Користејќи го модулот за симулација на движење Catia DMU за да се анализираат карактеристиките на движењето на шест-врската H

Апстракт:

Модулот за симулација на движење Catia DMU се користи за да се анализираат кинематските карактеристики на механизмот за шарки со шест врски. Механизмот за шарки со шест врски е широко користен во страничната врата на багажниот простор на голем автобус заради неговата висока структурна јачина, мало стапало и голем агол на отворање. Симулацијата на движењето овозможува движечката траекторија на механизмот точно да се нацрта, овозможувајќи повеќе интуитивна и точна анализа на движењето на страничниот отвор за да се спречи мешање.

Анализа на симулација на движење:

За да се започне симулацијата на движење, се создава тродимензионален дигитален модел на механизмот за шарки со шест врски. Секоја врска се моделира одделно, а потоа се склопува за да се формира врската со шест ленти. Модулот Catia DMU Kinematics се користи за додавање на ротирачки парови на седумте ротирачки иглички на механизмот. Додаден е фиксен пар за да се набудуваат карактеристиките на движење на другите прачки. Пролетта на гас заклучена во точката G ја обезбедува движечката сила за механизмот. AC на шипката се користи како возачка компонента за симулацијата. Моделот на движење сега е завршен.

Анализа на движење:

Анализата на движењето на поддршката DF, на која е прикачено заклучувањето на вратата, се спроведува од 0 до 120 степени на ротација. Анализата открива дека излезот на механизмот за поврзување со шест ленти се состои од движења за превод и превртување. Амплитудата на преводното движење е поголема на почетокот и постепено се намалува. За да се анализираат кинематските карактеристики на механизмот понатаму, механизмот може да се поедностави со распаѓање на движењето во две квадрилатерали. Квадрилатералниот ABOC генерира преведувачко движење, додека квадрилатералниот ODFE генерира ротационо движење.

Верификација и примена:

Кинематските карактеристики на механизмот за шарки со шест врски се потврдуваат со склопување во околината на возилото. Движењето на вратата е проверено и се открива дека шарката се меша во лентата за запечатување. Анализирана трае траекторијата на точката H на вратата и се забележува дека траекторијата наликува на дел од лак месечина. За да се реши проблемот со мешање, дизајнот на шарките се подобрува со прилагодување на должините на прачките.

Ефект на подобрување:

После неколку прилагодувања и симулирано дебагирање, подобрената шарка демонстрира разумен натпревар помеѓу преводните и ротационите компоненти. Траекторијата на движење е помазна, а точката H на вратата се движи во иста насока како излезната патека на шарката. По целосното отворање на вратата, јазот помеѓу точката H и страничниот wallид е во рамките на потребните спецификации.

Употребата на модулот Catia DMU за симулација на движење ја подобрува анализата на кинематските карактеристики на механизмот за шарки со шест врски. Анализата овозможува подобрување на механизмот за исполнување на барањата на движењето на вратата. Подобрената шарка демонстрира посоодветна траекторија на движење и ефикасно го намалува мешањето.