ການວິເຄາະຂອງຮຸ້ງມີອິດທິພົນຕໍ່ຄຸນລັກສະນະຂອງໄຟຟ້າຂອງໄຟຟ້າ

ເລືອມເອົາ:

ຊ່ອງຫວ່າງປະຕູລົດແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີການທີ່ການແຊກແຊງໄຟຟ້າສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດ. ໃນການສຶກສາຄັ້ງນີ້, ໂຄງປະກອບຂອງຊ່ອງຫວ່າງປະຕູລົດແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຖືກວິເຄາະ, ແລະຜົນການຄົ້ນຄວ້າກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ຖືກສັງເຄາະ ຮູບແບບການຈໍາລອງຂອງປະເພດໃດຫນຶ່ງຂອງລົດເກັງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນ Software HFSS ໂດຍອີງໃສ່ຕົວກໍານົດຂະຫນາດຂອງປະຕູທາງຫນ້າ. ປະສິດທິຜົນໃນການປ້ອງກັນສະຫນາມໄຟຟ້າໄດ້ຖືກສືບສວນໂດຍຄ່ອຍໆເພີ່ມທະວີການຈອດລົດຂອງປະຕູ, ພິຈາລະນາກົນຈັກ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະສຽງດັງໃນການອອກແບບປະຕູ. ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງຂອງ Hinge Span ໄດ້ມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍໃນການປ້ອງກັນປະສິດທິຜົນໃນການປ້ອງກັນຕໍ່າກວ່າ 650mhh, ແຕ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນເຫນືອ 650mhz. ການຄົ້ນຄວ້ານີ້ໃຫ້ວິທີການອ້າງອີງໃນການປັບປຸງການປັບປຸງການປະຕິບັດຄວາມເຂົ້າກັນຂອງ electromagnetic ຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າເຄື່ອງປະດັບໄຟຟ້າ.

ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຕັກໂນໂລຢີອີເລັກໂທຣນິກມີຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກເຫຼົ່ານີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການແຊກແຊງລັງສີໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນຮັບຮັບເອົາອຸປະກອນຮັບເອົາອຸປະກອນພາຍນອກອຸປະກອນປົກກະຕິພາຍໃນລົດ. ການປ້ອງກັນແມ່ນວິທີການທົ່ວໄປເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດຄວາມເຂົ້າກັນຂອງໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ. ຊ່ອງຫວ່າງປະຕູລົດຈະສະຫນອງເສັ້ນທາງສໍາລັບການແຊກແຊງລັງສີໄຟຟ້າພາຍນອກໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນລົດ, ພ້ອມທັງລັງສີໄຟຟ້າທີ່ຮົ່ວໄຫລຈາກພາຍໃນລົດ. ມີຂອງ hinges ແລະປະຕູລັອກຢູ່ໃນປະຕູສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິຜົນປ້ອງກັນໄຟຟ້າ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສຶກສາອິດທິພົນຂອງພັບປະຕູແລະປະຕູລັອກໃສ່ຄຸນລັກສະນະຄູ່ຂອງໄຟຟ້າຂອງຊ່ອງຫວ່າງ.

ຮູບແບບລົດປະຕູລົດງ່າຍແລະການວິເຄາະທີ່ສ້າງໂຄງສ້າງ:

ຮູບແບບທີ່ລຽບງ່າຍຂອງປະຕູລົດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍອີງໃສ່ຕົວກໍານົດຂອງລົດໂດຍສານ Sedan ປະເພດໃດຫນຶ່ງ. ໂຄງປະກອບຊ່ອງຫວ່າງຂອງຮູບແບບທີ່ລຽບງ່າຍໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສ່ວນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄິດໄລ່. ຮູບແບບທີ່ຖືກພິຈາລະນາລັກສະນະປ້ອງກັນໄຟຟ້າຂອງຊ່ອງຫວ່າງປະຕູ, ມີສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮູບແບບຂອງຮູບແບບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຕົວເລກທີ່ເຫມາະສົມ. ຮູບແບບການຈໍາລອງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນຊອບແວ HFSS, ເຊິ່ງຖືກຮັບຮູ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບການອອກແບບແລະການວິເຄາະດ້ານສະຫນາມໄຟຟ້າ.

ການຈໍາລອງການຄິດໄລ່ຂອງຊ່ອງຫວ່າງປະຕູລົດ:

ຮູບແບບການຈໍາລອງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວິເຄາະປະສິດທິຜົນປ້ອງກັນໄຟຟ້າຂອງຊ່ອງຫວ່າງຂອງລົດທີ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ hinge ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜົນໄດ້ຮັບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕໍ່າກວ່າ 650mhz, ການປ່ຽນແປງຂອງ Hinge Span ໄດ້ມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍໃນປະສິດທິຜົນຂອງການປ້ອງກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢູ່ຂ້າງເທິງ 650mhz, ປະສິດທິຜົນປ້ອງກັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະໄລຍະຂື້ນກັບການນໍາ້ hinge. ປະສິດທິຜົນປ້ອງກັນໄຟຟ້າພາກສະຫນາມແມ່ນຕໍ່າກ່ວາປະສິດທິຜົນຂອງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ.