Analisi è ottimazione di u meccanisimu di fustu di u fugliu di u troncu _wing king king king king king knowen_tallsen 1

U sistema di trasmissione di l'attualizazione di l'HINGE usata in i tronchi di vittura hè pensatu per u cambiamentu manuale. A propria forza per apre è chjude u troncu esige un sforzu considerableu, chì pò esse intensivi di u travagliu. Per indirizzà questu, ci hè una bisognu di sviluppà una tapa di troncu elettricu mentre mantene u muvimentu di u troncu originale è a pusizione di pusizione. U sistema di caccia di quattru ligame di u troncu deve esse ottimizatu à aumentà a lunghezza di u bracciu di a forza in l'estremità elettrica è riduce u torque necessariu per l'azzione elettrica. Tuttavia, a cumplessità di u mecanismu apertura di u tronnutata affirce per ottene e dati accurati è cumpletativi per l'ottimazioni di i conti per via di u disegnu tradiziunale

Importanza di a simulazione dinamica:

Simulation Dinamica di u Mexismu permette di determinazione più precisa di u Statu Modu è forza di u mecanismu in ogni pusizione. Questu hè cruciale in determinà un schema di u disegnu raziunale. U mecanismu di apertura di u troncu hè un mecelismu multi-ligame, è a simulazione dinamica hè stata applicata cun successu à e caratteristiche dinamiche di i mecormi di ligame simili. Studi previ utilizonu simulation anu ancu utilizitu per a simulazione di micitarii, furnisce e ricerca preziosa per a ricerca di dinamica di tronchi di l'automobile.

Applicazione di a simulazione dinamica in u disignu automotivu:

U metudu di a simulazione dinamica hè stata sempre applicata in u disegnu dichismu d'automobile. Vincelli studii anu utilizatu questu avvicinamentu di camere di colpu articulati indettate e rivedizioni d'apertura è a llaut. Questi studii anu dimustratu a fattibilità di aduprà a simulazione dinamica per aiutà in u disignu di i miccanismi di ligame automobili.

Adams Simulation Modeling:

In stu studiu, u mudellu di simile Adams hè statu sviluppatu per analizà u sistema di u troncu. U mudellu hàpostu di 13 corpi geomitirichi, cumpresu a tappa, cumpresu a tark, Hinge, Hinge, Hashing, attaccante, Hingle, cranca, è cumpunenti, gambe, è cumpunenti è riferenti, è cumpunenti. U mudellu era dunque impurtatu in u sistema analisi di dinamicu automaticu (Adams) per più analisi. E cundizioni di frontiere sò state definite à a limite a mozione di e parti, è mudelli proprietà cum'è e proprietà di a friczione sò stati definiti. Inoltre, a forza applicata da a primavera di u gas era assai modelatu in modu preceramente secondu di i parametri sperimentali.

Simulazione è a verificazione:

U mudellu di Simulation hè stata aduprata per analizà a apertura manuale è elettrica di u t'hè troncu separatamente separatamente. I valori di a Forza à i punti di furtuale è elettrica sò stati aumentati gradualmente, è l'angulu di apertura di u troncu hè statu misuratu per determinà a forza necessaria per una apertura completa. I risultati di simulation eranu dopu verificate da misura di e forze di apertura usendu cultivamenti per forza di push-pull. I valori misurati sò stati trovu cunistutu cù i risultati di simulation, cun cunfirmendu l'accuratura di l'analisi.

Mecanismu Optimizazione:

Basatu nantu à e misurazioni torche ottenuti durante u prucessu di simulazione è a verificazione, era determinatu à apre aperta u tonu di u troncu in i requisiti di i cuncepimentu in certi punti. Dunque, u sistema di cinghje avia ottimizatu per riduce a torque di apertura. In cunsiderà di e limitazioni di u spaziu di struttura è di un cuncorsu strutturali sò stati aghjustati à ottene una riduzzione in a torque di mentre mantene a relazione di muvimentu è a fine di ogni rame. L'attellu Hindeis Hinge Era analizata aduprendu u mudellu di simulazione, è hè stata truvà broffu di u riprellu è di a basa è a basa eranu stati significativamente a roccia è a basa hè stata significativamente

In cunclusione, stu studi hà utilizatu hà successu adamstilmente modellazione di simulazione à analizà a dinamica di i metudi di apertura manuale è elettronica per l'alive manuale è elettronica. I risultati di l'analisi eranu verificati in misurazioni real-mundiale, cunfermendu a so precisione. Più, u meccanisimu di fucellu di u troncu era ottimizzatu basatu nantu à u mudellu di sistema dinamicu, chì custituendu in una forza di apertura elettrica è di i requisiti di u disegnu. L'applicazione di a simulazione dinamica in u disignu di u meccanismu automobilismu hà pruvatu à esse efficace è furnisce insights preziosi per l'ottimisazioni di cuncepimentu futuru.