Catia DMU 모션 시뮬레이션 모듈 사용을 사용하여 6 링크 H의 모션 특성을 분석합니다.
추상적인:
CATIA DMU 모션 시뮬레이션 모듈은 6 링크 힌지 메커니즘의 운동 학적 특성을 분석하는 데 사용됩니다. 6 링크 힌지 메커니즘은 높은 구조적 강도, 작은 발자국 및 큰 개방 각도로 인해 큰 버스의 측면 수하물 구획 도어에서 널리 사용됩니다. 모션 시뮬레이션을 통해 메커니즘의 모션 궤적을 정확하게 그릴 수 있으므로 간섭을 방지하기 위해 측면 해치 모션의보다 직관적이고 정확한 분석이 가능합니다.
모션 시뮬레이션 분석:
모션 시뮬레이션을 시작하려면 6 링크 힌지 메커니즘의 3 차원 디지털 모델이 생성됩니다. 각 링크는 별도로 모델링 된 다음 조립하여 6 바 연결을 형성합니다. Catia DMU Kinematics 모듈은 메커니즘의 7 개의 회전 핀에 회전 쌍을 추가하는 데 사용됩니다. 다른 막대의 모션 특성을 관찰하기 위해 고정 쌍이 추가됩니다. G 지점에 잠긴 가스 스프링은 메커니즘의 원동력을 제공합니다. 로드 AC는 시뮬레이션의 구동 구성 요소로 사용됩니다. 모션 모델이 완료되었습니다.
모션 분석:
도어 잠금 장치가 부착 된지지 DF의 모션 분석은 0 ~ 120 도의 회전으로 수행됩니다. 분석은 6 바 연결 메커니즘의 출력이 번역 및 뒤집기 동작으로 구성됨을 보여줍니다. 번역 운동의 진폭은 처음에 더 크고 점차적으로 감소합니다. 메커니즘의 운동 학적 특성을 추가로 분석하기 위해, 운동을 2 개의 사변형으로 분해함으로써 메커니즘을 단순화 할 수있다. 사변형 aboc은 번역 운동을 생성하는 반면 사변형 ODFE는 회전 운동을 생성합니다.
확인 및 응용 프로그램:
6 링크 힌지 메커니즘의 운동 학적 특성은 차량 환경에 조립하여 검증됩니다. 도어의 움직임이 점검되며 힌지가 밀봉 스트립을 방해하는 것으로 밝혀졌습니다. 도어의 H 지점의 궤적은 분석되며, 궤적은 아크 달의 한 부분과 유사한 것으로 관찰된다. 간섭 문제를 해결하기 위해로드의 길이를 조정하여 힌지 설계가 향상됩니다.
개선 효과:
몇 가지 조정 및 시뮬레이션 디버깅 후, 개선 된 힌지는 번역 및 회전 구성 요소 사이의 합리적인 일치를 보여줍니다. 모션 궤적은 더 부드럽고 도어의 H 지점은 힌지의 출력 트랙과 같은 방향으로 움직입니다. 문을 완전히 개구하면 H 지점과 측벽 사이의 간격은 필요한 사양 내에 있습니다.
모션 시뮬레이션에 Catia DMU 모듈의 사용은 6 링크 힌지 메커니즘의 운동 학적 특성 분석을 향상시킵니다. 분석을 통해 도어 움직임의 요구 사항을 충족시키는 메커니즘의 개선이 가능합니다. 개선 된 힌지는보다 적합한 모션 궤적을 보여주고 효과적으로 간섭을 줄입니다.
숨겨진 힌지는 매끄럽게 달성하려는 사람들에게 훌륭한 선택입니다.
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