Опис и анализа структурног дизајна побољшање појачања шарка за појачавање шарке

Последњих година брзи развој аутомобиле моје аутомобиле моје земље био је изванредан, посебно са додатком самосветних и заједничких брендова. Овај раст је довео до постепеног смањења цена аутомобила, преплављујући потрошачко тржиште са десетинама хиљада возила која се производе годишње. Како се време напредују и приход људи побољшава, поседовање аутомобила постало је заједничко превозно средство за побољшање ефикасности производње и квалитет живота.

Међутим, са ширењем аутомобилске индустрије, дошло је до повећања присјећања на аутомобилу због проблема са дизајном. Ови инциденти служе као подсетник да када развијате нове производе, пресудно је да не само да размотри развојни циклус и трошкове, већ и посвећене пажње квалитета производа и потребама корисника. Да би се осигурала боља контрола квалитета, уведени су строжи прописи, као што су "Три Аналинг Ацт" за аутомобиле. Овај акт предвиђа да гарантни рок не сме бити мањи од 2 године или 40.000 КМ, или 3 године или 60.000 КМ, у зависности од производа. Стога је од виталног значаја фокусирати на ране фазе развоја производа, оптимизирати структуру и избећи потребу за каснијим исправкама.

Једно одређено подручје које се тиче у аутомобилској индустрији је дизајн плоче појачања шарке. Ова компонента је заварена унутрашњим и спољним панелима лифтгата како би се обезбедила монтажна тачка за шарку и осигурала снагу инсталационе тачке. Међутим, подручје шарке често доживљава концентрацију стреса и прекомерно оптерећење, што је постојан изазов. Циљ је смањити вредност стреса у овој области правилним дизајном и оптимизацијом структуре појачања шарке.

Овај се чланак фокусира на решавање проблема пуцања на унутрашњем панелу на шалку налик плочици за арматурне шарке током тестова путева возила. Студија има за циљ да пронађе начине да смањите вредности стреса које су доживели лим у подручју шарки. Оптимизирањем структуре шарка за ојачање, циљ је постизање оптималне државе која смањује стрес и побољшава перформансе система лифтГате. Компјутерски инжењеринг (ЦАЕ) Алати се користе у процесу структурне оптимизације за побољшање квалитета дизајна, скратите циклус дизајна и уштедите трошкове повезане са тестирањем и производњом.

Проблем пукотина на унутрашњем панелу на шарку анализира се и приписује се два фактора. Прво, постепене границе површине инсталације шарке и горња граница армирања шарке резултирају унутрашњем панелом која је изложена већем стресу. Друго, концентрација стреса се јавља на доњем крају површине носача шарке, прелазећи ограничење приноса плоче и доводи до пуцања.

На основу ових увида предлаже се неколико шема оптимизације за решавање проблема пуцања. Ове шеме укључују модификацију структуре шарке за арматурне плоче и проширивање његових граница да би се елиминисале тачке концентрације стреса. Након спровођења ЦАЕ прорачуна за сваку шему, утврђује се да шема 4, која укључује проширење арматурне плоче до угла прозора и заварива га у унутрашње и спољне плоче, показује најзначајнији смањење вредности стреса. Иако ова шема захтева промене у процесу производње, она се сматра најуспешљивијом и повољном опцијом.

Да би се потврдила ефикасност шема оптимизације, стварају се ручни узорци модификованих делова. Ови узорци су затим уграђени у процес производње возила и спроводи се тест путева поузданости. Резултати показују да шема 1 не успе да се бави проблемом пуцања, док шеме 2, 3 и 4 успешно решавају проблем.

Закључно, кроз анализу, оптимизацију, ЦАЕ калкулације и провјера путеве за ојачање шарке, оптимална структурална шема дизајнирања развијена је да би се смањила вредност стреса и побољшала перформансе система лифтГате-а. Овај побољшани дизајн водиће будући развој структуре појачања шарке у пројектима возила. Међутим, важно је размотрити практичност и економичност спровођења ових мера за оптимизацију, јер могу захтевати прилагођавање производног процеса и укључити додатне трошкове. Ипак, приоритетом квалитета производа и потреба корисника у раним фазама развоја, аутомобилска индустрија може наставити да иновира и пружају сигурне и поуздане возила у потрошаче.