லிப்ட் கேட் கீல் வலுவூட்டல் தட்டு_ங்கின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மேம்பாட்டின் விளக்கம் மற்றும் பகுப்பாய்வு

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், எனது நாட்டின் ஆட்டோமொபைல் துறையின் விரைவான வளர்ச்சி குறிப்பிடத்தக்கது, குறிப்பாக சுய-சொந்த மற்றும் கூட்டு துணிகர பிராண்டுகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம். இந்த வளர்ச்சி ஆட்டோமொபைல் விலையில் படிப்படியாகக் குறைக்க வழிவகுத்தது, நுகர்வோர் சந்தையில் ஆண்டுதோறும் பல்லாயிரக்கணக்கான வாகனங்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. டைம்ஸ் முன்னேற்றம் மற்றும் மக்களின் வருமானம் மேம்படும்போது, ​​ஒரு காரை வைத்திருப்பது உற்பத்தி திறன் மற்றும் வாழ்க்கைத் தரம் இரண்டையும் மேம்படுத்துவதற்கான பொதுவான போக்குவரத்து வழிமுறையாக மாறியுள்ளது.

இருப்பினும், வாகனத் துறையின் விரிவாக்கத்துடன், வடிவமைப்பு சிக்கல்கள் காரணமாக கார் நினைவுகூருவதில் அதிகரிப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. இந்த சம்பவங்கள் புதிய தயாரிப்புகளை உருவாக்கும் போது, ​​வளர்ச்சி சுழற்சி மற்றும் செலவைக் கருத்தில் கொள்வது மட்டுமல்லாமல், தயாரிப்பு தரம் மற்றும் பயனர் தேவைகள் குறித்து அதிக கவனம் செலுத்துவதும் முக்கியம் என்பதை நினைவூட்டுகிறது. சிறந்த தரக் கட்டுப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த, வாகன தயாரிப்புகளுக்கான "மூன்று உத்தரவாதங்கள் சட்டம்" போன்ற கடுமையான விதிமுறைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இந்தச் சட்டம், உத்தரவாத காலம் உற்பத்தியைப் பொறுத்து 2 ஆண்டுகள் அல்லது 40,000 கி.மீ அல்லது 3 ஆண்டுகள் அல்லது 60,000 கி.மீ. எனவே, தயாரிப்பு வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டங்களில் கவனம் செலுத்துவது, கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவது மற்றும் பிற்கால திருத்தங்களின் தேவையைத் தவிர்ப்பது மிக முக்கியம்.

வாகனத் தொழிலில் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி கவலைக்குரியது லிப்ட் கேட் கீல் வலுவூட்டல் தட்டின் வடிவமைப்பாகும். இந்த கூறு லிப்ட்கேட்டின் உள் மற்றும் வெளிப்புற பேனல்களுக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது, இது கீலுக்கு பெருகிவரும் புள்ளியை வழங்கவும் நிறுவல் புள்ளியின் வலிமையை உறுதி செய்யவும். இருப்பினும், கீல் பகுதி பெரும்பாலும் மன அழுத்த செறிவு மற்றும் அதிகப்படியான ஏற்றுதல் ஆகியவற்றை அனுபவிக்கிறது, இது ஒரு தொடர்ச்சியான சவாலாக உள்ளது. கீல் வலுவூட்டல் தட்டு கட்டமைப்பின் சரியான வடிவமைப்பு மற்றும் தேர்வுமுறை மூலம் இந்த பகுதியில் உள்ள அழுத்த மதிப்பைக் குறைப்பதே குறிக்கோள்.

இந்த கட்டுரை வாகன சாலை சோதனைகளின் போது லிப்ட் கேட் கீல் வலுவூட்டல் தட்டின் கீலில் உள்ள உள் குழுவில் விரிசல் சிக்கலை நிவர்த்தி செய்வதில் கவனம் செலுத்துகிறது. கீல் பகுதியில் தாள் உலோகம் அனுபவிக்கும் மன அழுத்த மதிப்புகளைக் குறைப்பதற்கான வழிகளைக் கண்டுபிடிப்பதை இந்த ஆய்வு நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கீல் வலுவூட்டல் தட்டின் கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம், மன அழுத்தத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் லிப்ட்கேட் அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்தும் உகந்த நிலையை அடைவதே குறிக்கோள். வடிவமைப்பின் தரத்தை மேம்படுத்தவும், வடிவமைப்பு சுழற்சியைக் குறைக்கவும், சோதனை மற்றும் உற்பத்தியுடன் தொடர்புடைய செலவுகளைச் சேமிக்கவும் கட்டமைப்பு தேர்வுமுறை செயல்பாட்டில் கணினி உதவி பொறியியல் (CAE) கருவிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கீலில் உள்ள உள் பேனலில் உள்ள விரிசல் சிக்கல் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டு இரண்டு காரணிகளால் கூறப்படுகிறது. முதலாவதாக, கீல் நிறுவல் மேற்பரப்பின் தடுமாறிய எல்லைகள் மற்றும் கீல் வலுவூட்டல் தட்டின் மேல் எல்லை ஆகியவை உள் குழு அதிக மன அழுத்தத்திற்கு ஆளாகின்றன. இரண்டாவதாக, கீல் பெருகிவரும் மேற்பரப்பின் கீழ் முனையில் அழுத்த செறிவு ஏற்படுகிறது, இது தட்டின் மகசூல் வரம்பை மீறி விரிசலுக்கு வழிவகுக்கிறது.

இந்த நுண்ணறிவுகளின் அடிப்படையில், விரிசல் சிக்கலை தீர்க்க பல தேர்வுமுறை திட்டங்கள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன. இந்த திட்டங்கள் கீல் வலுவூட்டல் தட்டின் கட்டமைப்பை மாற்றியமைப்பதும், அழுத்த செறிவு புள்ளிகளை அகற்ற அதன் எல்லைகளை நீட்டிப்பதும் அடங்கும். ஒவ்வொரு திட்டத்திற்கும் CAE கணக்கீடுகளை நடத்திய பின்னர், சாளர சட்டத்தின் மூலையில் வலுவூட்டல் தட்டை நீட்டிப்பதும், அதை உள் மற்றும் வெளிப்புறத் தகடுகளுக்கு வெல்டிங் செய்வதும் அடங்கும் என்று தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது மன அழுத்த மதிப்பில் மிக முக்கியமான குறைப்பைக் காட்டுகிறது. இந்த திட்டத்திற்கு உற்பத்தி செயல்பாட்டில் மாற்றங்கள் தேவைப்பட்டாலும், இது மிகவும் சாத்தியமான மற்றும் சாதகமான விருப்பமாகக் கருதப்படுகிறது.

தேர்வுமுறை திட்டங்களின் செயல்திறனை சரிபார்க்க, மாற்றியமைக்கப்பட்ட பகுதிகளின் கையேடு மாதிரிகள் உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த மாதிரிகள் பின்னர் வாகன உற்பத்தி செயல்பாட்டில் இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் நம்பகத்தன்மை சாலை சோதனை நடத்தப்படுகிறது. திட்டங்கள் 1 விரிசல் சிக்கலை தீர்க்கத் தவறிவிட்டன என்று முடிவுகள் காட்டுகின்றன, அதே நேரத்தில் 2, 3 மற்றும் 4 திட்டங்கள் சிக்கலை வெற்றிகரமாக தீர்க்கின்றன.

முடிவில், கீல் வலுவூட்டல் தட்டின் பகுப்பாய்வு, தேர்வுமுறை, CAE கணக்கீடுகள் மற்றும் சாலை சோதனை சரிபார்ப்பு மூலம், மன அழுத்த மதிப்புகளைக் குறைப்பதற்கும் லிப்ட் கேட் அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் ஒரு உகந்த கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு திட்டம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மேம்பட்ட வடிவமைப்பு வாகனத் திட்டங்களில் கீல் வலுவூட்டல் தட்டு கட்டமைப்பின் எதிர்கால வளர்ச்சியை வழிநடத்தும். எவ்வாறாயினும், இந்த தேர்வுமுறை நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்துவதற்கான நடைமுறை மற்றும் செலவு-செயல்திறனைக் கருத்தில் கொள்வது முக்கியம், ஏனெனில் அவை உற்பத்தி செயல்முறைக்கு மாற்றங்கள் தேவைப்படலாம் மற்றும் கூடுதல் செலவுகளைச் செய்யலாம். ஆயினும்கூட, வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டங்களில் தயாரிப்புத் தரம் மற்றும் பயனர் தேவைகளுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதன் மூலம், வாகனத் தொழில் தொடர்ந்து நுகர்வோருக்கு பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான வாகனங்களை புதுமைப்படுத்தவும் வழங்கவும் முடியும்.