با استفاده از ماژول شبیه سازی حرکت Catia DMU برای تجزیه و تحلیل ویژگی های حرکتی شش لینک H

چکیده:

ماژول شبیه سازی حرکت CATIA DMU برای تجزیه و تحلیل خصوصیات سینماتیک مکانیسم لولای شش لینک استفاده می شود. مکانیسم لولا شش لینک به دلیل مقاومت در برابر ساختاری زیاد ، ردپای کوچک و زاویه بزرگ باز ، در درب محفظه چمدان جانبی یک اتوبوس بزرگ استفاده می شود. شبیه سازی حرکت باعث می شود مسیر حرکت مکانیسم به طور دقیق ترسیم شود و امکان تجزیه و تحلیل بصری تر و دقیق تر از حرکت دریچه جانبی را فراهم می کند تا از تداخل جلوگیری شود.

تجزیه و تحلیل شبیه سازی حرکت:

برای شروع شبیه سازی حرکت ، یک مدل دیجیتالی سه بعدی از مکانیسم لولای شش لینک ایجاد می شود. هر پیوند به طور جداگانه مدل می شود و سپس برای تشکیل پیوند شش نوار مونتاژ می شود. ماژول سینماتیک Catia DMU برای افزودن جفت های چرخان به هفت پین چرخان مکانیسم استفاده می شود. یک جفت ثابت برای مشاهده خصوصیات حرکتی میله های دیگر اضافه می شود. فنر گاز قفل شده در نقطه G نیروی محرکه مکانیسم را فراهم می کند. از میله AC به عنوان مؤلفه رانندگی برای شبیه سازی استفاده می شود. اکنون مدل حرکت کامل است.

تحلیل حرکت:

تجزیه و تحلیل حرکت پشتیبانی DF ، که قفل درب به آن وصل شده است ، از 0 تا 120 درجه چرخش انجام می شود. تجزیه و تحلیل نشان می دهد که خروجی مکانیسم پیوند شش نوار شامل حرکات ترجمه و تلنگر است. دامنه حرکت ترجمه در ابتدا بیشتر است و به تدریج کاهش می یابد. برای تجزیه و تحلیل ویژگی های سینماتیک مکانیسم بیشتر ، مکانیسم را می توان با تجزیه حرکت به دو چهارگوش ساده کرد. ABOC چهار ضلعی حرکت ترجمه را ایجاد می کند ، در حالی که ODFE چهار ضلعی حرکت چرخشی ایجاد می کند.

تأیید و کاربرد:

خصوصیات سینماتیک مکانیسم لولای شش لینک با مونتاژ آن در محیط وسیله نقلیه تأیید می شود. حرکت درب بررسی می شود و مشخص می شود که این لولا با نوار آب بندی تداخل دارد. مسیر نقطه H روی درب مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد و مشاهده می شود که این مسیر شبیه به بخشی از یک ماه قوس است. برای حل مشکل تداخل ، با تنظیم طول میله ها ، طراحی لولا بهبود می یابد.

اثر بهبودی:

پس از چندین تنظیم و اشکال زدایی شبیه سازی شده ، لولا بهبود یافته یک مسابقه معقول بین اجزای ترجمه و چرخشی را نشان می دهد. مسیر حرکت صاف تر است و نقطه H روی درب در همان جهت حرکت می کند که مسیر خروجی لولا است. پس از باز شدن کامل درب ، شکاف بین نقطه H و دیوار جانبی در مشخصات مورد نیاز قرار دارد.

استفاده از ماژول CATIA DMU برای شبیه سازی حرکت ، تجزیه و تحلیل خصوصیات سینماتیک مکانیسم لولا شش لینک را تقویت می کند. تجزیه و تحلیل امکان بهبود مکانیسم را برای برآورده کردن الزامات حرکت درب فراهم می کند. لولا بهبود یافته یک مسیر حرکت مناسب تر را نشان می دهد و به طور مؤثر تداخل را کاهش می دهد.