Saranojen analyysi vaikuttaa oven raon saranan knowlesin sähkömagneettisiin suojausominaisuuksiin

Abstrakti:

Auton oven rako on yksi tapa, jolla sähkömagneettiset häiriöt vaikuttavat autoihin. Tässä tutkimuksessa analysoitiin auton oven raon ja siihen liittyvien tarvikkeiden rakenne, ja aikaisemmat tutkimustulokset syntetisoitiin yksinkertaistetun mallin ehdottamiseksi auton ovesta ja sen kiinnitetystä onkalosta. HFSS -ohjelmistoon perustettiin tietyntyyppisen sedanin simulaatiomalli etuoven kokoparametrien perusteella. Sähkömagneettisen kentän suojaustehokkuutta tutkittiin lisäämällä vähitellen oven saranan etäisyyttä ottaen huomioon mekaniikka, värähtely ja melu oven suunnittelussa. Tulokset osoittivat, että saranan span muutoksella oli vähän vaikutusta suojauksen tehokkuuteen alle 650MHz, mutta sillä oli merkittävä vaikutus yli 650MHz. Tämä tutkimus tarjoaa vertailumenetelmän autoelektroniikan sähkömagneettisen yhteensopivuuden suorituskyvyn parantamiseksi.

Elektronisten laitteiden kasvaessa nykyaikaisissa autoissa autoteollisuuden elektronisesta tekniikasta on tullut tärkeä indikaattori autoteollisuuden teknologisesta kehityksestä. Nämä elektroniset laitteet tuottavat kuitenkin myös sähkömagneettisia säteilyhäiriöitä, jotka voivat aiheuttaa häiriöitä vastaanotinlaitteisiin ajoneuvon ulkopuolella ja vaikuttaa ajoneuvon sisällä olevien herkkien elektronisten laitteiden normaaliin toimintaan. Suojaus on yleinen menetelmä elektronisten laitteiden sähkömagneettisen yhteensopivuuden parantamiseksi. Auton oven rako tarjoaa polun ulkoisen sähkömagneettisen säteilyn häiriölle autoon pääsemiseksi, samoin kuin vuotaa sähkömagneettista säteilyä auton sisäpuolelta. Saranojen ja oven lukojen läsnäolo ovessa voi vaikuttaa sähkömagneettiseen suojaustehokkuuteen. Siksi on tärkeää tutkia oven saranojen ja oven lukkojen vaikutusta raon sähkömagneettisiin kytkentäominaisuuksiin.

Auton oven mallin yksinkertaistaminen ja rakenteellinen analyysi:

Auton oven yksinkertaistettu malli perustettiin tietyntyyppisen sedan -matkustaja -auton parametrien perusteella. Yksinkertaistetun mallin rakorakenne jaettiin segmentteihin laskelman tehokkuuden parantamiseksi. Malli tarkasteli oven raon sähkömagneettisia suojausominaisuuksia mallin ikkunaosan ollessa täytetty ihanteellisella johtimella. Simulaatiomalli perustettiin HFSS -ohjelmistoon, joka tunnustetaan teollisuudessa laajasti sähkömagneettisen kentän suunnittelun ja analyysin suhteen.

Auton oven aukon laskentasimulointi:

Simulaatiomallia käytettiin analysoimaan auton oven aukon sähkömagneettisen suojaustehokkuuden eri saranasennoissa. Tulokset osoittivat, että alle 650 MHz: n, saranan span muutoksella ei ollut juurikaan vaikutusta suojaustehokkuuteen. Yli 650 MHz: n suojaus kuitenkin vaihteli merkittävästi saranavälin mukaan. Sähkökentän suojaustehokkuus oli alhaisempi kuin magneettikentän suojaus tehokkuus.