ການນໍາໃຊ້ໂມດູນການຈໍາລອງແບບ Catia DMU DMU ເພື່ອວິເຄາະຄຸນລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫົກ-link h

ເລືອມເອົາ:

ໂມດູນ Simiet Motion Motion Motion Motion ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອວິເຄາະລັກສະນະ kinematic ຂອງກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ຫົກເຊື່ອມຕໍ່. ກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ຫົກເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຢູ່ໃນປະຕູຫ້ອງກະເປົາດ້ານຂ້າງຂອງລົດເມຂະຫນາດໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກກໍາລັງຂອງໂຄງສ້າງສູງ, ຮອຍຕີນນ້ອຍ, ແລະມຸມເປີດຂະຫນາດໃຫຍ່. ການຈໍາລອງການເຄື່ອນໄຫວຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງກົນໄກທີ່ຈະຖືກແຕ້ມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ການວິເຄາະທີ່ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນແລະຖືກຕ້ອງກວ່າຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່ານເພື່ອປ້ອງກັນການແຊກແຊງ.

ການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວ Motion:

ເພື່ອເລີ່ມການການຈໍາລອງການເຄື່ອນໄຫວ, ຮູບແບບດິຈິຕອນສາມມິຕິສາມຢ່າງຂອງກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ 6 ເສັ້ນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະອັນແມ່ນເປັນແບບຢ່າງທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະກອບໃຫ້ເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ຫົກແຖບ. ໂມດູນ Catia DMU DMU DMU ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຄູ່ຫມູນວຽນກັບເຂັມເຈັດຫມູນຂອງກົນໄກ. ຄູ່ທີ່ມີກໍານົດຈະຖືກເພີ່ມເພື່ອສັງເກດເບິ່ງຄຸນລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຊືອກອື່ນໆ. ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ຖືກລັອກຢູ່ຈຸດ g ໃຫ້ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນສໍາລັບກົນໄກ. rod ac ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນປະກອບຂັບລົດສໍາລັບການຈໍາລອງ. ຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນສໍາເລັດແລ້ວ.

ການວິເຄາະ Motion:

ການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວຂອງ DF ສະຫນັບສະຫນູນ, ເຊິ່ງລັອກປະຕູຕິດ, ແມ່ນປະຕິບັດຈາກການຫມູນວຽນ 0 ຫາ 120 ອົງສາ. ການວິເຄາະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນຜະລິດຂອງກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ຫົກແຖບປະກອບດ້ວຍການແປພາສາແລະການເຄື່ອນໄຫວພິກ. ຄວາມກວ້າງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Translateal ແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນແລະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ. ເພື່ອວິເຄາະລັກສະນະຂອງ kinematic ຂອງກົນໄກຕໍ່ໄປ, ກົນໄກສາມາດງ່າຍດາຍໂດຍການເນົ່າເປື່ອຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວເປັນສອງ quadrinetrals. APOC ສີ່ຫລ່ຽມທີ່ເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມພັດທະນາການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Translateal, ໃນຂະນະທີ່ quadratratral Odfe ສ້າງການຫມູນວຽນຫມູນວຽນ.

ການຢັ້ງຢືນແລະການສະຫມັກ:

ຄຸນລັກສະນະຂອງ kinematic ຂອງກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ຫົກເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຖືກກວດສອບໂດຍການປະກອບເຂົ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງພາຫະນະ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງປະຕູໄດ້ຖືກກວດກາ, ແລະມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າ hinge ແຊກແຊງກັບແຖບຜະນຶກ. ເສັ້ນທາງຂອງຈຸດ H ຈຸດໃນປະຕູໄດ້ຖືກວິເຄາະ, ແລະມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ, ແລະມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າ, trajectory ຄ້າຍຄືກັບສ່ວນຂອງ arc arc. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການແຊກແຊງ, ການອອກແບບ hinge ແມ່ນປັບປຸງໂດຍການປັບຄວາມຍາວຂອງ rods ໄດ້.

ຜົນກະທົບປັບປຸງ:

ຫຼັງຈາກດັດປັບຫຼາຍຄັ້ງແລະຈໍາລອງ debugging, hinge ທີ່ຖືກປັບປຸງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການແຂ່ງຂັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນລະຫວ່າງສ່ວນປະກອບຂອງການແປແລະການຫມູນວຽນ. ເສັ້ນທາງເຄື່ອນໄຫວແມ່ນກ້ຽງ, ແລະຈຸດ H ຈຸດທີ່ປະຕູເຄື່ອນໄປໃນທິດທາງດຽວກັນກັບຜົນຜະລິດຂອງ hinge. ເມື່ອເປີດປະຕູເຕັມຮູບແບບ, ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຈຸດ H ຈຸດແລະຝາດ້ານຂ້າງແມ່ນຢູ່ໃນສະເພາະທີ່ຕ້ອງການ.

ການນໍາໃຊ້ໂມດູນ catia dmu ສໍາລັບການຈໍາລອງການເຄື່ອນໄຫວຊ່ວຍເພີ່ມການວິເຄາະຂອງກົນໄກ Kinematic ຂອງກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່ຫົກເຊື່ອມຕໍ່. ການວິເຄາະອະນຸຍາດໃຫ້ປັບປຸງກົນໄກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງປະຕູ. hinge ທີ່ຖືກປັບປຸງສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຄື່ອນໄຫວການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຫມາະສົມກວ່າແລະຈະຊ່ວຍໃຫ້ການແຊກແຊງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.