തുമ്പിക്കൈയുടെ ഹിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ വിശകലനവും ലീഡ്_അഷി വിജ്ഞാന_താൽസണെ 1

മാനുവൽ സ്വിച്ചിംഗിനായി കാർ ട്രസ്റ്റുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിലവിലെ ഹിംഗ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. തുമ്പിക്കൈ തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും ശക്തി പ്രയോഗിക്കുന്നു, അത് ഗണ്യമായ പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്, അത് തൊഴിൽ തീവ്രമായിരിക്കും. ഇത് അഭിസംബോധന ചെയ്യാൻ, യഥാർത്ഥ ട്രങ്ക് പ്രസ്ഥാനവും സ്ഥാനബന്ധവും നിലനിർത്തുമ്പോൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ട്രങ്ക് ലിഡ് വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തുമ്പിക്കൈയുടെ നാല് ലിങ്ക് ഹിംഗ സംവിധാനം ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് അവസാനിക്കുന്നതിലെ ഫോഴ്സ് കൈയുടെ നീളം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിന് ആവശ്യമായ ടോർക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ട്രങ്ക് ഓപ്പണിംഗ് സംവിധാനത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണത, പരമ്പരാഗത രൂപകൽപ്പന കണക്കുകൂട്ടലുകൾ വഴി സിസ്റ്റം ഒപ്റ്റിമൈസേഷനായി കൃത്യവും സമഗ്രവുമായ ഡാറ്റ നേടുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.

ഡൈനാമിക് സിമുലേഷന്റെ പ്രാധാന്യം:

സംവിധാനത്തിന്റെ ചലനാത്മക സിമുലേഷൻ ഏത് സ്ഥാനത്ത് സംവിധാനത്തിന്റെ ചലന നിലയും ശക്തിയും കൂടുതൽ കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ന്യായമായ സംവിധാനം ഡിസൈൻ സ്കീം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ ഇത് നിർണായകമാണ്. ഒരു മൾട്ടി-ലിങ്ക് സംവിധാനം, സമാനമായ ലിങ്കേജ് സംവിധാനങ്ങളുടെ ചലനാത്മക സവിശേഷതകൾ വിശകലനം ചെയ്യാൻ ട്രങ്ക് ഓപ്പണിംഗ് സംവിധാനം, ഡൈനാമിക് സിമുലേഷൻ വിജയകരമായി പ്രയോഗിച്ചു. മുമ്പത്തെ പഠനങ്ങൾ സംവിധാനം പാരാമീറ്ററുകൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് സിമുലേഷനും ഉപയോഗിച്ചു, ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ ട്രങ്കുകളുടെ ഗവേഷണത്തിനുള്ള വിലയേറിയ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ നൽകുന്നു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിസൈനിൽ ഡൈനാമിക് സിമുലേഷന്റെ അപേക്ഷ:

വാഹനങ്ങളുടെ സംവിധാന രൂപത്തിൽ ഡൈനാമിക് സിമുലേഷന്റെ രീതി കൂടുതൽ പ്രയോഗിച്ചു. റാൻഡം റോഡുകളുടെ റൈറ്റ് റോഡുകളുടെ റൈറ്റ് റോഡുകളുടെ റൈറ്റ് റോഡുകളുടെ സവാരി ആവശ്യകതകൾ, വാതിൽ ഹിച്ച് ഡിസൈൻ, വാതിൽക്കൽ വേഗത എന്നിവയെക്കുറിച്ച് വിവിധ പഠനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലിങ്കേജ് സംവിധാനങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ സഹായിക്കുന്നതിന് ഡൈനാമിക് സിമുലേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത പ്രകടമാക്കി.

ആഡംസ് സിമുലേഷൻ മോഡലിംഗ്:

ഈ പഠനത്തിൽ, ട്രങ്ക് സംവിധാനത്തെ വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു ആഡംസ് സിമുലേഷൻ മോഡൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. തുമ്പിക്കൈ ലിഡ്, ഹിച്ച് ബേസുകൾ, ഹിച്ച് വടികൾ, ഹിച്ച് സ്ട്രറ്റ്സ്, ഹിംഗുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള 13 ജ്യാമിതീയ സ്ഥാപനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന മോഡൽ, വടികളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് വടി, ക്രാങ്ക്, പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ. കൂടുതൽ വിശകലനത്തിനായി മോഡൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡൈനാമിക് വിശകലന സംവിധാനത്തിലേക്ക് (ആഡംസ്) ഇറക്കുമതി ചെയ്തു. അതിർത്തി വ്യവസ്ഥകൾ നിർവചിച്ചിരുന്നു, ഘർഷണം കോഫാസ്, ബഹുജന സ്വത്തുക്കൾ തുടങ്ങിയ മോഡൽ പ്രോപ്പർട്ടികൾ നിർവചിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, ഗ്യാസ് സ്പ്രിംഗ് പ്രയോഗിച്ച ശക്തി പരീക്ഷണാത്മക കാഠിന്യ പാരാമീറ്ററുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കൃത്യമായി മാതൃകയാക്കി.

സിമുലേഷൻ, സ്ഥിരീകരണം:

തുമ്പിക്കൈ ലിഡിന്റെ മാനുവൽ, ഇലക്ട്രിക് ഓപ്പണിംഗ് പ്രത്യേകമായി വിശകലനം ചെയ്യാൻ സിമുലേഷൻ മോഡൽ ഉപയോഗിച്ചു. മാനുവൽ, ഇലക്ട്രിക് ഫോഴ്സ് പോയിന്റുകളിലെ ഫോഴ്സ് മൂല്യങ്ങൾ ക്രമേണ വർദ്ധിപ്പിച്ചു, മുഴുവൻ തുറക്കലിന് ആവശ്യമായ ശക്തി നിർണ്ണയിക്കാൻ തുമ്പിക്കൈ ലിഡ് ഓപ്പണിംഗ് ആംഗിൾ അളന്നു. പുഷ്-പുൾ ഫോഴ്സ് ഗേജുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രാരംഭ ശക്തികൾ അളക്കുന്നതിലൂടെ സിമുലേഷൻ ഫലങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു. അനുബന്ധ ഫലങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതായി കണക്കാക്കിയ മൂല്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, വിശകലനത്തിന്റെ കൃത്യത സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

സംവിധാനം ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ:

സിമുലേഷനിലും സ്ഥിരീകരണ പ്രക്രിയയിലും ലഭിച്ച ടോർക്ക് അളവുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, തുമ്പിക്കൈ തുറക്കാൻ ആവശ്യമായ ടോർക്ക് ചില പോയിന്റുകളിൽ ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ കവിയുന്നുവെന്ന് നിർണ്ണയിച്ചു. അതിനാൽ, ഓപ്പണിംഗ് ടോർക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഹിംഗ സംവിധാനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലത്തിന്റെയും ഘടനാപരമായ ലേ .ട്ടിന്റെയും പരിമിതികൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഓരോ വടിയുടെയും മോഷൻ ബന്ധവും നീളവും നിലനിർത്തുമ്പോൾ ചില ഹിംഗ ഘടകങ്ങളുടെ സ്ഥാനങ്ങൾ ടോർക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിന് ക്രമീകരിച്ചു. സിമുലേഷൻ മോഡൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഹിംഗ സംവിധാനം വിശകലനം ചെയ്തു, റിഡൂക്കറിന്റെ output ട്ട്പുട്ട് ഷാട്ടിലും ടൈ വടിയും അടിത്തറയും തമ്മിലുള്ള ജോയിന്റ്, ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് കണ്ടെത്തി.

ഉപസംഹാരമായി, കാർ തുമ്പിക്കൈ ലിഡുകളുടെ ചലനാത്മകത വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനായി ആഡംസ് സിമുലേഷൻ മോഡലിംഗ് വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനായി ഈ പഠനം വിജയകരമായി ഉപയോഗപ്പെടുത്തി. തങ്ങളുടെ കൃത്യത സ്ഥിരീകരിക്കുന്ന യഥാർത്ഥ ലോക അളവുകലൂടെ വിശകലന ഫലങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു. കൂടാതെ, ചലനാത്മക സിസ്റ്റം മോഡലിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ട്രങ്ക് ലിഡിന്റെ ഹിംഗ് സംവിധാനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തു, ഇത് ഇലക്ട്രിക് തുറക്കുന്ന ശക്തിയിൽ കുറവുണ്ടാക്കുകയും ആവശ്യകതകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് മെക്കാനിസ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഡൈനാമിക് സിമുലേഷന്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഫലപ്രദമാണെന്ന് തെളിഞ്ഞു, ഭാവിയിലെ ഡിസൈൻ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനുകൾക്ക് വിലയേറിയ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ നൽകുന്നു.