A CATIA DMU Motion Simulation Modul segítségével elemezni a hat-link H mozgási tulajdonságait

Absztrakt:

A CATIA DMU Motion Simulation modult a hat-link-csuklópanizmus kinematikus tulajdonságainak elemzésére használják. A hat-link zsane mechanizmust széles körben használják egy nagy busz oldalsó poggyászbemutató ajtajában, nagy szerkezeti szilárdsága, kis lábnyoma és nagy nyitási szög miatt. A mozgásszimuláció lehetővé teszi a mechanizmus mozgási pályájának pontos rajzolását, lehetővé téve az oldalsó nyílás mozgásának intuitív és pontosabb elemzését az interferencia megelőzése érdekében.

Mozgásszimulációs elemzés:

A mozgásszimuláció elindításához a hat-link zsanér mechanizmusának háromdimenziós digitális modellje jön létre. Mindegyik láncot külön-külön modellezzük, majd összeállítják a hat bár összekapcsolásának kialakításához. A CATIA DMU kinematikai modult forgó párok hozzáadására használják a mechanizmus hét forgó csapjához. Rögzített párot adunk hozzá, hogy megfigyeljék a többi rúd mozgási tulajdonságait. A G ponton rögzített gázrugó biztosítja a mechanizmus hajtóerejét. A ROD AC -t használják a szimuláció vezetési komponensének. A mozgási modell most már befejeződött.

Mozgáselemzés:

A DF támasz mozgási elemzését, amelyhez az ajtózár rögzítve van, 0 és 120 fokos forgást végez. Az elemzés azt mutatja, hogy a hat sávú kapcsolási mechanizmus kimenete transzlációs és átlapoló mozgásokból áll. A transzlációs mozgás amplitúdója az elején nagyobb, és fokozatosan csökken. A mechanizmus kinematikai jellemzőinek elemzése érdekében a mechanizmus egyszerűsíthető úgy, hogy a mozgást két négyszögre bontjuk. A négyszögletes ABOC transzlációs mozgást generál, míg a négyszögletes ODFE forgási mozgást generál.

Ellenőrzés és alkalmazás:

A hat-link-csuklópanizmus kinematikus tulajdonságait a jármű környezetébe történő összeállításával igazolják. Az ajtó mozgását ellenőrzik, és kiderül, hogy a csuklópánt zavarja a tömítőszalagot. Az ajtó H pontjának pályáját elemezzük, és megfigyelhető, hogy a pálya egy ív hold szakaszához hasonlít. Az interferencia -probléma megoldása érdekében a csuklópántos kialakítást a rudak hosszának beállításával javítják.

Javítási hatás:

Több beállítás és szimulált hibakeresés után a továbbfejlesztett csuklópánt és ésszerű egyezést mutat a transzlációs és a forgási komponensek között. A mozgási pálya simább, és az ajtó H pontja ugyanabba az irányba mozog, mint a csuklópánt kimeneti nyomvonala. Az ajtó teljes kinyitásakor a H pont és az oldalfal közötti rés a szükséges előírásokon belül van.

A CATIA DMU modul mozgásszimulációhoz történő használata javítja a hat-link csukló mechanizmus kinematikus tulajdonságainak elemzését. Az elemzés lehetővé teszi a mechanizmus javítását az ajtó mozgásának követelményeinek való megfelelés érdekében. A továbbfejlesztett csuklópántok megfelelőbb mozgási pályát mutatnak, és hatékonyan csökkenti az interferenciát.