Usando o módulo de simulação de movimento Catia DMU para analisar as características do movimento dos seis links h

Resumo:

O módulo de simulação de movimento CATIA DMU é usado para analisar as características cinemáticas do mecanismo de dobradiça de seis links. O mecanismo de dobradiça de seis links é amplamente utilizado na porta do compartimento de bagagem lateral de um ônibus grande devido à sua alta resistência estrutural, pegada pequena e grande ângulo de abertura. A simulação de movimento permite que a trajetória de movimento do mecanismo seja desenhada com precisão, permitindo uma análise mais intuitiva e precisa do movimento da escotilha lateral para evitar interferências.

Análise de simulação de movimento:

Para iniciar a simulação de movimento, é criado um modelo digital tridimensional do mecanismo de dobradiça de seis links. Cada link é modelado separadamente e depois montado para formar a ligação de seis barras. O módulo cinemática da Catia DMU é usado para adicionar pares rotativos aos sete pinos rotativos do mecanismo. Um par fixo é adicionado para observar as características do movimento das outras hastes. A mola de gás travada no ponto G fornece a força motriz do mecanismo. A haste AC é usada como componente de acionamento para a simulação. O modelo de movimento está agora completo.

Análise de movimento:

A análise de movimento do suporte DF, à qual a trava da porta é anexada, é realizada de 0 a 120 graus de rotação. A análise revela que a saída do mecanismo de ligação de seis barras consiste em movimentos de translação e inversão. A amplitude do movimento de tradução é maior no início e reduz gradualmente. Para analisar ainda mais as características cinemáticas do mecanismo, o mecanismo pode ser simplificado pela decomposição do movimento em dois quadriláteros. O ABOC quadrilateral gera movimento de tradução, enquanto o ODFE quadrilateral gera movimento rotacional.

Verificação e aplicação:

As características cinemáticas do mecanismo de dobradiça de seis links são verificadas montando-o no ambiente do veículo. O movimento da porta é verificado e verifica -se que a dobradiça interfere na faixa de vedação. A trajetória do ponto H na porta é analisada e observa -se que a trajetória se assemelha a uma seção de uma lua de arco. Para resolver o problema de interferência, o design da dobradiça é melhorado ajustando os comprimentos das hastes.

Efeito de melhoria:

Após vários ajustes e depuração simulada, a dobradiça aprimorada demonstra uma correspondência razoável entre os componentes translacionais e rotacionais. A trajetória de movimento é mais suave e o ponto H na porta se move na mesma direção que a faixa de saída da dobradiça. Após a abertura total da porta, a lacuna entre o ponto H e a parede lateral está dentro das especificações necessárias.

O uso do módulo CATIA DMU para simulação de movimento aumenta a análise das características cinemáticas do mecanismo de dobradiça de seis links. A análise permite a melhoria do mecanismo para atender aos requisitos do movimento da porta. A dobradiça aprimorada demonstra uma trajetória de movimento mais adequada e reduz efetivamente a interferência.