Liftgate топсасын арматуралық арматураның құрылымдық дизайнын сипаттау және талдау

Соңғы жылдары менің елімнің автомобиль өнеркәсібімнің қарқынды дамуы керемет, әсіресе өзіне тиесілі және бірлескен кәсіпорын брендтерімен толықтырылды. Бұл өсім автомобиль бағасының біртіндеп төмендеуіне әкелді, тұтыну нарығын жыл сайын ондаған мың көліктер су тасқыны жүргізді. Жетістіктер және адамдардың кірісі жақсарған сайын, көлікті иелену, өндірістің тиімділігі мен өмір сүру сапасын арттыру үшін көліктің ортақ түріне айналды.

Алайда, автомобиль өнеркәсібінің кеңеюімен, жобалау проблемаларына байланысты автомобильдерді еске түсірді. Бұл оқиғалар жаңа өнімдерді әзірлеу кезінде даму циклін және шығындарды ғана емес, сонымен бірге өнімнің сапасы мен пайдаланушылардың қажеттіліктеріне мұқият назар аудару өте маңызды екенін ескертеді. Сапаны бақылауды қамтамасыз ету үшін автомобиль өнімдері үшін «үш кепілдік» сияқты қатаң ережелер енгізілді. Бұл акт кепілдік мерзімі 2 жылдан кем емес немесе 40 000 км-ден кем емес, немесе өнімге байланысты 60 000 км-ден кем болмауы керек. Сондықтан, өнімді әзірлеудің алғашқы сатыларына назар аудару, құрылымды оңтайландыру және кейінірек түзетулер қажет емес.

Автомобиль саласында алаңдаушылық тудыратын бір нақты алаң - көтергіш топсаның арматуралық тақтайшасының дизайны. Бұл компонент топсаның ішкі және сыртқы панельдеріне дәнекерленген, топсаның бекіту нүктесін қамтамасыз ету және орнату нүктесінің беріктігін қамтамасыз ету. Алайда, топсаның ауданы көбінесе стресстің концентрациясы мен шамадан тыс жүктелуді бастан кешіреді, бұл тұрақты шақыру болды. Мақсат - бұл аймақтағы стресс құнын тиісті дизайн және топсаның арматуралық құрылымын оңтайландыру арқылы азайту.

Бұл мақалада көліктік топ-тестілеу кезінде топсалы топсаның арматуралық тақтасының топсасында ішкі панельде крекинг мәселесін шешуге бағытталған. Зерттеу мақсаты топсадағы металдан пайда болған стресс құндылықтарын азайтуға бағытталған. Топсаның арматурасының құрылымын оңтайландыру арқылы мақсат - бұл стрессті азайтатын және лифтингтік жүйенің жұмысын жақсартатын оңтайлы мемлекетке қол жеткізу. Дизайн сапасын жақсарту, дизайн циклін қысқарту, жобалау циклын қысқарту және тестілеуге және өндіріске байланысты шығындарды үнемдеу үшін компьютерлік инженерлік (CAE) құралдары пайдаланылады.

Топсадағы ішкі панельдегі крекинг мәселесі талданып, екі факторға жатқызылады. Біріншіден, топсаның қондырғыларының шекаралары және топсаның арматурасының жоғарғы шекарасы ішкі панельдің үлкен күйзеліске ұшырайтынына әкеледі. Екіншіден, стресстің концентрациясы топтастырғыштың төменгі жағында, пластинаның кірістілік шегінен асып, жарылып кетуге әкелетін бетінің төменгі жағында пайда болады.

Осы түсініктерге сүйене отырып, оңтайландыру схемалары крекинг мәселесін шешу ұсынылады. Бұл схемалар топсаның арматуралық тақтасының құрылымын өзгерту және стрессті шоғырлану нүктелерін жою үшін оның шекараларын кеңейтуді қамтиды. Әр схема үшін CAE есептеулерінен кейін, 4-ші схеманы, ол арматуралық тақтайшаны терезе жақтауының бұрышына қосу және оны ішкі және сыртқы тақталарға дәнекерлеуді қамтитын 4 схема екендігі анықталады. Бұл схема өндіріс процесінде өзгерістерді қажет етеді, бірақ ол ең тиімді және тиімді нұсқа болып саналады.

Оңтайландыру схемаларының тиімділігін тексеру үшін өзгертілген бөлшектердің қолмен үлгілері жасалады. Содан кейін бұл үлгілер көлік құралын өндіру процесіне енгізіліп, сенімділікке арналған жол сынағы жүргізіледі. Нәтижелер көрсеткендей, 1 схема крекинг мәселесін шешпейді, ал 2, 3 және 4 схемалары мәселені сәтті шешеді.

Салыстыру, оңтайландыру, ОАЖ есептеулері, ОСК-ны оңтайландыру және топсаның арматурасын тексеру арқылы, стресс құндылықтарын азайту және лифт жүйесінің жұмысын жақсарту үшін оңтайлы құрылымдық дизайн схемасы жасалады. Бұл жақсартылған дизайн көлік жобаларындағы топсаның арматура құрылымының болашақ дамуына бағыт береді. Алайда, оларды оңтайландыру шараларын қолданудың практикалық және экономикалық тиімділігін ескеру маңызды, өйткені олар өндіріс процесіне түзетулер енгізуді және қосымша шығындарды талап етуі мүмкін. Дегенмен, өнімнің сапасы мен пайдаланушының қажеттіліктерін алдын-ала дамыту арқылы автомобиль өнеркәсібі индустрия индустриясы инновацияларды жалғастыруға және тұтынушыларға қауіпсіз және сенімді көлік құралдарын жеткізе алады.