-staggered, na nagiging sanhi ng panloob na panel na nasa ilalim ng isang solong layer na estado ng stress, na hindi nagbibigay ng sapat na proteksyon sa panloob na plato. Nagresulta ito sa isang hiwa sa itaas na hangganan ng ibabaw ng pag -install ng bisagra, na humahantong sa pagtaas ng pag -crack. Bukod dito, ang konsentrasyon ng stress sa ibabang dulo ng hinge mounting na ibabaw ay lumampas sa lakas ng ani ng plato, na nagdudulot ng panganib ng pag -crack.

Upang matugunan ang mga isyung ito, ang iba't ibang mga scheme ng pag -optimize ng istruktura ay iminungkahi at nasuri sa pamamagitan ng mga kalkulasyon ng CAE. Apat na magkakaibang mga scheme ang dinisenyo, at ang mga halaga ng stress ng mga panloob na plato ay kinakalkula at inihambing. Ang mga resulta ay nagpakita na ang lahat ng mga hakbang sa pag -optimize ay epektibo sa pagbabawas ng mga halaga ng stress, kasama ang Scheme 4 na nakamit ang pinakamalaking pagbawas. Gayunpaman, ang pagpapatupad ng Scheme 4 ay mangangailangan ng mga makabuluhang pagbabago sa proseso ng pagmamanupaktura, na humahantong sa mataas na gastos sa pag -aayos ng amag at isang mahabang panahon ng pagkukumpuni. Ang Scheme 2, na nakamit ang isang 35% na pagbawas sa mga halaga ng stress kumpara sa orihinal na pamamaraan, ay itinuturing na pinaka-magagawa at epektibong solusyon.

Upang mapatunayan ang pagiging epektibo ng napiling pamamaraan, ang mga manu -manong halimbawa ng mga binagong bahagi ay nilikha, at isinasagawa ang mga pagsusuri sa kalsada at pagiging maaasahan. Ang mga resulta ay nagpakita na ang Scheme 3 at Scheme 4 ay matagumpay, habang nabigo ang Scheme 1. Batay sa mga natuklasan na ito, tinukoy ang pinakamainam na pinahusay na istruktura ng disenyo ng istruktura (Scheme 4) ng plate na pampalakas ng bisagra. Gayunpaman, upang matugunan ang mga isyu ng kaginhawaan ng proseso at napansin na kalidad, ang karagdagang mga pagpapabuti ay ginawa sa istraktura ng Scheme 4, na nagreresulta sa isang pangwakas na disenyo na tinanggal ang hangganan na nakakapagod, pinabuting pagpapatakbo ng proseso, at siniguro ang pare -pareho na aplikasyon ng sealant.

Sa konklusyon, ang pagsusuri, pag -optimize, at pagpapatunay ng istraktura ng plate na pampalakas ng bisagra ay nagpakita na ang pagbawas ng mga halaga ng stress sa panloob na plato sa bisagra ay malapit na nauugnay sa disenyo ng plate na pampalakas ng bisagra. Habang ang pagtaas ng sheet metal o paggamit ng mga espesyal na proseso ay maaaring makamit ang ilang pagbawas sa mga halaga ng stress, ang mga pamamaraang ito ay madalas na kumplikado ang proseso at dagdagan ang mga gastos. Samakatuwid, mahalaga na maingat na magdisenyo at ma -optimize ang istraktura ng plate na pampalakas ng bisagra mula sa mga unang yugto ng pag -unlad ng produkto upang makamit ang pinakamahusay na mga resulta sa mga tuntunin ng pagbawas ng stress. Ang patuloy na pagpapabuti sa disenyo ng produkto at mga proseso ng pagmamanupaktura ay mahalaga upang matugunan ang pagtaas ng mga kahilingan para sa kalidad at pagiging maaasahan sa industriya ng automotiko.