Analisis sareng optimasi tina mékanisme Hinge of Lie of Green_tallens 1

Sistem paméran anu ayeuna dianggo dina tangkal mobil dirancang kanggo maréntahkeun manual. Narapkeun daya pikeun terbuka sareng nutup tangkalna meryogikeun usaha anu matak penting, anu tiasa janten tanaga gawé. Pikeun alamat ieu, aya henteu ngembangkeun tutup kalapa listrik nalika ngajaga gerakan aki anu asli sareng hubungan posisi. Sistem heing opat kalbia kalapa kedah dioptimalkeun pikeun ningkatkeun panjang panangan di tungtung listrik sareng ngirangan torsi anu diperyogikeun pikeun drive listrik. Nanging, pajeulitna mékanisme lapak anu nyababkeun sesahkeun data akurat pikeun sisteménsiensi desain ngalangkungan masalah tradisional tradisional.

Pentingna simulasi dinamis:

Simulasi Hakaninis tina mékanisme ngamungkinkeun tekad anu langkung akurat tina kaayaan gerak sareng maksakeun mékanisme dina posisi naon waé. Ieu penting dina nangtukeun skéma desainisme anu lumrah. Mékanisme bubirna aya nyaéta mékanisme multi-link, sareng simulasi dinamis parantos suksés ditarapkeun pikeun nganaluarkeun karakter anu dinamis. Panaliti sateuacana ogé nyebarkeun simulasi kanggo ngamattekimalkeun mékanisme mékanisme terbatet, anu masihan wawasan anu berharga pikeun kabéh saham mobil.

Aplikasi simulasi dinamis dina desain otomotif:

Metode simulasi dinamis parantos dibentuk dina desain mékanisme poténsial. Rupa-rupa Pulaontisi parantos nganggo pendekatan ieu pikeun nganalisa renang numpak kalungguhan treuk dukai jasa, torsivey sareng kakurangan derita-panto anu béda punjul pikeun lids-dawang anu béda-béda pérak. Panaliti ieu nunjukkeun kamampuan anu nganggo simulasi dinamika kanggo ngabantosan dina kamampuan panerapan otomotif ototoot.

Simulasi Simulasi Simulasi:

Dina pangajaran ieu, modél simulasi synulasi dikembangkeun pikeun nganalisikeun sistem kasawat. Modél anu diwangun ku 13 jamban geometric, kalebet panutup kabukt, inter cabang, rumun, hinge hinge, strut heing, hinge Nyambung, sareng komponén clank, sareng komponén shank, sareng komponén aliran, sareng komponén shank, sareng komponén rumput. Model anu diperyogikeun kana sistem analisa otomatis tina mobile (adnam) pikeun analisa langkung sanés. Kaayaan wates anu dihartikeun pikeun ngawangun gerak bagéan, sareng model sipat sapertos koefisien kénging wanci sareng sipat massa ditetepkeun. Salaku tambahan, gaya anu dilarapkeun ku cinyusu gas anu dijual dijual dumasar kana parameter kuat ékspérimén.

Simulasi sareng verifikasi:

Model Simulasi dipaké pikeun ngagaduhan peluncuran manual sareng listrik tutup batang sacara misah. Daya intala dina poin majukinan manual sareng listrik anu saeutik demi saeutik naék, sareng sudut lawang tutup tutupna diukur pikeun nangtoskeun gaya lengkep kanggo muka gaya pinuh. Hasil simulasi teras diverifikasi ku cara ngukur kakuatan pambukaan nganggo gerbong anu narik. Nilai-ukuran diukur anu dipendakan konsisten sareng hasilna simulasi, mastikeun total tina analisis.

Étékimis:

Dumasar kana populasi Torsi anu dicandak salami prosés simulasi sareng verifual Ku alatan éta, sistem hinge anu diperyogikeun supados dioptimalkeun pikeun ngirangan torsi kabuka. Ditimbangkeun watesan ruang pamasihan sareng perenah sistem struktural, posisi komponén ingco anu disaluyukeun pikeun ngahontal di torsi bari tetep nyata sareng panjang unggal rod. Sistem huka teroptimalisasi dialisis nganggo modél seyulasi, sareng éta dipanggihan yén torsi pekangkutan dina acuk kalem sareng pasularkeun dor dép desain.

Dina kacindekan, panilitian ieu anu nyéépkeun aturan Uams Simulasi pikeun nganalisa metode panday Manual sareng listrik pikeun lids kalapa karat. Hasil analisis dipasihkeun ngaliwatan ukuran nyata-dunya, mastikeun katepatanana. Salajengna, mékanisme hinging tutup kalapa diénggalan dumasar arsal sistem dinami, anu nyababkeun pangurangan kakuatan tukang panutup listrik sareng petunjuk langkung gancang pikeun ngararancang sarat listrik. Aplikasi syulasi dinamand dina desain Mimisiit Iutdotif parantos kéngingkeun janten épék sareng masihan wawasan anu berharga pikeun di prosedosan desain masa hareup.