Analyse van scharnierende invloed op elektromagnetische afschermingskenmerken van deurspleetscharnieren Knowles

Abstract:

De kloof van de autodeur is een van de manieren waarop elektromagnetische interferentie auto's beïnvloedt. In deze studie werden de structuur van de kloof van de autodeur en aanverwante accessoires geanalyseerd en werden eerdere onderzoeksresultaten gesynthetiseerd om een ​​vereenvoudigd model van de autodeur en de bijgevoegde holte voor te stellen. Een simulatiemodel van een bepaald type sedan werd vastgesteld in HFSS -software op basis van de grootteparameters van de voordeur. De effectiviteit van de elektromagnetische veldafscherming werd onderzocht door geleidelijk de spanwijdte van het deurscharnier te vergroten, rekening te houden met mechanica, trillingen en geluid in het deurontwerp. De resultaten toonden aan dat de verandering in scharnierspanne weinig effect had op de effectiviteit van de afscherming onder 650 MHz, maar een significante impact had boven 650 MHz. Dit onderzoek biedt een referentiemethode voor het verbeteren van de elektromagnetische compatibiliteitsprestaties van auto -elektronica.

Met het toenemende gebruik van elektronische apparaten in moderne auto's, is automotive elektronische technologie een belangrijke indicator geworden voor technologische vooruitgang in de auto -industrie. Deze elektronische apparaten produceren echter ook elektromagnetische stralingsinterferentie, die interferentie met ontvangerapparatuur buiten het voertuig kunnen veroorzaken en de normale werking van gevoelige elektronische apparatuur in het voertuig kunnen beïnvloeden. Afscherming is een veel voorkomende methode om de elektromagnetische compatibiliteitsprestaties van elektronische apparatuur te verbeteren. De kloof van de autodeur biedt een pad voor externe elektromagnetische stralingsinterferentie om de auto binnen te gaan, evenals lekkende elektromagnetische straling vanuit de auto. De aanwezigheid van scharnieren en deursloten op de deur kan de effectiviteit van de elektromagnetische afscherming beïnvloeden. Daarom is het belangrijk om de invloed van deurscharnieren en deursloten op de elektromagnetische koppelingskenmerken van de opening te bestuderen.

Vereenvoudiging van het autodeurmodel en structurele analyse:

Een vereenvoudigd model van de autodeur werd vastgesteld op basis van de parameters van een bepaald type sedan -personenauto. De kloofstructuur van het vereenvoudigde model werd verdeeld in segmenten om de berekeningsefficiëntie te verbeteren. Het model beschouwde de elektromagnetische afschermingskenmerken van de deurspleet, waarbij het raamgedeelte van het model gevuld met een ideale geleider. Het simulatiemodel is vastgesteld in HFSS -software, die in de industrie algemeen wordt erkend voor elektromagnetisch veldontwerp en -analyse.

Berekeningssimulatie van autodeurkloof:

Het simulatiemodel werd gebruikt om de effectiviteit van de elektromagnetische afscherming van de kloof van de autodeur op verschillende scharnierposities te analyseren. De resultaten toonden aan dat onder 650 MHz de verandering in scharnierspanne weinig effect had op de effectiviteit van de afscherming. Boven 650 MHz varieerde de afschermingseffectiviteit echter aanzienlijk, afhankelijk van de scharnierspanne. De effectiviteit van het elektrische veldafscherming was lager dan de effectiviteit van het magnetische veldafscherming.