Liftgate menteşe takviye plakasının yapısal tasarım iyileştirmesinin açıklaması ve analizi

Son yıllarda, ülkemin otomobil endüstrisinin hızlı gelişimi, özellikle kendine ait ve ortak girişim markalarının eklenmesiyle dikkat çekicidir. Bu büyüme, otomobil fiyatlarında kademeli olarak azalmaya yol açtı ve tüketici pazarını yılda on binlerce araç üretildi. Zaman ilerlemesi ve insanların geliri arttıkça, bir otomobil sahibi olmak hem üretim verimliliğini hem de yaşam kalitesini artırmak için yaygın bir ulaşım aracı haline geldi.

Bununla birlikte, otomotiv endüstrisinin genişlemesiyle, tasarım problemleri nedeniyle otomobil geri çağırmalarında bir artış olmuştur. Bu olaylar, yeni ürünler geliştirirken sadece geliştirme döngüsünü ve maliyetini dikkate almanın değil, aynı zamanda ürün kalitesine ve kullanıcı ihtiyaçlarına da dikkat etmenin çok önemli olduğunu hatırlatır. Daha iyi kalite kontrolü sağlamak için otomotiv ürünleri için "Üç Garantili Yasası" gibi daha katı düzenlemeler yapıldı. Bu Kanun, garanti süresinin ürüne bağlı olarak 2 yıl veya 40.000 km veya 3 yıl veya 60.000 km'den az olmaması gerektiğini öngörmektedir. Bu nedenle, ürün geliştirmenin ilk aşamalarına odaklanmak, yapıyı optimize etmek ve daha sonraki düzeltmelerden kaçınmak çok önemlidir.

Otomotiv endüstrisinde belirli bir endişe alanı, Liftgate menteşe takviye plakasının tasarımıdır. Bu bileşen, menteşe için bir montaj noktası sağlamak ve kurulum noktasının mukavemetini sağlamak için asansör kapağının iç ve dış panellerine kaynak yapılır. Bununla birlikte, menteşe alanı genellikle kalıcı bir zorluk olan stres konsantrasyonu ve aşırı yükleme yaşar. Amaç, menteşe takviye plakası yapısının uygun tasarımı ve optimizasyonu yoluyla bu alandaki stres değerini azaltmaktır.

Bu makale, araç yol testleri sırasında Liftgate menteşe takviye plakasının menteşesindeki iç panelde çatlama konusunu ele almaya odaklanmaktadır. Çalışma, menteşe alanındaki sacın yaşadığı stres değerlerini azaltmanın yollarını bulmayı amaçlamaktadır. Menteşe takviye plakasının yapısını optimize ederek amaç, stresi azaltan ve Liftgate sisteminin performansını artıran optimal bir durum elde etmektir. Bilgisayar destekli mühendislik (CAE) araçları, tasarım kalitesini artırmak, tasarım döngüsünü kısaltmak ve test ve üretim ile ilişkili maliyetlerden tasarruf etmek için yapısal optimizasyon sürecinde kullanılır.

Menteşedeki iç paneldeki çatlama sorunu analiz edilir ve iki faktöre atfedilir. İlk olarak, menteşe montaj yüzeyinin kademeli sınırları ve menteşe takviye plakasının üst sınırı, iç panelin daha fazla strese maruz kalmasına neden olur. İkinci olarak, menteşe montaj yüzeyinin alt ucunda, plakanın akma sınırını aşan ve çatlamaya yol açan gerilim konsantrasyonu meydana gelir.

Bu içgörülere dayanarak, çatlama sorunu ele almak için birkaç optimizasyon şeması önerilmektedir. Bu şemalar, menteşe takviye plakasının yapısının değiştirilmesini ve stres konsantrasyon noktalarını ortadan kaldırmak için sınırlarını uzatmayı içerir. Her şema için CAE hesaplamaları yaptıktan sonra, takviye plakasını pencere çerçevesinin köşesine uzatmayı ve iç ve dış plakalara kaynak yapmayı içeren Şema 4'ün stres değerinde en önemli azalmayı gösterdiği belirlenir. Bu şema üretim sürecinde değişiklikler gerektirse de, en uygun ve avantajlı seçenek olarak kabul edilir.

Optimizasyon şemalarının etkinliğini doğrulamak için, değiştirilmiş parçaların manuel örnekleri oluşturulur. Bu numuneler daha sonra araç üretim sürecine dahil edilir ve bir güvenilirlik yol testi yapılır. Sonuçlar, Şema 1'in çatlama problemini ele alamadığını gösterirken, şemalar 2, 3 ve 4 sorunu başarıyla çözer.

Sonuç olarak, menteşe takviye plakasının analiz, optimizasyonu, CAE hesaplamaları ve yol testi doğrulaması yoluyla, stres değerlerini azaltmak ve Liftgate sisteminin performansını artırmak için optimal bir yapısal tasarım şeması geliştirilmiştir. Bu gelişmiş tasarım, araç projelerinde menteşe takviye plakası yapısının gelecekteki gelişmesine rehberlik edecektir. Bununla birlikte, bu optimizasyon önlemlerinin uygulanmasının pratikliğini ve maliyet etkinliğini dikkate almak önemlidir, çünkü üretim sürecinde ayarlamalar gerektirebilir ve ek masraflara neden olabilirler. Bununla birlikte, gelişimin ilk aşamalarında ürün kalitesine ve kullanıcı ihtiyaçlarına öncelik vererek, otomotiv endüstrisi tüketicilere güvenli ve güvenilir araçlar geliştirmeye ve sunmaya devam edebilir.