Liftgate Hinge გამაგრების ფირფიტების სტრუქტურული დიზაინის გაუმჯობესების აღწერა და ანალიზი

ბოლო წლების განმავლობაში, ჩემი ქვეყნის საავტომობილო ინდუსტრიის სწრაფი განვითარება აღსანიშნავია, განსაკუთრებით თვითმმართველი და ერთობლივი საწარმოს ბრენდების დამატებით. ამ ზრდამ გამოიწვია საავტომობილო ფასების თანდათანობითი შემცირება, სამომხმარებლო ბაზარზე დატბორა ათობით ათასი მანქანა, ყოველწლიურად იწარმოება. როგორც Times– ის პროგრესი და ხალხის შემოსავალი გაუმჯობესდება, მანქანის ფლობა გახდა ტრანსპორტირების საერთო საშუალება, როგორც წარმოების ეფექტურობის, ასევე ცხოვრების ხარისხის გასაუმჯობესებლად.

ამასთან, საავტომობილო ინდუსტრიის გაფართოებით, დიზაინის პრობლემების გამო, ავტომობილების ზრდა მოხდა. ეს ინციდენტები შეხსენებაა იმისა, რომ ახალი პროდუქციის შემუშავებისას, გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს არა მხოლოდ განვითარების ციკლისა და ღირებულების განხილვას, არამედ დიდი ყურადღების მიქცევას პროდუქტის ხარისხზე და მომხმარებლის საჭიროებებზე. უკეთესი ხარისხის კონტროლის უზრუნველსაყოფად, დაინერგა უფრო მკაცრი რეგულაციები, მაგალითად, "სამი გარანტიის აქტი" საავტომობილო პროდუქტებისთვის. ეს აქტი ითვალისწინებს, რომ საგარანტიო ვადა არ უნდა იყოს 2 წელზე ნაკლები ან 40,000 კმ, ან 3 წლით ან 60,000 კილომეტრზე, ეს დამოკიდებულია პროდუქტზე. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია ფოკუსირება მოახდინოთ პროდუქტის განვითარების ადრეულ ეტაპზე, სტრუქტურის ოპტიმიზაციაზე და მოგვიანებით გამოსწორების აუცილებლობის თავიდან ასაცილებლად.

საავტომობილო ინდუსტრიაში შეშფოთების ერთი სპეციფიკური სფეროა Liftgate Hinge გამაგრების ფირფიტის დიზაინი. ეს კომპონენტი შედუღებულია ლიფტის შიდა და გარე პანელებზე, რათა უზრუნველყოს საყრდენი წერტილი და უზრუნველყოს ინსტალაციის წერტილის სიძლიერე. ამასთან, რქის არეალი ხშირად განიცდის სტრესის კონცენტრაციას და გადაჭარბებულ დატვირთვას, რაც მუდმივი გამოწვევა იყო. მიზანია შეამციროს სტრესის მნიშვნელობა ამ სფეროში, საყრდენის გამაგრების ფირფიტის სტრუქტურის სათანადო დიზაინისა და ოპტიმიზაციის გზით.

ამ სტატიაში ყურადღება გამახვილებულია შიდა პანელში კრეკინგის საკითხზე, ავტომობილების გზის ტესტების დროს, ლიფტის საყრდენის გამაგრების ფირფიტაზე. კვლევა მიზნად ისახავს ჰინგის მიდამოში ფურცლის ლითონის მიერ გამოცდილი სტრესის მნიშვნელობების შემცირების გზებს. რქის გამაგრების ფირფიტის სტრუქტურის ოპტიმიზაციით, მიზანია ოპტიმალური მდგომარეობის მიღწევა, რომელიც ამცირებს სტრესს და აუმჯობესებს ლიფტის სისტემის მუშაობას. კომპიუტერული დახმარებით ინჟინერიის (CAE) ინსტრუმენტები გამოიყენება სტრუქტურული ოპტიმიზაციის პროცესში, დიზაინის ხარისხის გასაუმჯობესებლად, დიზაინის ციკლის შესამცირებლად და ტესტირებასა და წარმოებასთან დაკავშირებული ხარჯების დაზოგვის მიზნით.

ჰინგის შიდა პანელში ბზარიანი პრობლემა ანალიზდება და მიეკუთვნება ორ ფაქტორს. პირველ რიგში, hinge ინსტალაციის ზედაპირის გაძარცული საზღვრები და hinge გამაგრების ფირფიტის ზედა საზღვარი იწვევს შიდა პანელის უფრო მეტ სტრესს. მეორეც, სტრესის კონცენტრაცია ხდება hinge სამონტაჟო ზედაპირის ქვედა ბოლოში, აღემატება ფირფიტის მოსავლიანობას და იწვევს ბზარს.

ამ შეხედულებების საფუძველზე, ოპტიმიზაციის რამდენიმე სქემა შემოთავაზებულია, რომ მოგვარდეს კრეკინგის საკითხი. ეს სქემები გულისხმობს საკინძების გამაგრების ფირფიტის სტრუქტურის შეცვლას და მისი საზღვრების გაფართოებას სტრესის კონცენტრაციის წერტილების აღმოსაფხვრელად. თითოეული სქემისთვის CAE გამოთვლების ჩატარების შემდეგ, დადგენილია, რომ სქემა 4, რომელიც გულისხმობს გამაგრების ფირფიტის გახანგრძლივებას ფანჯრის ჩარჩოს კუთხეში და შედუღება მას შიდა და გარე ფირფიტებზე, გვიჩვენებს სტრესის მნიშვნელობის ყველაზე მნიშვნელოვან შემცირებას. მიუხედავად იმისა, რომ ეს სქემა მოითხოვს ცვლილებებს წარმოების პროცესში, იგი ითვლება ყველაზე შესაძლო და ხელსაყრელ ვარიანტად.

ოპტიმიზაციის სქემების ეფექტურობის დასადასტურებლად, იქმნება შეცვლილი ნაწილების სახელმძღვანელო ნიმუშები. ეს ნიმუშები შემდეგ შედის ავტომობილების წარმოების პროცესში და ტარდება საიმედოობის საგზაო ტესტი. შედეგები აჩვენებს, რომ სქემა 1 ვერ ხვდება კრეკინგის პრობლემის მოგვარებას, ხოლო სქემები 2, 3 და 4 წარმატებით წყვეტს საკითხს.

დასკვნის სახით, ანალიზის, ოპტიმიზაციის, CAE გამოთვლებისა და საყრდენის გამაგრების ფირფიტის საგზაო ტესტის გადამოწმებით, შემუშავებულია სტრუქტურული დიზაინის ოპტიმალური სქემა სტრესის მნიშვნელობების შესამცირებლად და ლიფტგატის სისტემის მუშაობის გასაუმჯობესებლად. ეს გაუმჯობესებული დიზაინი უხელმძღვანელებს საყრდენის გამაგრების ფირფიტის სტრუქტურის მომავალ განვითარებას სატრანსპორტო პროექტებში. ამასთან, მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ამ ოპტიმიზაციის ზომების განხორციელების პრაქტიკულობა და ხარჯების ეფექტურობა, რადგან მათ შეიძლება მოითხოვონ წარმოების პროცესში კორექტირება და დამატებითი ხარჯები. ამის მიუხედავად, პროდუქტის ხარისხისა და მომხმარებლის საჭიროებების პრიორიტეტით განვითარების ადრეულ ეტაპზე, საავტომობილო ინდუსტრიას შეუძლია გააგრძელოს მომხმარებლებისთვის უსაფრთხო და საიმედო მანქანების ინოვაცია და მიწოდება.