Använda CATIA DMU-rörelsesimuleringsmodulen för att analysera rörelsegenskaperna för Six-Link H

Abstrakt:

CATIA DMU-rörelsesimuleringsmodulen används för att analysera de kinematiska egenskaperna hos den sex-länkande gångjärnsmekanismen. Den sex-länkande gångjärnsmekanismen används allmänt i sidans bagagefackdörr i en stor buss på grund av dess höga strukturella styrka, små fotavtryck och stor öppningsvinkel. Rörelsesimuleringen gör det möjligt att dra rörelsesbanan för mekanismen exakt, vilket möjliggör en mer intuitiv och exakt analys av sidodäckrörelsen för att förhindra störningar.

Rörelsesimuleringsanalys:

För att påbörja rörelsesimuleringen skapas en tredimensionell digital modell av den sex-länkande gångjärnsmekanismen. Varje länk modelleras separat och monteras sedan för att bilda sexstångskopplingen. Catia DMU -kinematikmodulen används för att lägga till roterande par till de sju roterande stiften på mekanismen. Ett fast par läggs till för att observera rörelsegenskaperna hos de andra stavarna. Gasfjädern låst vid punkt G ger drivkraften för mekanismen. Rod AC används som körkomponent för simuleringen. Rörelsemodellen är nu klar.

Rörelseanalys:

Rörelsesanalysen av stödet DF, till vilken dörrlåset är fästa, utförs från 0 till 120 rotationsgrader. Analysen avslöjar att utgången från sexstångslänkmekanismen består av translationella och vändningsrörelser. Amplituden hos den translationella rörelsen är större i början och minskar gradvis. För att analysera de kinematiska egenskaperna hos mekanismen ytterligare kan mekanismen förenklas genom att sönderdela rörelsen till två fyrkantiga. Den fyrkantiga ABOC genererar translationell rörelse, medan den fyrkantiga ODFE genererar rotationsrörelse.

Verifiering och tillämpning:

De kinematiska egenskaperna hos den sex-länkande gångjärnsmekanismen verifieras genom att montera den i fordonsmiljön. Dörrens rörelse kontrolleras, och det har visat sig att gångjärnet stör tätningsremsan. Banan för H -punkten på dörren analyseras och det observeras att banan liknar en del av en bågmåne. För att lösa störningsproblemet förbättras gångjärnsdesignen genom att justera stavarnas längder.

Förbättringseffekt:

Efter flera justeringar och simulerad felsökning visar det förbättrade gångjärnet en rimlig matchning mellan translationella och rotationskomponenter. Rörelsebanan är jämnare och H -punkten på dörren rör sig i samma riktning som gångjärnets utgångsspår. Vid fullständig öppning av dörren är klyftan mellan H -punkten och sidoväggen inom de nödvändiga specifikationerna.

Användningen av CATIA DMU-modulen för rörelsesimulering förbättrar analysen av de kinematiska egenskaperna hos den sex-länkande gångjärnsmekanismen. Analysen möjliggör förbättring av mekanismen för att uppfylla kraven i dörrrörelsen. Det förbättrade gångjärnet visar en mer lämplig rörelsebanan och minskar effektivt störningar.