Brug af Catia DMU-bevægelsessimuleringsmodulet til at analysere bevægelseskarakteristika for seks-link H

Abstrakt:

Catia DMU-bevægelsessimuleringsmodulet bruges til at analysere de kinematiske egenskaber ved seks-link hængselsmekanismen. Den seks-link-hængselsmekanisme er vidt brugt i sidebagageværelsets dør til en stor bus på grund af dens høje strukturelle styrke, lille fodaftryk og store åbningsvinkel. Bevægelsessimuleringen gør det muligt at tegne bevægelsesbanen for den mekanisme nøjagtigt, hvilket giver mulighed for en mere intuitiv og nøjagtig analyse af sidelugebevægelsen for at forhindre interferens.

Bevægelsessimuleringsanalyse:

For at begynde bevægelsessimuleringen oprettes en tredimensionel digital model af den seks-link-hængselmekanisme. Hvert link modelleres separat og samles derefter for at danne seks-bar-koblingen. Catia DMU -kinematikmodulet bruges til at tilføje roterende par til de syv roterende stifter af mekanismen. Et fast par tilsættes for at observere bevægelseskarakteristika for de andre stænger. Gasfjederen låst ved punkt G giver drivkraften for mekanismen. Rod AC bruges som kørekomponent til simuleringen. Bevægelsesmodellen er nu komplet.

Bevægelsesanalyse:

Bevægelsesanalysen af ​​understøttelsen DF, som dørlåsen er fastgjort til, udføres fra 0 til 120 grader af rotation. Analysen afslører, at output fra seks-bar-koblingsmekanismen består af translationelle og flippende bevægelser. Amplituden af ​​den translationelle bevægelse er større i begyndelsen og reduceres gradvist. For at analysere de kinematiske egenskaber ved mekanismen yderligere kan mekanismen forenkles ved at nedbryde bevægelsen til to kvadrilaterale. Den kvadrilaterale ABOC genererer translationel bevægelse, mens den quadrilaterale ODFE genererer rotationsbevægelse.

Verifikation og anvendelse:

De kinematiske egenskaber ved den seks-link-hængselmekanisme verificeres ved at samle den i køretøjsmiljøet. Bevægelsen af ​​døren kontrolleres, og det konstateres, at hængslet griber ind i forseglingsstrimlen. Banen med H -punktet på døren analyseres, og det observeres, at banen ligner et afsnit af en lysbue -måne. For at løse interferensproblemet forbedres hængseldesignet ved at justere stængernes længder.

Forbedringseffekt:

Efter adskillige justeringer og simuleret debugging demonstrerer det forbedrede hængsel et rimeligt match mellem de translationelle og rotationskomponenter. Bevægelsesbanen er glattere, og H -punktet på døren bevæger sig i samme retning som udgangssporet på hængslet. Ved fuld åbning af døren er kløften mellem H -punktet og sidevæggen inden for de krævede specifikationer.

Brugen af ​​CATIA DMU-modulet til bevægelsessimulering forbedrer analysen af ​​de kinematiske egenskaber ved seks-link-hængselsmekanismen. Analysen giver mulighed for forbedring af mekanismen til at imødekomme kravene i dørbevægelsen. Det forbedrede hængsel demonstrerer en mere passende bevægelsesbane og reducerer effektivt interferens.