Katrangan lan Analisis Peningkatan Desain Desain Struktural saka HINGE ahli hinge_hing

Ing taun-taun pungkasan, pangembangan industri mobil negari saya apik banget, utamane kanthi tambahan merek usaha sing diduweni lan sendi. Wutah iki wis nyebabake rega bertahap ing rega mobil, banjir pasar konsumen kanthi puluhan ewu kendaraan sing diasilake saben taun. Nalika kaping kemajuan lan penghasilan wong nambah, duwe mobil wis dadi cara transportasi umum kanggo nambah efisiensi produksi lan kualitas urip.

Nanging, kanthi ekspansi industri otomotif, wis nambah maneh kelingan mobil amarga masalah desain. Kedadeyan kasebut dadi pangeling-eling yen ngembangake produk anyar, penting kanggo ora mung nimbang siklus lan biaya pangembangan, nanging uga menehi perhatian kanggo kualitas produk lan kabutuhan pangguna. Kanggo njamin kontrol kualitas sing luwih apik, peraturan sing ketat wis dikenalake, kayata "Telung jaminan" kanggo produk otomotif. Tumindak kasebut nyatakake yen wektu babar pisan ora kurang saka 2 taun utawa 40.000 km, utawa 3 taun utawa 60.000 km, gumantung saka produk kasebut. Mula, penting kanggo fokus ing tahap pangembangan produk, ngoptimalake struktur kasebut, lan ngindhari kabutuhan kanggo mbuang maneh.

Salah sawijining wilayah sing cocog karo industri otomotif yaiku desain saka piring penguatan ahli angkat angkat. Komponen iki dilas menyang panel njero lan njaba saka angkat kanggo nyedhiyakake titik sing dipasang kanggo engsel lan njamin kekuatan titik instalasi. Nanging, area engsel asring ngalami konsentrasi stres lan loading sing gedhe banget, sing wis dadi tantangan sing terus-terusan. Tujuane yaiku nyuda nilai stres ing wilayah kasebut liwat desain sing tepat lan optimisasi babagan struktur piring hinge.

Artikel iki fokus kanggo ngatasi masalah retak ing panel njero ing pipa piring hinge ahli hinge angkat kanthi tes dalan kendharaan. Panaliten tujuane golek cara kanggo nyuda nilai stres sing dialami logam sheet ing area engsel. Kanthi ngoptimalake struktur plate penguatan engsel, tujuane yaiku kanggo nggayuh kahanan sing paling optimal sing nyuda stres lan nambah kinerja sistem angkat. Piranti mesin panganggo (cae) digunakake ing proses optimisasi struktural kanggo nambah kualitas desain, nyepetake siklus desain, lan ngirit biaya sing ana gandhengane karo tes lan produksi.

Masalah retak ing panel njero ing engsel dianalisa lan ana hubungane karo rong faktor. Kaping pisanan, watesan staggered lumahing instalasi pink lan wates ndhuwur saka hinge reinforcement piring reinforcement asil ing panel njero sing kapapar stres. Kapindho, konsentrasi stres dumadi ing mburi ngisor lumahing sing dipasang hide, ngluwihi watesan asil piring lan nuntun kanggo retak.

Adhedhasar wawasan kasebut, sawetara skema optimisasi diusulake kanggo ngatasi masalah retak. Rencana kasebut kalebu ngowahi struktur plate penguat engsel lan nambah wates kanggo ngilangi poin konsentrasi stres. Sawise nganakake petungan cae kanggo saben skema, sing ditemtokake manawa skema 4, sing kalebu plato penguatan ing sudhut pigura jendela lan welding kanggo nilai stres sing paling penting. Sanajan skema iki mbutuhake owah-owahan proses manufaktur, bisa dianggep minangka pilihan sing paling apik lan mupangate.

Kanggo ngonfirmasi efektifitas skema optimalisasi, conto manual bagean sing wis diowahi digawe. Sampel kasebut banjur digabung menyang proses manufaktur kendaraan, lan tes dalan sing bisa ditindakake. Asil nuduhake manawa rencana kasebut 1 gagal ngrampungake masalah retak, nalika skema 2, 3, lan 4 kanthi sukses ngrampungake masalah kasebut.

Kesimpulane, liwat analisis, optimization, cae petungan, lan verifikasi test dalan saka piring angsuhan, skema desain strukture sing optimal dikembangake kanggo nyuda nilai stres lan ningkatake kinerja sistem angkat. Rancangan sing apik iki bakal nuntun pangembangan babagan struktur piring penguatan engsal ing proyek kendharaan. Nanging, penting kanggo nimbang keprigelan lan efektifitas biaya kanggo ngetrapake langkah-langkah optimasi kasebut, amarga bisa uga mbutuhake pangaturan kanggo proses manufaktur lan ngasilake biaya tambahan. Nanging, kanthi kualitas produk priorian lan pangguna ing tahap pangembangan awal, industri otomotif bisa terus ngindhari lan ngirim kendharaan sing aman lan dipercaya kanggo konsumen.