ヒンジの分析ドアギャップヒンジの知識の電磁シールド特性への影響
抽象的な：
車のドアギャップは、電磁干渉が車に影響する方法の1つです。 この研究では、車のドアギャップと関連するアクセサリーの構造を分析し、以前の研究結果を合成して、車のドアとその付着キャビティの単純化されたモデルを提案しました。 特定のタイプのセダンのシミュレーションモデルは、正面玄関のサイズパラメーターに基づいてHFSSソフトウェアに確立されました。 電磁場シールドの有効性は、ドアの設計のメカニズム、振動、ノイズを考慮して、ドアヒンジのスパンを徐々に増やすことで調査されました。 結果は、ヒンジスパンの変化が650MHz未満のシールド効果にほとんど影響を与えなかったが、650MHzを超える大きな影響を与えたことを示した。 この研究は、自動車電子機器の電磁互換性パフォーマンスを改善するための参照方法を提供します。
現代の自動車での電子機器の使用が増えているため、自動車用電子技術は、自動車業界の技術的進歩の重要な指標となっています。 ただし、これらの電子機器は電磁放射干渉も生成し、車両の外側のレシーバー機器への干渉を引き起こし、車両内の敏感な電子機器の通常の操作に影響を与える可能性があります。 シールドは、電子機器の電磁互換性パフォーマンスを改善する一般的な方法です。 車のドアギャップは、車内からの外部電磁放射干渉の経路を提供し、車内からの電磁放射をリークします。 ドアにヒンジとドアロックが存在することは、電磁シールドの有効性に影響を与える可能性があります。 したがって、ギャップの電磁結合特性に対するドアヒンジとドアロックの影響を研究することが重要です。
車のドアモデルの簡素化と構造分析：
車のドアの単純化されたモデルは、特定のタイプのセダン乗用車のパラメーターに基づいて確立されました。 単純化されたモデルのギャップ構造は、計算効率を改善するためにセグメントに分割されました。 このモデルは、ドアギャップの電磁シールド特性を考慮し、モデルのウィンドウ部分は理想的な導体で満たされていました。 シミュレーションモデルはHFSSソフトウェアで確立されました。これは、電磁場の設計と分析のために業界で広く認識されています。
車のドアギャップの計算シミュレーション：
シミュレーションモデルを使用して、さまざまなヒンジ位置での車のドアギャップの電磁シールドの有効性を分析しました。 結果は、650MHz以下で、ヒンジスパンの変化がシールドの有効性にほとんど影響を与えなかったことを示しました。 ただし、650MHzを超えると、シールドの有効性はヒンジスパンによって大きく異なりました。 電界シールドの有効性は、磁場シールドの有効性よりも低かった。
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