loading
Produktoj
Produktoj

Analizo kaj optimumigo de la ĉarnira mekanismo de la trunko lid_hinge scio_tallsen 1

La nuna ĉarnira transdona sistemo uzata en aŭtoj -trunkoj estas desegnita por mana ŝaltado. Apliki forton por malfermi kaj fermi la kofron postulas konsiderindan penadon, kiu povas esti laboranta. Por trakti tion, necesas disvolvi elektran trunkon -kovrilon dum konservado de la originala trunko -movado kaj pozicio -rilato. La kvar-liga ĉarnira sistemo de la trunko devas esti optimumigita por pliigi la longon de la forto-brako ĉe la elektra veturado kaj redukti la paron bezonatan por elektra veturado. Tamen, la komplekseco de la trunka malferma mekanismo malfaciligas akiri precizajn kaj ampleksajn datumojn por sistemo -optimumigo per tradiciaj projektaj kalkuloj.

Graveco de dinamika simulado:

Dinamika simulado de la mekanismo permesas pli precizan determinon de la movada stato kaj forto de la mekanismo ĉe iu ajn pozicio. Ĉi tio estas kerna por determini akcepteblan mekanisman projektan skemon. La mekanismo de malferma trunko estas mult-liga mekanismo, kaj dinamika simulado estis sukcese aplikita por analizi la dinamikajn trajtojn de similaj ligaj mekanismoj. Antaŭaj studoj ankaŭ utiligis simuladon por optimumigi mekanismajn parametrojn, havigante valorajn komprenojn por la dinamika esplorado de aŭtomobilaj trunkoj.

Analizo kaj optimumigo de la ĉarnira mekanismo de la trunko lid_hinge scio_tallsen
1 1

Apliko de dinamika simulado en aŭtomobila dezajno:

La metodo de dinamika simulado estis pli kaj pli aplikata en la mekanisma dezajno de aŭtomobiloj. Diversaj studoj utiligis ĉi tiun aliron por analizi la rajdan komforton de artikitaj dump -kamionoj sur hazardaj vojoj, tordmomanto kaj potencaj postuloj por malsamaj malfermaj rapidecoj de elektraj tondaj pordoj, pordo -ĉarniro, antaŭa flanka kudra linio de la pordo, kaj la aranĝo de tordaj stangoj por trunkaj kovriloj. Ĉi tiuj studoj pruvis la fareblecon de uzado de dinamika simulado por helpi la projektadon de aŭtomobilaj ligaj mekanismoj.

Modeligado de Simulado de Adams:

En ĉi tiu studo, ADAMS -simuladmodelo estis evoluigita por analizi la trunkan sistemon. La modelo konsistis el 13 geometriaj korpoj, inkluzive de la trunka kovrilo, ĉarniraj bazoj, ĉarniraj bastonoj, ĉarniraj streĉoj, ĉarniraj ligaj bastonoj, tiraj bastonoj, kranko kaj reduktaj komponentoj. La modelo tiam estis importita al la Aŭtomata Dinamika Analiza Sistemo (ADAMS) por plua analizo. Limaj kondiĉoj estis difinitaj por limigi la movadon de la partoj, kaj modelaj proprietoj kiel frikciaj koeficientoj kaj masaj proprietoj estis difinitaj. Aldone, la forto aplikita de la gasa fonto estis precize modeligita surbaze de eksperimentaj rigidecaj parametroj.

Simulado kaj kontrolado:

Analizo kaj optimumigo de la ĉarnira mekanismo de la trunko lid_hinge scio_tallsen
1 2

La simuladmodelo estis uzata por analizi la manan kaj elektran malfermon de la trunka kovrilo aparte. La forto -valoroj ĉe la manaj kaj elektraj fortaj punktoj estis iom post iom pliigitaj, kaj la angulo de malferma kovrilo de la trunko estis mezurita por determini la forton bezonatan por plena malfermo. La simuladaj rezultoj tiam estis kontrolitaj per mezurado de la malfermaj fortoj per puŝ-tira forto-mezuriloj. La mezuritaj valoroj estis konformaj al la simuladaj rezultoj, konfirmante la precizecon de la analizo.

Mekanisma Optimumigo:

Surbaze de la tordmomaj mezuradoj akiritaj dum la simulado kaj kontrolprocezo, estis determinite, ke la tordmomanto necesa por malfermi la trunkon kovrilon superis la projektajn postulojn ĉe certaj punktoj. Tial la ĉarnira sistemo necesis esti optimumigita por redukti la malferman paron. Konsiderante la limojn de instalada spaco kaj struktura aranĝo, la pozicioj de certaj ĉarniraj komponentoj estis ĝustigitaj por atingi redukton de tordmomanto dum konservado de la movada rilato kaj longo de ĉiu vergo. La optimumigita ĉarnira sistemo estis analizita uzante la simuladmodelon, kaj oni trovis, ke la malferma tordmomanto ĉe la elira ŝafto de la reduktilo kaj la artiko inter la egaleca vergo kaj la bazo estis signife reduktita, plenumante la projektajn postulojn.

Konklude, ĉi tiu studo sukcese utiligis modeladon de SIMULADO ADAMS por analizi la dinamikon de manaj kaj elektraj malfermaj metodoj por aŭto -kofroj. La analizaj rezultoj estis kontrolitaj per real-mondaj mezuradoj, konfirmante sian precizecon. Plue, la ĉarnira mekanismo de la trunka kovrilo estis optimumigita surbaze de la dinamika sistemo -modelo, rezultigante redukton de la elektra malferma forto kaj pli bona aliĝo al projektaj postuloj. La apliko de dinamika simulado en aŭtomobila mekanismo -dezajno pruvis esti efika kaj donas valorajn komprenojn por estontaj projektaj optimumigoj.

Kontaktu nin
Rekomendaj artikoloj
Blogo Rimedo Elŝuto de Katalogo
Neniu datumo
We are continually striving only for achieving the customers' value
Solution
Address
TALLSEN Innovation and Technology Industrial, Jinwan SouthRoad, ZhaoqingCity, Guangdong Provice, P. R. China
Customer service
detect