ట్రంక్ LID_HINGE నాలెడ్జ్_టాల్సెన్ యొక్క కీలు విధానం యొక్క విశ్లేషణ మరియు ఆప్టిమైజేషన్ 1

కార్ ట్రంక్లలో ఉపయోగించిన ప్రస్తుత కీలు ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ మాన్యువల్ స్విచింగ్ కోసం రూపొందించబడింది. ట్రంక్ తెరవడానికి మరియు మూసివేయడానికి శక్తిని వర్తింపజేయడానికి గణనీయమైన ప్రయత్నం అవసరం, ఇది శ్రమతో కూడుకున్నది. దీనిని పరిష్కరించడానికి, అసలు ట్రంక్ కదలిక మరియు స్థాన సంబంధాన్ని కొనసాగిస్తూ ఎలక్ట్రిక్ ట్రంక్ మూత అభివృద్ధి చేయవలసిన అవసరం ఉంది. ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ చివరలో ఫోర్స్ ఆర్మ్ యొక్క పొడవును పెంచడానికి మరియు ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్‌కు అవసరమైన టార్క్ను తగ్గించడానికి ట్రంక్ యొక్క నాలుగు-లింక్ కీలు వ్యవస్థను ఆప్టిమైజ్ చేయాలి. ఏదేమైనా, ట్రంక్ ఓపెనింగ్ మెకానిజం యొక్క సంక్లిష్టత సాంప్రదాయ రూపకల్పన లెక్కల ద్వారా సిస్టమ్ ఆప్టిమైజేషన్ కోసం ఖచ్చితమైన మరియు సమగ్ర డేటాను పొందడం కష్టతరం చేస్తుంది.

డైనమిక్ అనుకరణ యొక్క ప్రాముఖ్యత:

యంత్రాంగం యొక్క డైనమిక్ అనుకరణ ఏ స్థితిలోనైనా చలన స్థితి మరియు యంత్రాంగం యొక్క శక్తిని మరింత ఖచ్చితమైన నిర్ణయం తీసుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. సహేతుకమైన మెకానిజం డిజైన్ పథకాన్ని నిర్ణయించడంలో ఇది చాలా ముఖ్యమైనది. ట్రంక్ ఓపెనింగ్ మెకానిజం అనేది బహుళ-లింక్ మెకానిజం, మరియు ఇలాంటి అనుసంధాన యంత్రాంగాల యొక్క డైనమిక్ లక్షణాలను విశ్లేషించడానికి డైనమిక్ అనుకరణ విజయవంతంగా వర్తించబడింది. మునుపటి అధ్యయనాలు మెకానిజం పారామితులను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి అనుకరణను కూడా ఉపయోగించాయి, ఆటోమొబైల్ ట్రంక్ల యొక్క డైనమిక్స్ పరిశోధన కోసం విలువైన అంతర్దృష్టులను అందిస్తాయి.

ఆటోమోటివ్ డిజైన్‌లో డైనమిక్ అనుకరణ యొక్క అనువర్తనం:

ఆటోమొబైల్స్ యొక్క మెకానిజం రూపకల్పనలో డైనమిక్ అనుకరణ పద్ధతి ఎక్కువగా వర్తించబడింది. యాదృచ్ఛిక రోడ్లు, టార్క్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ కత్తెర తలుపుల యొక్క వివిధ ఓపెనింగ్ స్పీడ్స్ కోసం టార్క్ మరియు విద్యుత్ అవసరాలు, తలుపు కీలు రూపకల్పన, తలుపు యొక్క ఫ్రంట్ సైడ్ సీమ్ లైన్ మరియు టొర్షన్ బార్ స్ప్రింగ్స్ యొక్క లేఅవుట్ యొక్క విభిన్న ఓపెనింగ్ వేగం కోసం టార్క్ మరియు విద్యుత్ అవసరాలు. ఈ అధ్యయనాలు ఆటోమోటివ్ లింకేజ్ మెకానిజమ్స్ రూపకల్పనకు సహాయపడటానికి డైనమిక్ అనుకరణను ఉపయోగించుకునే సాధ్యతను ప్రదర్శించాయి.

ఆడమ్స్ సిమ్యులేషన్ మోడలింగ్:

ఈ అధ్యయనంలో, ట్రంక్ వ్యవస్థను విశ్లేషించడానికి ADAMS అనుకరణ నమూనా అభివృద్ధి చేయబడింది. ఈ నమూనాలో 13 రేఖాగణిత శరీరాలు ఉన్నాయి, వీటిలో ట్రంక్ మూత, కీలు స్థావరాలు, కీలు రాడ్లు, కీలు స్ట్రట్స్, కీలు కనెక్ట్ చేసే రాడ్లు, పుల్ రాడ్లు, క్రాంక్ మరియు తగ్గించే భాగాలు ఉన్నాయి. మరింత విశ్లేషణ కోసం మోడల్ ఆటోమేటిక్ డైనమిక్ అనాలిసిస్ సిస్టమ్ (ADAMS) లోకి దిగుమతి చేయబడింది. భాగాల కదలికను నిరోధించడానికి సరిహద్దు పరిస్థితులు నిర్వచించబడ్డాయి మరియు ఘర్షణ గుణకాలు మరియు ద్రవ్యరాశి లక్షణాలు వంటి మోడల్ లక్షణాలు నిర్వచించబడ్డాయి. అదనంగా, గ్యాస్ స్ప్రింగ్ ద్వారా వర్తించే శక్తి ప్రయోగాత్మక దృ ff త్వం పారామితుల ఆధారంగా ఖచ్చితంగా రూపొందించబడింది.

అనుకరణ మరియు ధృవీకరణ:

ట్రంక్ మూత యొక్క మాన్యువల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఓపెనింగ్‌ను విడిగా విశ్లేషించడానికి అనుకరణ నమూనా ఉపయోగించబడింది. మాన్యువల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఫోర్స్ పాయింట్ల వద్ద శక్తి విలువలు క్రమంగా పెరిగాయి, మరియు పూర్తి ఓపెనింగ్‌కు అవసరమైన శక్తిని నిర్ణయించడానికి ట్రంక్ మూత ఓపెనింగ్ కోణం కొలుస్తారు. పుష్-పుల్ ఫోర్స్ గేజ్‌లను ఉపయోగించి ప్రారంభ శక్తులను కొలవడం ద్వారా అనుకరణ ఫలితాలు ధృవీకరించబడ్డాయి. కొలిచిన విలువలు అనుకరణ ఫలితాలకు అనుగుణంగా ఉన్నట్లు కనుగొనబడింది, ఇది విశ్లేషణ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

మెకానిజం ఆప్టిమైజేషన్:

అనుకరణ మరియు ధృవీకరణ ప్రక్రియలో పొందిన టార్క్ కొలతల ఆధారంగా, ట్రంక్ మూత తెరవడానికి అవసరమైన టార్క్ కొన్ని పాయింట్ల వద్ద డిజైన్ అవసరాలను మించిందని నిర్ధారించబడింది. అందువల్ల, ఓపెనింగ్ టార్క్ తగ్గించడానికి కీలు వ్యవస్థను ఆప్టిమైజ్ చేయాలి. సంస్థాపనా స్థలం మరియు నిర్మాణ లేఅవుట్ యొక్క పరిమితులను పరిశీలిస్తే, ప్రతి రాడ్ యొక్క చలన సంబంధం మరియు పొడవును కొనసాగిస్తూ, కొన్ని కీలు భాగాల స్థానాలు టార్క్‌లో తగ్గింపును సాధించడానికి సర్దుబాటు చేయబడ్డాయి. ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన కీలు వ్యవస్థను అనుకరణ నమూనాను ఉపయోగించి విశ్లేషించారు, మరియు రిడ్యూసర్ యొక్క అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ మరియు టై రాడ్ మరియు బేస్ మధ్య ఉమ్మడి యొక్క అవుట్పుట్ షాఫ్ట్ వద్ద ప్రారంభ టార్క్ గణనీయంగా తగ్గించబడిందని కనుగొనబడింది, డిజైన్ అవసరాలను తీర్చింది.

ముగింపులో, ఈ అధ్యయనం కార్ ట్రంక్ మూతల కోసం మాన్యువల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఓపెనింగ్ పద్ధతుల డైనమిక్స్ను విశ్లేషించడానికి ADAMS అనుకరణ మోడలింగ్‌ను విజయవంతంగా ఉపయోగించుకుంది. విశ్లేషణ ఫలితాలు వాస్తవ-ప్రపంచ కొలతల ద్వారా ధృవీకరించబడ్డాయి, వాటి ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారిస్తాయి. ఇంకా, ట్రంక్ మూత యొక్క కీలు విధానం డైనమిక్ సిస్టమ్ మోడల్ ఆధారంగా ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది, దీని ఫలితంగా ఎలక్ట్రిక్ ఓపెనింగ్ ఫోర్స్ తగ్గడం మరియు డిజైన్ అవసరాలకు మంచి కట్టుబడి ఉంటుంది. ఆటోమోటివ్ మెకానిజం రూపకల్పనలో డైనమిక్ అనుకరణ యొక్క అనువర్తనం ప్రభావవంతంగా ఉందని నిరూపించబడింది మరియు భవిష్యత్ డిజైన్ ఆప్టిమైజేషన్ల కోసం విలువైన అంతర్దృష్టులను అందిస్తుంది.