ट्रंक lid_hinge ज्ञान_टेल्सन के काज तंत्र का विश्लेषण और अनुकूलन 1

कार चड्डी में उपयोग की जाने वाली वर्तमान काज ट्रांसमिशन सिस्टम को मैनुअल स्विचिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। ट्रंक को खोलने और बंद करने के लिए बल लागू करने के लिए काफी प्रयास की आवश्यकता होती है, जो श्रम-गहन हो सकता है। इसे संबोधित करने के लिए, मूल ट्रंक आंदोलन और स्थिति संबंध को बनाए रखते हुए एक इलेक्ट्रिक ट्रंक ढक्कन विकसित करने की आवश्यकता है। ट्रंक के चार-लिंक काज प्रणाली को इलेक्ट्रिक ड्राइव के अंत में बल हाथ की लंबाई बढ़ाने और इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए आवश्यक टोक़ को कम करने के लिए अनुकूलित करने की आवश्यकता है। हालांकि, ट्रंक ओपनिंग मैकेनिज्म की जटिलता पारंपरिक डिजाइन गणना के माध्यम से सिस्टम ऑप्टिमाइज़ेशन के लिए सटीक और व्यापक डेटा प्राप्त करना मुश्किल बनाती है।

गतिशील अनुकरण का महत्व:

तंत्र का गतिशील सिमुलेशन किसी भी स्थिति में गति की स्थिति और तंत्र के बल के अधिक सटीक निर्धारण के लिए अनुमति देता है। यह एक उचित तंत्र डिजाइन योजना का निर्धारण करने में महत्वपूर्ण है। ट्रंक ओपनिंग मैकेनिज्म एक मल्टी-लिंक मैकेनिज्म है, और डायनेमिक सिमुलेशन को समान लिंकेज मैकेनिज्म की गतिशील विशेषताओं का विश्लेषण करने के लिए सफलतापूर्वक लागू किया गया है। पिछले अध्ययनों ने भी तंत्र मापदंडों को अनुकूलित करने के लिए सिमुलेशन का उपयोग किया है, ऑटोमोबाइल चड्डी के गतिशीलता अनुसंधान के लिए मूल्यवान अंतर्दृष्टि प्रदान करते हैं।

मोटर वाहन डिजाइन में गतिशील सिमुलेशन का अनुप्रयोग:

गतिशील सिमुलेशन की विधि को ऑटोमोबाइल के तंत्र डिजाइन में तेजी से लागू किया गया है। विभिन्न अध्ययनों ने इस दृष्टिकोण का उपयोग यादृच्छिक सड़कों पर आर्टिकुलेटेड डंप ट्रकों की सवारी आराम का विश्लेषण करने के लिए किया है, इलेक्ट्रिक कैंची के दरवाजे, दरवाजे काज डिजाइन, दरवाजे के सामने की सीम लाइन, और ट्रंक लिड्स के लिए टॉर्सियन बार स्प्रिंग्स के लेआउट के लिए यादृच्छिक सड़कों, टॉर्क और बिजली की आवश्यकताओं पर बिजली की आवश्यकताओं का उपयोग किया गया है। इन अध्ययनों ने मोटर वाहन लिंकेज तंत्र के डिजाइन में सहायता के लिए गतिशील सिमुलेशन का उपयोग करने की व्यवहार्यता का प्रदर्शन किया है।

एडम्स सिमुलेशन मॉडलिंग:

इस अध्ययन में, ट्रंक सिस्टम का विश्लेषण करने के लिए एक एडम्स सिमुलेशन मॉडल विकसित किया गया था। मॉडल में 13 ज्यामितीय निकाय शामिल थे, जिनमें ट्रंक ढक्कन, काज ठिकान, काज छड़, काज स्ट्रट्स, काज कनेक्टिंग छड़, पुल छड़, क्रैंक और रिड्यूसर घटकों सहित शामिल थे। तब मॉडल को आगे के विश्लेषण के लिए स्वचालित गतिशील विश्लेषण प्रणाली (ADAMS) में आयात किया गया था। भागों की गति को बाधित करने के लिए सीमा की स्थिति को परिभाषित किया गया था, और घर्षण गुणांक और द्रव्यमान गुणों जैसे मॉडल गुणों को परिभाषित किया गया था। इसके अतिरिक्त, गैस वसंत द्वारा लागू बल को प्रयोगात्मक कठोरता मापदंडों के आधार पर सटीक रूप से तैयार किया गया था।

अनुकरण और सत्यापन:

सिमुलेशन मॉडल का उपयोग ट्रंक ढक्कन के मैनुअल और इलेक्ट्रिक उद्घाटन का विश्लेषण करने के लिए किया गया था। मैनुअल और इलेक्ट्रिक बल बिंदुओं पर बल मूल्यों को धीरे -धीरे बढ़ाया गया था, और ट्रंक ढक्कन खोलने वाले कोण को पूर्ण उद्घाटन के लिए आवश्यक बल निर्धारित करने के लिए मापा गया था। सिमुलेशन परिणाम तब पुश-पुल फोर्स गेज का उपयोग करके उद्घाटन बलों को मापकर सत्यापित किए गए थे। मापा मूल्यों को सिमुलेशन परिणामों के अनुरूप पाया गया, जो विश्लेषण की सटीकता की पुष्टि करता है।

तंत्र अनुकूलन:

सिमुलेशन और सत्यापन प्रक्रिया के दौरान प्राप्त टोक़ माप के आधार पर, यह निर्धारित किया गया था कि ट्रंक ढक्कन को खोलने के लिए आवश्यक टोक़ कुछ बिंदुओं पर डिजाइन आवश्यकताओं को पार कर गया था। इसलिए, उद्घाटन टोक़ को कम करने के लिए अनुकूलित किए जाने की आवश्यकता है। स्थापना स्थान और संरचनात्मक लेआउट की सीमाओं को ध्यान में रखते हुए, कुछ काज घटकों की स्थिति को गति संबंध और प्रत्येक रॉड की लंबाई को बनाए रखते हुए टोक़ में कमी को प्राप्त करने के लिए समायोजित किया गया था। अनुकूलित काज प्रणाली का सिमुलेशन मॉडल का उपयोग करके विश्लेषण किया गया था, और यह पाया गया कि रिड्यूसर के आउटपुट शाफ्ट और टाई रॉड और बेस के बीच संयुक्त में उद्घाटन टॉर्क काफी कम हो गया था, डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करता था।

अंत में, इस अध्ययन ने कार ट्रंक लिड्स के लिए मैनुअल और इलेक्ट्रिक ओपनिंग विधियों की गतिशीलता का विश्लेषण करने के लिए एडम्स सिमुलेशन मॉडलिंग का सफलतापूर्वक उपयोग किया। विश्लेषण के परिणामों को वास्तविक दुनिया के माप के माध्यम से सत्यापित किया गया था, उनकी सटीकता की पुष्टि की गई थी। इसके अलावा, ट्रंक ढक्कन के काज तंत्र को गतिशील सिस्टम मॉडल के आधार पर अनुकूलित किया गया था, जिसके परिणामस्वरूप बिजली के उद्घाटन बल में कमी और डिजाइन आवश्यकताओं के लिए बेहतर पालन हुआ। मोटर वाहन तंत्र डिजाइन में गतिशील सिमुलेशन का अनुप्रयोग प्रभावी साबित हुआ है और भविष्य के डिजाइन अनुकूलन के लिए मूल्यवान अंतर्दृष्टि प्रदान करता है।