Vyrių įtakos durų tarpo vyrių žinių apie elektromagnetinį ekraną analizė

Anotacija:

Automobilių durų tarpas yra vienas iš būdų, kaip elektromagnetiniai trukdžiai veikia automobilius. Šiame tyrime buvo išanalizuota automobilio durų tarpo ir susijusių priedų struktūra, o ankstesni tyrimų rezultatai buvo susintetinti siekiant pasiūlyti supaprastintą automobilio durų modelį ir jo pritvirtintą ertmę. HFSS programinėje įrangoje buvo sukurtas tam tikro tipo sedano modeliavimo modelis, pagrįstas priekinių durų dydžio parametrais. Elektromagnetinio lauko ekrano efektyvumas buvo ištirtas palaipsniui padidinus durų vyrio tarpą, atsižvelgiant į mechaniką, vibraciją ir triukšmą kuriant duris. Rezultatai parodė, kad vyrių tarpsnio pokytis turėjo mažai įtakos ekrano efektyvumui, mažesniam kaip 650MHz, tačiau reikšmingas poveikis buvo didesnis nei 650MHz. Šis tyrimas pateikia etaloninį metodą, kaip pagerinti automobilių elektronikos elektromagnetinį suderinamumą.

Didėjant elektroninių prietaisų naudojimui šiuolaikiniuose automobiliuose, automobilių elektroninės technologijos tapo svarbiu automobilių pramonės technologinės pažangos rodikliu. Tačiau šie elektroniniai prietaisai taip pat sukelia elektromagnetinės radiacijos trukdžius, kurie gali sukelti trukdymą imtuvo įrangai už transporto priemonės ribų ir paveikti įprastą jautrios elektroninės įrangos veikimą transporto priemonėje. Ekranas yra dažnas būdas pagerinti elektromagnetinį elektroninės įrangos suderinamumo efektyvumą. Automobilio durų tarpas suteikia kelią išorinei elektromagnetinės radiacijos trukdžiams patekti į automobilį, taip pat nuo automobilio vidaus nutekėjimo elektromagnetinės radiacijos. Vyriškų ir durų spynų buvimas ant durų gali paveikti elektromagnetinį ekrano efektyvumą. Todėl svarbu ištirti durų vyrių ir durų spynų įtaką tarpo tarpo elektromagnetinėms jungties charakteristikoms.

Automobilių durų modelio supaprastinimas ir struktūrinė analizė:

Remiantis tam tikro tipo sedano keleivinio automobilio parametrais, buvo sukurtas supaprastintas automobilio durų modelis. Supaprastinto modelio tarpo struktūra buvo padalinta į segmentus, kad būtų pagerintas skaičiavimo efektyvumas. Modelyje buvo laikomos durų tarpo elektromagnetinės ekrano charakteristikos, o modelio lango dalis užpildyta idealiu laidininku. Modeliavimo modelis buvo sukurtas HFSS programinėje įrangoje, kuri plačiai pripažįstama pramonėje dėl elektromagnetinio lauko projektavimo ir analizės.

Automobilių durų tarpo skaičiavimo modeliavimas:

Modeliavimo modelis buvo naudojamas analizuoti automobilio durų tarpo elektromagnetinį ekrano efektyvumą skirtingose ​​vyrių padėtyse. Rezultatai parodė, kad mažesnis nei 650MHz, vyrių tarpsnio pokytis turėjo mažai įtakos ekrano efektyvumui. Tačiau aukštesnis nei 650MHz dažnio efektyvumas labai skyrėsi, atsižvelgiant į vyrio tarpą. Elektrinio lauko ekrano efektyvumas buvo mažesnis nei magnetinio lauko ekrano efektyvumas.