Uzante la simulan modulon Catia DMU por analizi la movajn trajtojn de la ses-liga H

Abstrakta:

La simulado de simulado de Catia DMU estas uzata por analizi la kinemajn trajtojn de la ses-liga ĉarnira mekanismo. La ses-liga ĉarnira mekanismo estas vaste uzata en la flanka valizo pordo de granda buso pro ĝia alta struktura forto, malgranda piedsigno kaj granda malferma angulo. La movada simulado ebligas tiri la movan trajektorion de la mekanismo precize, ebligante pli intuician kaj precizan analizon de la flanka elkova movo por malebligi interferon.

Movada Simula Analizo:

Por komenci la movadan simuladon, kreiĝas tridimensia cifereca modelo de la ses-liga ĉarnira mekanismo. Ĉiu ligo estas modeligita aparte, kaj poste kunvenita por formi la ses-bar-ligon. La kinematika modulo CATIA DMU estas uzata por aldoni rotaciantajn parojn al la sep rotaciantaj pingloj de la mekanismo. Fiksita paro estas aldonita por observi la movajn trajtojn de la aliaj vergoj. La gasa fonto ŝlosita ĉe la punkto G provizas la veturantan forton por la mekanismo. La vergo AC estas uzata kiel la veturanta komponento por la simulado. La movada modelo nun estas kompleta.

Movada Analizo:

La movada analizo de la subteno DF, al kiu estas ligita la pordo -seruro, estas efektivigita de 0 ĝis 120 gradoj de rotacio. La analizo malkaŝas, ke la eligo de la ses-bar-liga mekanismo konsistas el tradukaj kaj flikantaj movoj. La amplekso de la traduka moviĝo estas pli granda komence kaj iom post iom reduktiĝas. Por analizi la kinemajn trajtojn de la mekanismo plu, la mekanismo povas esti simpligita per malkomponado de la moviĝo en du kvarlaterojn. La kvadrilata ABOC generas translacian movadon, dum la kvadrilatera ODFE generas rotacian movadon.

Konfirmo kaj apliko:

La kinemaj trajtoj de la ses-liga ĉarnira mekanismo estas kontrolitaj per muntado de ĝi en la veturilan medion. La movado de la pordo estas kontrolita, kaj oni trovas, ke la ĉarniro enmiksiĝas en la sigela strio. La trajektorio de la H -punkto sur la pordo estas analizita, kaj oni observas, ke la trajektorio similas al sekcio de arka luno. Por solvi la interferproblemon, la ĉarnira dezajno estas plibonigita per agordo de la longoj de la vergoj.

Pliboniga efiko:

Post pluraj alĝustigoj kaj simulita elpurigado, la plibonigita ĉarniro pruvas akcepteblan matĉon inter la tradukaj kaj rotaciaj komponentoj. La movada trajektorio estas pli milda, kaj la H -punkto sur la pordo moviĝas en la sama direkto kiel la elira trako de la ĉarniro. Al la plena malfermo de la pordo, la interspaco inter la H -punkto kaj la flanka muro estas en la bezonataj specifoj.

La uzo de la CATIA DMU-modulo por movada simulado plibonigas la analizon de la kinemaj trajtoj de la ses-liga ĉarnira mekanismo. La analizo permesas plibonigon de la mekanismo por plenumi la postulojn de la porda movado. La plibonigita ĉarniro pruvas pli taŭgan movan trajektorion kaj efike reduktas interferon.