Использование модуля моделирования движения CATIA DMU для анализа характеристик движения шестизвуковой H

Абстрактный:

Модуль моделирования движения CATIA DMU используется для анализа кинематических характеристик механизма шестизвукового шарнира. Механизм шестизначных шарниров широко используется в боковой двери багажного отсека большой автобуса из-за его высокой прочности, небольшого следа и большого угла открытия. Моделирование движения позволяет точно провести траекторию движения механизма, что позволяет проводить более интуитивно понятный и точный анализ движения бокового люка для предотвращения помех.

Анализ моделирования движения:

Чтобы начать моделирование движения, создается трехмерная цифровая модель шестизащитного механизма шарнира. Каждая ссылка моделируется отдельно, а затем собирается, чтобы сформировать шестисторную связь. Модуль Katia DMU Kinematics используется для добавления вращающихся пар в семь вращающихся контактов механизма. Установлена ​​фиксированная пара, чтобы наблюдать характеристики движения других стержней. Пружина газа, заблокированная в точке G, обеспечивает движущую силу для механизма. AC стержня используется в качестве вождения компонента для моделирования. Модель движения теперь завершена.

Анализ движения:

Анализ движения поддержки DF, к которому прикреплен дверная блокировка, проводится от 0 до 120 градусов вращения. Анализ показывает, что вывод механизма сцепления с шестью барными барами состоит из трансляционных и переворачивающихся движений. Амплитуда трансляционного движения больше в начале и постепенно уменьшается. Чтобы проанализировать кинематические характеристики механизма, механизм может быть упрощен путем разложения движения на две четырехугольники. Четвертисторонний ABOC генерирует трансляционное движение, в то время как четырехугольник генерирует вращательное движение.

Проверка и применение:

Кинематические характеристики механизма шестизвукового шарнира проверяются путем сборки его в среду транспортного средства. Движение двери проверяется, и обнаружено, что шарнир мешает уплотненной полосе. Траектория точки H на дверь анализируется, и наблюдается, что траектория напоминает участок дуговой луны. Чтобы решить проблему помех, конструкция шарнира улучшается путем настройки длины стержней.

Эффект улучшения:

После нескольких корректировок и смоделированной отладки улучшенный шарнир демонстрирует разумное совпадение между трансляционными и вращательными компонентами. Траектория движения является более плавной, а точка H на двери движется в том же направлении, что и выходная дорожка шарнира. После полного открытия двери разрыв между точкой H и боковой стенкой находится в пределах необходимых спецификаций.

Использование модуля CATIA DMU для моделирования движения усиливает анализ кинематических характеристик механизма шестизначного шарнира. Анализ позволяет улучшить механизм для удовлетворения требований движения двери. Улучшенный шарнир демонстрирует более подходящую траекторию движения и эффективно уменьшает помехи.