L'anàlisi de les frontisses influeix en les característiques de blindatge electromagnètic dels coneixements de la bretxa de portes

Abstracte:

La bretxa de la porta del cotxe és una de les maneres en què la interferència electromagnètica afecta els cotxes. En aquest estudi, es va analitzar l'estructura de la bretxa de la porta del cotxe i els accessoris relacionats i es van sintetitzar els resultats de la investigació anteriors per proposar un model simplificat de la porta del cotxe i la seva cavitat adjunta. Es va establir un model de simulació d’un determinat tipus de sedan en el programari HFSS basat en els paràmetres de mida de la porta principal. L’efectivitat de blindatge de camp electromagnètic es va investigar augmentant gradualment l’abast de la frontissa de la porta, considerant la mecànica, la vibració i el soroll en el disseny de la porta. Els resultats van mostrar que el canvi en la durada de la frontissa tenia poc efecte sobre l'efectivitat de blindatge per sota dels 650MHz, però va tenir un impacte significatiu per sobre dels 650MHz. Aquesta investigació proporciona un mètode de referència per millorar el rendiment de compatibilitat electromagnètica de l’electrònica d’automòbils.

Amb l’ús creixent de dispositius electrònics en automòbils moderns, la tecnologia electrònica automobilística s’ha convertit en un indicador important de l’avanç tecnològic de la indústria de l’automoció. Tot i això, aquests dispositius electrònics també produeixen interferències de radiació electromagnètica, que poden causar interferències en els equips del receptor fora del vehicle i afectar el funcionament normal d’equips electrònics sensibles dins del vehicle. El blindatge és un mètode comú per millorar el rendiment de compatibilitat electromagnètica dels equips electrònics. La bretxa de la porta del cotxe proporciona un camí per a la interferència de radiació electromagnètica externa per entrar al cotxe, així com la radiació electromagnètica de fuites des de dins del cotxe. La presència de frontisses i panys de porta a la porta pot afectar l'eficàcia de blindatge electromagnètic. Per tant, és important estudiar la influència de les frontisses de les portes i els panys de les portes en les característiques d’acoblament electromagnètiques de la bretxa.

Model de la porta del cotxe Simplificació i anàlisi estructural:

Es va establir un model simplificat de la porta del cotxe a partir dels paràmetres d’un determinat tipus de cotxe de passatgers. L’estructura de bretxa del model simplificat es va dividir en segments per millorar l’eficiència del càlcul. El model considerava les característiques de blindatge electromagnètic de la bretxa de la porta, amb la part de la finestra del model plena d’un conductor ideal. El model de simulació es va establir al programari HFSS, que és àmpliament reconegut a la indústria per al disseny i anàlisi de camp electromagnètics.

Simulació de càlcul de la bretxa de la porta del cotxe:

El model de simulació es va utilitzar per analitzar l'efectivitat de blindatge electromagnètic de la bretxa de la porta del cotxe en diferents posicions de la frontissa. Els resultats van mostrar que per sota dels 650 MHz, el canvi en la durada de la frontissa va tenir poc efecte sobre l'efectivitat de blindatge. No obstant això, per sobre dels 650MHz, l'eficàcia de blindatge va variar significativament en funció de la franja de la frontissa. L’efectivitat de blindatge de camp elèctric era inferior a l’efectivitat de blindatge de camp magnètic.