Opis i analiza strukturnog dizajna Poboljšanje ploča za ojačanje žičara

Posljednjih godina, brz razvoj automobilske industrije moje zemlje bio je izvanredan, posebno sa dodavanjem marki sa vlastitim i zajedničkim ulaganjima. Ovaj rast doveo je do postepenog smanjenja cijena automobila, poplava potrošačkog tržišta sa desetinama hiljada vozila koja se proizvode godišnje. Kako napredak i prihod ljudi poboljšavaju, posjedovanje automobila postalo je zajednički prijevoz za unapređenje i efikasnost proizvodnje i kvalitete života.

Međutim, s širenjem automobilske industrije došlo je do povećanja prisjećanja automobila zbog problema sa dizajnom. Ovi incidenti služe kao podsjetnik da je prilikom razvoja novih proizvoda ključno ne samo da razmatraju razvojni ciklus i troškove, već i obratite pažnju na kvalitetu proizvoda i potrebe korisnika. Da bi se osigurala bolja kontrola kvaliteta, uvedeni su strožiji propisi, poput "tri jamstva" za automobile. Ovaj akt predviđa da garancijski rok ne smije biti manji od 2 godine ili 40.000 KM, odnosno 3 godine ili 60.000 KM, ovisno o proizvodu. Stoga je od vitalnog značaja za usredotočiti se na rane faze razvoja proizvoda, optimiziraju strukturu i izbjegavaju potrebu za kasnijim ispravcima.

Jedno specifično područje zabrinutosti u automobilskoj industriji je dizajn pojačanog ojačanja žičara. Ova komponenta je zavarena na unutarnje i vanjske ploče lifta da bi se osigurala montažna točka za šarku i osigurati snagu ugradnje. Međutim, područje šarke često doživljava koncentraciju stresa i prekomjerno opterećenje, što je bio uporan izazov. Cilj je smanjiti stresnu vrijednost u ovom području pravilnim dizajnom i optimizacijom strukture ploče ojačanja šarke.

Ovaj se članak fokusira na rješavanje problema pucanja na unutrašnjoj ploči na šarkama za ojačanje žičara za vrijeme testova na cestama vozila. Studija ima za cilj pronaći načine za smanjenje vrijednosti stresa koje su doživjeli limom u području šarke. Optimiziranjem strukture ploče za ojačanje šarke, cilj je postići optimalnu državu koja smanjuje stres i poboljšava performanse liftgate sistema. Kompjutersko inženjering (CAE) se koriste u procesu strukturne optimizacije za poboljšanje kvaliteta dizajna, skratite ciklus dizajna i uštedite troškove povezane sa testiranjem i proizvodnjom.

Problem sa pukotinama na unutrašnjoj ploči na šarkama analizira se i pripisuje se dva faktora. Prvo, postepene granice površine šarke i gornje granice ojačane ploče šarke rezultiraju u unutrašnjoj ploči koja je izložena većem stresu. Drugo, koncentracija stresa pojavljuje se na donjem kraju montažne površine šarke, što prelaze granicu prinosa ploče i vodeći do pucanja.

Na osnovu ovih uvida predlaže se nekoliko shema optimizacije za rješavanje problema pucanja. Ove sheme uključuju izmjenu strukture ploče za ojačanje šarke i proširuju njegove granice kako bi se eliminirala koncentraciona sredstava za stres. Nakon proračuna CAE-a za svaku shemu, utvrđuje se da shema 4, koja uključuje proširenje armaturne ploče u kut prozora i zavarivanje u unutarnju i vanjske tanjuri, prikazuje najznačajnije smanjenje vrijednosti stresnih vrijednosti. Iako ova shema zahtijeva promjene u proizvodnom procesu, smatra se najophodnijim i povoljnijem opcijom.

Da bi se potvrdila efikasnost shema optimizacije, izrađeni su ručni uzorci modificiranih dijelova. Ovi uzorci su zatim ugrađeni u proces proizvodnje vozila, a provodi se test ceste pouzdanosti. Rezultati pokazuju da se shema 1 ne riješi problemu pucanja, dok šeme 2, 3 i 4 uspješno rješavaju problem.

Zaključno, kroz analizu, optimizaciju, CAE proračun i provjeru testiranja na cestama ojačana ploča o ojačanju šarke, razvijena je optimalna strukturna dizajnerska šema za smanjenje vrijednosti stres i poboljšanje performansi sistema za podizanje. Ovaj poboljšani dizajn vodit će budući razvoj strukture ploče ojačanja šarki u projekte vozila. Međutim, važno je razmotriti praktičnost i isplativost provođenja ovih optimizacijskih mjera, jer mogu zahtijevati prilagođavanja proizvodnog procesa i dovesti do dodatnih troškova. Ipak, po prioritetima kvalitete proizvoda i potrebama korisnika u ranim fazama razvoja, automobilska industrija može nastaviti inovirati i isporučiti sigurna i pouzdana vozila potrošačima.