Hingede mõju analüüs ukselõhe liigese teadmistele elektromagnetilisele varjestusomadustele

Kokkuvõte:

Autoukse lõhe on üks viisidest, kuidas elektromagnetilised sekkumised autosid mõjutavad. Selles uuringus analüüsiti autoukse lõhe ja nendega seotud lisaseadmete struktuuri ning sünteesiti varasemad uurimistulemused, et pakkuda välja autoukse lihtsustatud mudel ja selle kinnitatud õõnsus. HFSS -i tarkvaras loodi teatud tüüpi sedaani simulatsioonimudel välisukse suuruse parameetrite põhjal. Elektromagnetilise välja varjestuse efektiivsust uuriti, suurendades järk -järgult ukse liigendi ulatust, võttes arvesse mehaanikat, vibratsiooni ja müra ukse kujundamisel. Tulemused näitasid, et liigese ulatuse muutus oli vähe mõju varjestuse efektiivsusele alla 650MHz, kuid sellel oli märkimisväärne mõju üle 650MHz. See uurimistöö pakub võrdlusmeetodit autoelektroonika elektromagnetilise ühilduvuse parandamiseks.

Elektroonikaseadmete kasvava kasutamisega kaasaegsetes autodes on autotööstuses muutunud autotööstuse tehnoloogilise arengu oluliseks näitajaks. Kuid need elektroonilised seadmed tekitavad ka elektromagnetilist kiirgushäireid, mis võivad põhjustada sõidukist väljaspool olevate vastuvõtjaseadmete häireid ja mõjutada tundlike elektrooniliste seadmete normaalset toimimist sõidukis. Varjestus on levinud meetod elektromagnetilise ühilduvuse jõudluse parandamiseks. Autoukse lõhe annab tee autosse sisenemiseks väliste elektromagnetiliste kiirguse häireteks, samuti auto seest lekke elektromagnetilise kiirguse. Hingede ja ukselukkude olemasolu uksel võib mõjutada elektromagnetilise varjestuse efektiivsust. Seetõttu on oluline uurida uksehinge ja ukselukkude mõju lünga elektromagnetilistele sidumisomadustele.

Autoukse mudeli lihtsustamine ja struktuurianalüüs:

Autoukse lihtsustatud mudel loodi teatud tüüpi sedaan -sõiduauto parameetrite põhjal. Lihtsustatud mudeli lõhestruktuur jagunes segmentideks, et parandada arvutamise tõhusust. Mudel pidas uksepinna elektromagnetilisi varjestusomadusi, mudeli aknaosa täideti ideaalse juhiga. Simulatsioonimudel loodi HFSS -i tarkvaras, mida tööstuses on laialdaselt tunnustatud elektromagnetilise välja kujundamise ja analüüsi jaoks.

Autoukse lünga arvutus simuleerimine:

Simulatsioonimudelit kasutati autoukse lünga elektromagnetilise varjestuse efektiivsuse analüüsimiseks erinevates liigendiasendites. Tulemused näitasid, et alla 650MHz, mõjutas liigese ulatuse muutus varjestuse tõhusust vähe. Kuid üle 650MHz varieerus varjestuse tõhusus sõltuvalt liigendivahendusest märkimisväärselt. Elektrivälja varjestuse efektiivsus oli madalam kui magnetvälja varjestuse efektiivsus.