تجزیه و تحلیل لولای تأثیر بر ویژگی های محافظ الکترومغناطیسی از شکاف شکاف درها دانش لولا

چکیده:

شکاف درب اتومبیل یکی از راه هایی است که تداخل الکترومغناطیسی بر اتومبیل ها تأثیر می گذارد. در این مطالعه ، ساختار شکاف درب خودرو و لوازم جانبی مرتبط مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت و نتایج تحقیقات قبلی برای پیشنهاد یک مدل ساده از درب خودرو و حفره متصل به آن سنتز شد. یک مدل شبیه سازی از یک نوع خاص از سدان در نرم افزار HFSS بر اساس پارامترهای اندازه درب جلو ایجاد شد. اثربخشی محافظت از میدان الکترومغناطیسی با افزایش تدریجی طول لولا درب ، با در نظر گرفتن مکانیک ، لرزش و سر و صدا در طراحی درب مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که تغییر در طول لولا تأثیر کمی در اثربخشی محافظ زیر 650 مگاهرتز داشت ، اما تأثیر قابل توجهی بالاتر از 650 مگاهرتز داشت. این تحقیق یک روش مرجع برای بهبود عملکرد سازگاری الکترومغناطیسی الکترونیک خودرو را ارائه می دهد.

با استفاده بیشتر از دستگاه های الکترونیکی در اتومبیل های مدرن ، فناوری الکترونیکی خودرو به یک شاخص مهم پیشرفت تکنولوژیکی در صنعت خودرو تبدیل شده است. با این حال ، این دستگاه های الکترونیکی همچنین تداخل تابش الکترومغناطیسی را ایجاد می کنند ، که می تواند باعث تداخل تجهیزات گیرنده در خارج از وسیله نقلیه شود و بر عملکرد طبیعی تجهیزات الکترونیکی حساس در داخل وسیله نقلیه تأثیر بگذارد. محافظ یک روش متداول برای بهبود عملکرد سازگاری الکترومغناطیسی تجهیزات الکترونیکی است. شکاف درب اتومبیل مسیری را برای تداخل تابش الکترومغناطیسی خارجی برای ورود به خودرو و همچنین تابش الکترومغناطیسی نشت از داخل خودرو فراهم می کند. وجود لولا و قفل درب روی درب می تواند بر اثربخشی محافظ الکترومغناطیسی تأثیر بگذارد. بنابراین ، مطالعه تأثیر لولا درب و قفل درب بر روی خصوصیات اتصال الکترومغناطیسی شکاف مهم است.

ساده سازی مدل درب اتومبیل و تجزیه و تحلیل ساختاری:

یک مدل ساده از درب خودرو بر اساس پارامترهای نوع خاصی از اتومبیل مسافری سدان ایجاد شد. ساختار شکاف مدل ساده برای بهبود راندمان محاسبه به بخش هایی تقسیم شد. این مدل ویژگی های محافظ الکترومغناطیسی شکاف درب را در نظر گرفت ، با قسمت پنجره مدل پر از یک هادی ایده آل. مدل شبیه سازی در نرم افزار HFSS ایجاد شده است ، که در صنعت برای طراحی و تجزیه و تحلیل میدان الکترومغناطیسی به طور گسترده ای شناخته شده است.

شبیه سازی محاسبه شکاف درب ماشین:

از مدل شبیه سازی برای تجزیه و تحلیل اثربخشی محافظت از الکترومغناطیسی شکاف درب اتومبیل در موقعیت های مختلف لولا استفاده شد. نتایج نشان داد که زیر 650 مگاهرتز ، تغییر در دهانه لولا تأثیر کمی در اثربخشی محافظ دارد. با این حال ، بالاتر از 650 مگاهرتز ، اثربخشی محافظ بسته به طول لولا متفاوت است. اثربخشی محافظت از میدان الکتریکی پایین تر از اثربخشی محافظ میدان مغناطیسی بود.