Notkun CATIA DMU hreyfishermingareiningarinnar til að greina hreyfingareinkenni Six-hlekksins H

Abstrakt:

CATIA DMU hreyfishermingareiningin er notuð til að greina hreyfiorkueinkenni sex hlekkja lömunarbúnaðarins. Sex-hlekkur lömunarbúnaðurinn er mikið notaður í hurðum í farangursrými í stórri strætó vegna mikils burðarþéttni, litlu fótspor og stóru opnunarhorns. Hreyfingin gerir kleift að teikna hreyfingarleið vélbúnaðarins nákvæmlega, sem gerir kleift að fá leiðandi og nákvæmari greiningu á hliðarklæðningu til að koma í veg fyrir truflanir.

Greining á hreyfingu:

Til að hefja hreyfingarhermingu er þrívídd stafrænt líkan af sex hlekki lömunarbúnaðinum búin til. Hver hlekkur er byggður sérstaklega og síðan settur saman til að mynda sex-bar tenginguna. CATIA DMU hreyfiorkueiningin er notuð til að bæta snúningspör við sjö snúningspinna vélbúnaðarins. Fasta pari er bætt við til að fylgjast með hreyfimyndum hinna stanganna. Gasfjöðru læst á punkti G veitir drifkraftinn fyrir vélbúnaðinn. Rod AC er notað sem aksturshluti fyrir uppgerðina. Hreyfilíkanið er nú lokið.

Hreyfingargreining:

Hreyfingagreining stuðnings DF, sem hurðarlásinn er festur við, er framkvæmdur frá 0 til 120 stigum snúnings. Greiningin leiðir í ljós að framleiðsla sex-bar tengibúnaðarins samanstendur af þýðingar- og ósvífnum hreyfingum. Amplitude þýðingarhreyfingarinnar er meiri í byrjun og dregur smám saman úr. Til að greina hreyfiorkueinkenni vélbúnaðarins frekar er hægt að einfalda vélbúnaðinn með því að sundra hreyfingunni í tvo fjórðungar. Quadrilateral ABOC býr til þýðingarhreyfingu en fjórfalt ODFE býr til snúningshreyfingu.

Sannprófun og umsókn:

Kínematísk einkenni sex-hlekkja lömunarkerfisins eru staðfest með því að setja það saman í umhverfi ökutækisins. Hreyfing hurðarinnar er athuguð og í ljós kemur að lömin truflar þéttingarstriml. Braut H punktsins á hurðinni er greind og sést að brautin líkist hluta boga tungls. Til að leysa truflunarvandann er lömhönnunin bætt með því að stilla lengd stanganna.

Áhrif á framför:

Eftir nokkrar leiðréttingar og herma eftir kembiforritum sýnir bætt löm sýna hæfilega samsvörun milli þýðingar- og snúningshluta. Hreyfingarbrautin er sléttari og H punkturinn á hurðinni hreyfist í sömu átt og framleiðsla braut lömsins. Við fulla opnun hurðarinnar er bilið milli H punktar og hliðarvegg innan nauðsynlegra forskrifta.

Notkun CATIA DMU einingarinnar til að herma eftir hreyfingu eykur greiningu á hreyfiorkueinkennum sex hlekkja lömunarkerfisins. Greiningin gerir kleift að bæta fyrirkomulagið til að uppfylla kröfur hurðarhreyfingarinnar. Bætt löm sýna hentugri hreyfingarbraut og dregur í raun úr truflunum.