Greining á lömum Áhrif á rafsegulvarnareinkenni hurðarbils Knowles

Abstrakt:

Bílshurðarbilið er ein af þeim leiðum sem rafsegul truflun hefur áhrif á bíla. Í þessari rannsókn var uppbygging bifreiðarbilsins og tengdur fylgihluti greindur og fyrri rannsóknarniðurstöður voru samstilltar til að leggja til einfölduð líkan af bílhurðinni og meðfylgjandi hola þess. Uppgerð líkans af ákveðinni tegund fólksbifreiðar var staðfest í HFSS hugbúnaði byggð á stærð breytum útidyrnar. Rafsegulsviði sem varða skilvirkni var rannsökuð með því að auka smám saman spennu hurðarinnar, miðað við vélfræði, titring og hávaða í hurðarhönnuninni. Niðurstöðurnar sýndu að breytingin á lömum hafði lítil áhrif á hlífðarvirkni undir 650MHz, en hafði veruleg áhrif yfir 650MHz. Þessi rannsókn veitir tilvísunaraðferð til að bæta rafsegulfræðilegan eindrægni árangurs rafeindatækni bifreiða.

Með aukinni notkun rafeindatækja í nútíma bifreiðum hefur rafræn tækni bifreiðar orðið mikilvægur vísbending um tækniframfarir í bílaiðnaðinum. Hins vegar framleiða þessi rafeindatæki einnig rafsegulgeislun truflun, sem getur valdið truflun á móttakarabúnaði utan ökutækisins og haft áhrif á eðlilega notkun viðkvæmra rafeindabúnaðar inni í ökutækinu. Varnarmál er algeng aðferð til að bæta rafsegulafköst rafeindabúnaðar. Bílshurðarbilið veitir leið fyrir ytri rafsegulgeislun truflun til að komast inn í bílinn, svo og leka rafsegulgeislun innan úr bílnum. Tilvist lamja og hurðarlásar á hurðinni getur haft áhrif á árangur rafsegulvarna. Þess vegna er mikilvægt að rannsaka áhrif hurðarliða og hurðarlásar á rafsegultengingareinkenni bilsins.

Einföldun á bifreiðarhurð og uppbyggingargreining:

Einfölduð líkan af bílhurðinni var staðfest út frá breytum ákveðinnar tegundar fólksbifreiðar. Bil uppbyggingu einfaldaða líkansins var skipt í hluti til að bæta skilvirkni útreikninga. Líkanið taldi rafsegulvarnareinkenni hurðarbilsins, með gluggahluta líkansins fyllt með kjörleiðara. Eftirlíkingarlíkanið var komið á fót í HFSS hugbúnaði, sem er víða viðurkenndur í greininni fyrir rafsegulsvið hönnun og greiningu.

Útreikningur eftirlíkingar á bifreiðarbilinu:

Eftirlíkingarlíkanið var notað til að greina rafsegulvökva skilvirkni bifreiðarbilsins á mismunandi lömum stöðum. Niðurstöðurnar sýndu að undir 650MHz hafði breytingin á lömum litlum áhrifum á skilvirkni hlífðar. Hins vegar, yfir 650MHz, var skilvirkni hlífðar verulega eftir lömum. Árangur rafsviðsins var lægri en skilvirkni segulsviðsins.