Mei de Modulaasje fan Catia DMU-beweging om de moasje-skaaimerken te analysearjen fan 'e seis-Link H

Abstrakt:

De Module fan Catia DMU-bewegingsimulaasje is brûkt om de kinematyske skaaimerken te analysearjen fan 'e seis-keppeling Hinge-meganisme. De Six-Link-meganisme wurdt breed brûkt yn 'e sydbagage-komparty-doar fan in grutte bus fanwege syn hege strukturele krêft, lytse foetôfdruk, en grutte iepenhing. De moasje-simulaasje lit de moasje-trajekt foar it meganisme akkuraat wurde tekene, wêrtroch in mear yntuïtive en krekte analyse fan 'e side hatch-beweging om ynterferinsje te foarkommen.

Analyse analyse fan Motion Simulation:

Om de moasje simulaasje te begjinnen, wurdt in trijedimensjoneel digitaal model fan 'e seis-keppeling Hinge-meganisme oanmakke. Elke keppeling wurdt apart modeleare, en dan gearstald om de keppeling fan seis bar te foarmjen. De Module fan Catia DMU kinde is brûkt om draaiende pear ta te foegjen oan 'e sân rotearjende pinnen fan it meganisme. In fêst pear wurdt tafoege om de bewegingskarakteristiken te observearjen fan 'e oare stangen. It gasfring beskoattele op Point G leveret de driuwende krêft foar it meganisme. De roedeac wurdt brûkt as it rydkomponint foar de simulaasje. It bewegingsmodel is no folslein.

Motionanalyse:

De moasje-analyse fan 'e stipe DF, wêr't de doarslot oanhing is, wurdt útfierd fan 0 oant 120 graden rotaasje. De analyse ûntbleatet dat de útfier fan 'e Sweefale-ferwachtingsmeganisme bestiet út' e oersetten en flippende moasjes. De amplitude fan 'e oersetsbeweging is grutter oan it begjin en stadichoan fermindere. Om de kinematyske skaaimerken fan it meganisme te analysearjen, kinne it meganisme ferienfâldige wurde troch de moasje te ûntbrekken yn twa kwadrilateren. De Quadrilaterale ABOC genereart oer oersettingsbeweging, wylst de QuadRilaterale Odfe genereart rotearjende beweging.

Ferifikaasje en applikaasje:

De kinematyske skaaimerken fan 'e seis-keppeling fan seis-keppeling hinge wurde ferifieare troch te sammeljen yn' e auto-omjouwing. De beweging fan 'e doar is kontrolearre, en it wurdt fûn dat de Hinge interfereart mei de sealingstrip. It trajekt fan it H-punt oan 'e doar is analysearre, en it wurdt waarnommen dat it trajekt op in seksje fan in Arc-moanne liket. Om it ynterferinsjeprobleem op te lossen, wurdt it Hinge-ûntwerp ferbettere troch de lingten fan 'e stangen oan te passen.

Ferbettering effekt:

Nei ferskate oanpassingen en simulearre debuggen bewiist de ferbettere Hinge in ridlike wedstriid tusken de oersetlike en rotaasje-komponinten. De beweging-trajekt is glêder, en it H-punt op 'e doar beweecht yn deselde rjochting as it útfierspoar fan' e Hinge. Nei folsleine iepening fan 'e doar, is it gat tusken it H-punt en de sydmuorre binnen de fereaske spesifikaasjes.

It gebrûk fan 'e Catia DMU-module foar bewegings simulaasje ferbetteret de analyze fan' e kinematyske skaaimerken fan 'e seis-keppeling Hinge-meganisme. De analyse makket de ferbettering fan it meganisme fan 'e meganisme oan' e easken fan 'e doarbeweging te foldwaan. De ferbettere Hinge demonstreart in gaadliker bewegingsbeweging-trajekt en fermindert ynterferinsje.