Utilizzando il modulo di simulazione di movimento DMU CATIA per analizzare le caratteristiche di movimento di HI-Link H

Astratto:

Il modulo di simulazione del movimento DMU CATIA viene utilizzato per analizzare le caratteristiche cinematiche del meccanismo della cerniera a sei collegamenti. Il meccanismo della cerniera a sei collegamenti è ampiamente utilizzato nella porta del vano bagagli laterali di un grande autobus a causa della sua elevata resistenza strutturale, impronta ridotta e grande angolo di apertura. La simulazione del movimento consente di disegnare accuratamente la traiettoria del movimento del meccanismo, consentendo un'analisi più intuitiva e accurata del movimento del portello laterale per prevenire l'interferenza.

Analisi della simulazione del movimento:

Per iniziare la simulazione del movimento, viene creato un modello digitale tridimensionale del meccanismo della cerniera a sei link. Ogni collegamento è modellato separatamente e quindi assemblato per formare il collegamento a sei bar. Il modulo cinematico DMU CATIA viene utilizzato per aggiungere coppie rotanti ai sette perni rotanti del meccanismo. Viene aggiunta una coppia fissa per osservare le caratteristiche di movimento delle altre aste. La molla a gas bloccata nel punto G fornisce la forza trainante per il meccanismo. L'AC dell'asta viene utilizzata come componente di guida per la simulazione. Il modello di movimento è ora completo.

Analisi del movimento:

L'analisi del movimento del supporto DF, a cui è collegata la serratura della porta, viene eseguita da 0 a 120 gradi di rotazione. L'analisi rivela che l'output del meccanismo di collegamento a sei bar è costituito da movimenti traslazionali e di lancio. L'ampiezza del movimento traslazionale è maggiore all'inizio e si riduce gradualmente. Per analizzare ulteriormente le caratteristiche cinematiche del meccanismo, il meccanismo può essere semplificato decomponendo il movimento in due quadrilaterali. L'ABOC quadrilatero genera un movimento traslazionale, mentre l'ODFE quadrilatero genera un movimento rotazionale.

Verifica e applicazione:

Le caratteristiche cinematiche del meccanismo della cerniera a sei link vengono verificate assemblandolo nell'ambiente del veicolo. Il movimento della porta viene controllato e si scopre che la cerniera interferisce con la striscia di tenuta. Viene analizzata la traiettoria del punto H sulla porta e si osserva che la traiettoria ricorda una sezione di una luna ad arco. Per risolvere il problema delle interferenze, il design della cerniera viene migliorato regolando le lunghezze delle aste.

Effetto di miglioramento:

Dopo diversi aggiustamenti e il debug simulato, la cerniera migliorata dimostra una corrispondenza ragionevole tra i componenti traslazionali e rotazionali. La traiettoria del movimento è più fluida e il punto H sulla porta si muove nella stessa direzione della traccia di uscita della cerniera. Alla piena apertura della porta, il divario tra il punto H e la parete laterale rientra nelle specifiche richieste.

L'uso del modulo DMU CATIA per la simulazione del movimento migliora l'analisi delle caratteristiche cinematiche del meccanismo della cerniera a sei link. L'analisi consente il miglioramento del meccanismo di soddisfare i requisiti del movimento della porta. La cerniera migliorata dimostra una traiettoria di movimento più adatta e riduce efficacemente l'interferenza.