Utilizarea modulului de simulare a mișcării Catia DMU pentru a analiza caracteristicile de mișcare ale celor șase legături H

Abstract:

Modulul de simulare a mișcării CATIA DMU este utilizat pentru a analiza caracteristicile cinematice ale mecanismului de balamale cu șase legături. Mecanismul de balamale cu șase legături este utilizat pe scară largă în ușa compartimentului bagajului lateral al unui autobuz mare, datorită rezistenței sale structurale ridicate, a amprentei mici și a unghiului mare de deschidere. Simularea mișcării permite traiectoria de mișcare a mecanismului să fie trasă cu exactitate, permițând o analiză mai intuitivă și mai precisă a mișcării de trapa laterale pentru a preveni interferența.

Analiza simulării mișcării:

Pentru a începe simularea mișcării, este creat un model digital tridimensional al mecanismului de balamale cu șase legături. Fiecare legătură este modelată separat, apoi asamblată pentru a forma legătura cu șase bare. Modulul Catia DMU Kinematică este utilizat pentru a adăuga perechi rotative la cei șapte pini rotativi ai mecanismului. Se adaugă o pereche fixă ​​pentru a observa caracteristicile de mișcare ale celorlalte tije. Arcul de gaz blocat la punctul G oferă forța motrice pentru mecanism. ROD AC este utilizat ca componentă de conducere pentru simulare. Modelul de mișcare este acum complet.

Analiza mișcării:

Analiza de mișcare a suportului DF, la care este atașată blocarea ușii, este realizată de la 0 la 120 de grade de rotație. Analiza relevă că producția mecanismului de legătură cu șase bare constă în mișcări de translație și de flipping. Amplitudinea mișcării translaționale este mai mare la început și se reduce treptat. Pentru a analiza în continuare caracteristicile cinematice ale mecanismului, mecanismul poate fi simplificat prin descompunerea mișcării în două patrilaterale. Abocul patrulateral generează mișcare translațională, în timp ce ODFE patrulateral generează mișcare de rotație.

Verificare și aplicare:

Caracteristicile cinematice ale mecanismului de balamale cu șase legături sunt verificate prin asamblarea acestuia în mediul vehiculului. Mișcarea ușii este verificată și se constată că balama interferează cu banda de etanșare. Traiectoria punctului H de pe ușă este analizată și se observă că traiectoria seamănă cu o secțiune a unei luni de arc. Pentru a rezolva problema de interferență, proiectarea balamalei este îmbunătățită prin reglarea lungimilor tijelor.

Efect de îmbunătățire:

După mai multe ajustări și depanare simulată, balama îmbunătățită demonstrează o potrivire rezonabilă între componentele translaționale și rotative. Traiectoria de mișcare este mai netedă, iar punctul H de pe ușă se deplasează în aceeași direcție cu pista de ieșire a balamalei. La deschiderea completă a ușii, decalajul dintre punctul H și peretele lateral este în specificațiile necesare.

Utilizarea modulului CATIA DMU pentru simularea mișcării îmbunătățește analiza caracteristicilor cinematice ale mecanismului de balamale cu șase legături. Analiza permite îmbunătățirea mecanismului pentru a îndeplini cerințele mișcării ușilor. Balama îmbunătățită demonstrează o traiectorie de mișcare mai potrivită și reduce efectiv interferența.