എക്സ്ട്രക്ചറൽ ഡിസൈൻ ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തലിന്റെ വിവരണവും വിശകലനവും ലിഫ്റ്റ്ഗേറ്റ് ഹിംഗോർഫെയർമെന്റ് പ്ലറ്റ്_എച്ച്എല്ലിന്റെ1

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, എന്റെ രാജ്യത്തെ വാഹന വ്യവസായത്തിന് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് സ്വയം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബ്രാൻഡുകളും സംയുക്ത സംരംഭ ബ്രാൻഡുകളും ചേർത്ത്. ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ വിലയിൽ കുറവുണ്ടാക്കുകയും പതിനായിരക്കണക്കിന് കാറുകളുടെ ഒരു വെള്ളപ്പൊക്കം നടത്തുകയും ചെയ്തു. സമയ പുരോഗമിച്ചതും ആളുകളുടെ വരുമാനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനനുസരിച്ച് ഒരു കാർ സ്വന്തമാക്കുന്നത് ആയിരക്കണക്കിന് ജീവനക്കാരുടെ പൊതുഗതാസമായാണ്, ഉൽപാദന കാര്യക്ഷമതയും ജീവിത നിലവാരവും സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ഡിസൈൻ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം കാർ തിരിച്ചുവിളിക്കുന്നത് ഒരു ഓർമ്മപ്പെടുത്തലാണെന്ന് പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വികസന ചക്രങ്ങൾക്കും ചെലവുകൾക്കും മാത്രം നൽകരുത്, മാത്രമല്ല ഉൽപ്പന്ന നിലവാരത്തിനും ഉപയോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കും മാത്രം നൽകരുത്. ഉപയോക്താക്കൾക്ക് മികച്ച നിലവാരവും സംതൃപ്തിയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കായുള്ള "മൂന്ന് ഗ്യാരണ്ടീഷണർ ആക്റ്റ്" സ്ട്രിക്കർ ആവശ്യകതകൾ സജ്ജമാക്കുന്നു, ഇത് 2 വർഷമോ 40,000 കിലോമീറ്ററോളം സാധുവായ കാലയളവ് ഉൾപ്പെടുന്നു, കുറഞ്ഞത് 3 വർഷമോ 60,000 കിലോമീറ്ററും. അതിനാൽ, ഉൽപ്പന്ന വികസനത്തിന്റെ ആദ്യഘട്ടത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനും ഡിസൈൻ ഘടന ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും ഇത് നിർണായകമാണ്, കൂടാതെ പിന്നീട് ഏതെങ്കിലും പോരായ്മകൾ "ഉണ്ടാക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഒഴിവാക്കുക.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ഒരു പ്രത്യേക ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതാണ് ലിഫ്റ്റ്ഗേറ്റ് ഹിംഗോർഫെയർമെന്റ് പ്ലേറ്റിന്റെ ഹിംഗിലെ അകത്തെ പാനലിൽ വിള്ളൽ സംഭവിക്കുന്നത്. മധ്യ വാഹനങ്ങളുടെ റോഡ് ടെസ്റ്റുകളിൽ ഈ പ്രശ്നം നേരിട്ടു, ഹിംഗ് പ്രദേശത്തെ ഷീറ്റ് മെറ്റൽ സ്ട്രെസ് മൂല്യം എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാമെന്ന് അന്വേഷിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച് അന്വേഷിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത. സ്ട്രെസ് മൂല്യങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ലിഫ്റ്റ്ഗേറ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഹിംഗ oun ട്ട്ഫോർപ്പൻസ് യൂണിറ്റിന്റെ ഘടന ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും മികച്ച അവസ്ഥ നേടുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. ഘടനാപരമായ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനായി കമ്പ്യൂട്ടർ-എയ്ഡഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് (cae) ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഡിസൈനിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തും, ഡിസൈനിംഗ് സൈക്കിൾ ചെറുതാക്കുക, പരിശോധനയും ഉൽപാദനച്ചെലവും സംരക്ഷിക്കുക.

ലിഫ്റ്റ്ഗേറ്റ് ഹിംഗിലെ ആന്തരിക പാനലിലെ തകർന്ന പ്രശ്നത്തിന്റെ വിശകലനം, ഹിംഗ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപരിതലത്തിലെ അതിർത്തിയും ഹിച്ച് റെഡ്ഫോർമർ യൂണിറ്റിന്റെ മുകളിലെ അതിർത്തിയും സ്തംഭിച്ചു, അകത്തെ പാളി ഒരൊറ്റ പാളി സ്ട്രെസ് സ്റ്റേറ്റിന് കീഴിലാക്കി, ആന്തരിക പ്ലേറ്റിന് മതിയായ പരിരക്ഷ നൽകിയില്ല. ഇത് ഹിംഗ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉപരിതലത്തിന്റെ മുകളിലെ അതിർത്തിയിൽ ഒരു മുറിവിന് കാരണമായി, വിള്ളൽ വർദ്ധിച്ചു. കൂടാതെ, ഹിംഗ മൗണ്ടിംഗ് ഉപരിതലത്തിന്റെ താഴത്തെ അറ്റത്തുള്ള സ്ട്രെസ് സാന്ദ്രത പ്ലേറ്റിന്റെ വിളവ് ശക്തി കവിയുന്നു, ഇത് വിള്ളൽ സാധ്യതയുണ്ട്.

ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന്, കൈ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ വഴി വിവിധ ഘടനാപരമായ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ സ്കീമുകൾ നിർദ്ദേശിക്കുകയും വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. നാല് വ്യത്യസ്ത സ്കീമുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ആന്തരിക പ്ലേറ്റുകളുടെ സമ്മർദ്ദ മൂല്യങ്ങൾ കണക്കാക്കുകയും താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. സ്ട്രെസ് മൂല്യങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനായി എല്ലാ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനുകളും ഫലപ്രദമാണെന്ന് ഫലങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു, സ്കീം 4 ഏറ്റവും മികച്ച കുറവ് നേടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പദ്ധതിക്ക് പദ്ധതി 4 ഉൽപാദന പ്രക്രിയയിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, ഉയർന്ന പൂപ്പൽ നന്നാക്കൽ ചെലവുകളിലേക്കും നീളമുള്ള നവീകരണ കാലയളവിലേക്കും നയിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ സ്കീമുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സമ്മർദ്ദ മൂല്യങ്ങളിൽ 35% കുറവുണ്ടായ പദ്ധതി 2, ഏറ്റവും പ്രായോഗികവും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ പരിഹാരം കണക്കാക്കി.

തിരഞ്ഞെടുത്ത സ്കീമിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി സാധൂകരിക്കുന്നതിന്, പരിഷ്ക്കരിച്ച ഭാഗങ്ങളുടെ മാനുവൽ സാമ്പിളുകൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു, വാഹന നിർമ്മാണവും വിശ്വാസ്യത റോഡ് ടെസ്റ്റുകളും നടത്തി. സ്കീം 3 ഉം സ്കീം 4 പേർ വിജയിച്ചതായി ഫലങ്ങൾ കാണിച്ചു, സ്കീം 1 പരാജയപ്പെട്ടു. ഈ കണ്ടെത്തലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഹിംഗ oun ൺഫോർയിൻറെ ഒരു പ്ലേറ്റിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ മെച്ചപ്പെട്ട ഘടനാപരമായ ഡിസൈൻ സ്കീം (സ്കീം 4) നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, പ്രോസസ്സ് സൗകര്യപ്രദവും ഗുണനിലവാരവും പരിഹരിക്കുന്നതിന്, സ്കീം 4 ന്റെ ഘടനയെ അഭിസംബോധന ചെയ്താൽ, അതിർത്തി അമ്പരപ്പിക്കുന്ന, മെച്ചപ്പെട്ട പ്രക്രിയ പ്രവർത്തനം, സീലാന്റ് എന്നിവയുടെ അന്തിമ രൂപകൽപ്പന നൽകി.

ഉപസംഹാരമായി, ഹിംഗ our സെറ്റ് പ്ലേറ്റ് ഘടനയുടെ വിശകലനം, ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ, മൂല്യനിർണ്ണയം ഹിംഗെയിലെ ആന്തരിക പ്ലേറ്റ് ഘടനയിൽ സ്ട്രെസ് മൂല്യങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നത് ഹിംഗ oun ട്ട്ഫോൾമെന്റ് പ്ലേറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഷീറ്റ് മെറ്റൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ പ്രത്യേക പ്രോസസ്സുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനിടയിലും സമ്മർദ്ദ മൂല്യങ്ങളിൽ ചില കുറവ് നേടാൻ കഴിയും, ഈ സമീപനങ്ങൾ പലപ്പോഴും പ്രക്രിയയെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു, ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അതിനാൽ, സ്ട്രെസ് റിഡക്ഷൻ കണക്കനുസരിച്ച് മികച്ച ഫലങ്ങൾ നേടുന്നതിനായി ഹെഡ് റെഡ്ഫോർയിൻ ഫലത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഇത് നിർണായകമാകുന്നത്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ ഗുണനിലവാരത്തിനും വിശ്വാസ്യതയ്ക്കായുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ ഉൽപ്പന്ന രൂപകൽപ്പനയിലും നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകളിലും തുടർച്ചയായ പുരോഗതി അത്യാവശ്യമാണ്.