લિફ્ટગેટ હિન્જ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ પ્લેટ_હિંગના માળખાકીય ડિઝાઇન સુધારણાનું વર્ણન અને વિશ્લેષણ

તાજેતરના વર્ષોમાં, મારા દેશના ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગનો ઝડપી વિકાસ નોંધપાત્ર રહ્યો છે, ખાસ કરીને સ્વ-માલિકીની અને સંયુક્ત સાહસ બ્રાન્ડ્સના ઉમેરા સાથે. આ વૃદ્ધિને લીધે ઓટોમોબાઈલના ભાવમાં ધીમે ધીમે ઘટાડો થયો છે, જેમાં વાર્ષિક હજારો વાહનો ઉત્પન્ન થતાં ગ્રાહક બજારમાં પૂર આવે છે. જેમ જેમ સમય પ્રગતિ થાય છે અને લોકોની આવક સુધરે છે, તેમ તેમ કારની માલિકીની કાર્યક્ષમતા અને જીવનની ગુણવત્તા બંનેને વધારવા માટે કારનું માલિકી પરિવહનનું સામાન્ય સાધન બની ગયું છે.

જો કે, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના વિસ્તરણ સાથે, ડિઝાઇન સમસ્યાઓના કારણે કાર રિકોલ્સમાં વધારો થયો છે. આ ઘટનાઓ એક રીમાઇન્ડર તરીકે સેવા આપે છે કે જ્યારે નવા ઉત્પાદનોનો વિકાસ થાય છે, ત્યારે વિકાસ ચક્ર અને ખર્ચને ધ્યાનમાં લેવું જ નહીં, પણ ઉત્પાદનની ગુણવત્તા અને વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતો પર વધુ ધ્યાન આપવું પણ નિર્ણાયક છે. વધુ સારી ગુણવત્તા નિયંત્રણની ખાતરી કરવા માટે, સખત નિયમો રજૂ કરવામાં આવ્યા છે, જેમ કે ઓટોમોટિવ ઉત્પાદનો માટે "ત્રણ ગેરંટીઝ એક્ટ". આ અધિનિયમ સૂચવે છે કે વોરંટી અવધિ 2 વર્ષ અથવા 40,000 કિ.મી., અથવા 3 વર્ષ અથવા 60,000 કિ.મી.થી ઓછી હોવી જોઈએ નહીં. તેથી, ઉત્પાદનના વિકાસના પ્રારંભિક તબક્કાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું, રચનાને optim પ્ટિમાઇઝ કરવું અને પછીના સુધારાઓની જરૂરિયાતને ટાળવી તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં ચિંતાનો એક વિશિષ્ટ ક્ષેત્ર એ છે કે લિફ્ટગેટ હિન્જ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ પ્લેટની રચના. આ ઘટકને લિફ્ટગેટની આંતરિક અને બાહ્ય પેનલ્સ પર વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે જેથી મિજાગરું માટે માઉન્ટિંગ પોઇન્ટ પ્રદાન કરવામાં આવે અને ઇન્સ્ટોલેશન પોઇન્ટની શક્તિની ખાતરી થાય. જો કે, મિજાગરું ક્ષેત્ર ઘણીવાર તાણની સાંદ્રતા અને અતિશય લોડિંગનો અનુભવ કરે છે, જે સતત પડકાર રહ્યો છે. ધ્યેય એ છે કે આ ક્ષેત્રમાં તાણ મૂલ્યને યોગ્ય ડિઝાઇન અને હિન્જ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ પ્લેટ સ્ટ્રક્ચરની optim પ્ટિમાઇઝેશન દ્વારા ઘટાડવાનું છે.

આ લેખ વાહન માર્ગ પરીક્ષણો દરમિયાન લિફ્ટગેટ હિન્જ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ પ્લેટના કબજે પર આંતરિક પેનલમાં ક્રેકીંગના મુદ્દાને ધ્યાનમાં લેવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. આ અભ્યાસનો હેતુ મિજાગરું ક્ષેત્રમાં શીટ મેટલ દ્વારા અનુભવાયેલા તાણ મૂલ્યોને ઘટાડવાની રીતો શોધવાનો છે. હિન્જ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ પ્લેટની રચનાને izing પ્ટિમાઇઝ કરીને, ધ્યેય એક શ્રેષ્ઠ સ્થિતિ પ્રાપ્ત કરવાનું છે જે તાણ ઘટાડે છે અને લિફ્ટગેટ સિસ્ટમની કામગીરીમાં સુધારો કરે છે. કમ્પ્યુટર-સહાયિત એન્જિનિયરિંગ (સીએઇ) ટૂલ્સનો ઉપયોગ સ્ટ્રક્ચરલ optim પ્ટિમાઇઝેશનની પ્રક્રિયામાં કરવામાં આવે છે જેથી ડિઝાઇનની ગુણવત્તા સુધારવા, ડિઝાઇન ચક્રને ટૂંકાવી શકાય અને પરીક્ષણ અને ઉત્પાદન સાથે સંકળાયેલા ખર્ચને બચાવવા.

મિજાગરું પરની આંતરિક પેનલમાં ક્રેકીંગ સમસ્યાનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે અને બે પરિબળોને આભારી છે. પ્રથમ, હિન્જ ઇન્સ્ટોલેશન સપાટીની સ્થિર સીમાઓ અને હિન્જ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ પ્લેટની ઉપરની સીમા આંતરિક પેનલને વધુ તાણમાં આવે છે. બીજું, તાણની સાંદ્રતા મિજાગરું માઉન્ટિંગ સપાટીના નીચલા છેડા પર થાય છે, પ્લેટની ઉપજ મર્યાદાને વટાવે છે અને ક્રેકીંગ તરફ દોરી જાય છે.

આ આંતરદૃષ્ટિના આધારે, ક્રેકીંગના મુદ્દાને ધ્યાનમાં લેવા ઘણી optim પ્ટિમાઇઝેશન યોજનાઓ સૂચવવામાં આવી છે. આ યોજનાઓમાં હિન્જ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ પ્લેટની રચનામાં ફેરફાર કરવા અને તાણની સાંદ્રતા બિંદુઓને દૂર કરવા માટે તેની સીમાઓ લંબાવી શકાય છે. દરેક યોજના માટે સીએઇ ગણતરીઓ કર્યા પછી, તે નક્કી કરવામાં આવે છે કે સ્કીમ 4, જેમાં વિંડો ફ્રેમના ખૂણામાં મજબૂતીકરણની પ્લેટ લંબાવી અને તેને આંતરિક અને બાહ્ય પ્લેટોમાં વેલ્ડીંગ શામેલ છે, તે તાણ મૂલ્યમાં સૌથી નોંધપાત્ર ઘટાડો દર્શાવે છે. જો કે આ યોજનામાં ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં પરિવર્તનની જરૂર છે, તે સૌથી શક્ય અને ફાયદાકારક વિકલ્પ માનવામાં આવે છે.

Optim પ્ટિમાઇઝેશન યોજનાઓની અસરકારકતાને માન્ય કરવા માટે, સંશોધિત ભાગોના મેન્યુઅલ નમૂનાઓ બનાવવામાં આવે છે. આ નમૂનાઓ પછી વાહન ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં સમાવિષ્ટ કરવામાં આવે છે, અને વિશ્વસનીયતા માર્ગ પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે. પરિણામો દર્શાવે છે કે સ્કીમ 1 ક્રેકીંગ સમસ્યાને દૂર કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે, જ્યારે યોજનાઓ 2, 3 અને 4 સફળતાપૂર્વક આ મુદ્દાને હલ કરે છે.

નિષ્કર્ષમાં, વિશ્લેષણ, optim પ્ટિમાઇઝેશન, સીએઇ ગણતરીઓ અને હિન્જ રિઇન્ફોર્સમેન્ટ પ્લેટના માર્ગ પરીક્ષણ ચકાસણી દ્વારા, તાણના મૂલ્યોને ઘટાડવા અને લિફ્ટગેટ સિસ્ટમના પ્રભાવને વધારવા માટે એક શ્રેષ્ઠ માળખાકીય ડિઝાઇન યોજના વિકસિત કરવામાં આવી છે. આ સુધારેલી ડિઝાઇન વાહન પ્રોજેક્ટ્સમાં મિજમાન મજબૂતીકરણ પ્લેટ સ્ટ્રક્ચરના ભાવિ વિકાસને માર્ગદર્શન આપશે. જો કે, આ optim પ્ટિમાઇઝેશન પગલાંને અમલમાં મૂકવાની વ્યવહારિકતા અને ખર્ચ-અસરકારકતાને ધ્યાનમાં લેવી મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તેમને ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં ગોઠવણોની જરૂર પડી શકે છે અને વધારાના ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે. તેમ છતાં, વિકાસના પ્રારંભિક તબક્કામાં ઉત્પાદનની ગુણવત્તા અને વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતોને પ્રાધાન્ય આપીને, ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ ગ્રાહકોને નવીન અને સલામત અને વિશ્વસનીય વાહનો પહોંચાડવાનું ચાલુ રાખી શકે છે.